Poprawa ekonomiki użytkowania silników z samoczynnym zapłonem poprzez dodatek LPG

• Autorzy: Kuna-Broniowski M. , Makarski P. , Piekarski W. , Kuna-Broniowska I.

Warianty tytułu

EN

Improve the economics of the diesel engines by addition LPG

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Silniki z samoczynnym zapłonem (ZS) charakteryzują się znaczną sprawnością przekształcania energii paliwa, na energię mechaniczną - stąd ich dominująca rola w transporcie towarowym i transporcie osobowym. Jednakże wysoka cena paliw stosowanych do ich napędu, skłania do poszukiwania nowych sposobów obniżenia kosztów eksploatacji. Jednym z takich sposobów jest dodawanie tańszych rodzajów paliw do zazwyczaj stosowanego oleju napędowego (ON). Dodatki te muszą być tak dobrane i stosowane aby nie wpływały niekorzystnie na pracę i trwałość silnika. Powinny być również łatwo adoptowane do silników będących już w eksploatacji. Stawiane wyżej wymagania spełnia dobrze dodatek LPG do paliwa. Z jednej strony jest on ponad 50% tańszy niż ON a z drugiej nie powoduje niekorzystnych efektów pracy silnika. W artykule przedstawiono korzyści ekonomiczne wynikające ze stosowania dodatku LPG w silnikach ZS, wynikające zarówno z niższych kosztów paliw gazowych jak i poprawy sprawności silnika.

EN

Diesel motors are characterized by good energy efficiency conversion from fuel, to the mechanical energy-hence their dominant role in freight transport and passenger transport. However, the high price of fuels used for their propulsion, incline to look for new ways to reduce operating costs. One such way is adding lower-priced types of fuels to the usually used petrol. These additives must be chosen and applied so as not to affect the quality of work and life of the engine. Should also be easily adopted to the engines which are already in service. Given the above requirements meet well addition LPG to petrol. On the one hand, is about 50% cheaper than petrol-and, on the other hand, does not cause any adverse effects to the operation of the engine. The paper shows the economic benefits arising from the use of the additive for LPG in diesel engines, the resulting lower costs with diesel fuels as well as improve the efficiency of the engine.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym ZS; dodatki do paliw; LPG

EN

compression ignition engine; fuel additives; LPG

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 307--312, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kuna-Broniowski M.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Katedra Podstaw Techniki

autor

Makarski P.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Katedra Podstaw Techniki

autor

Piekarski W.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Katedra Energetyki i Środków Transportu

autor

Kuna-Broniowska I.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki

Bibliografia

• [1] Badr O, Karim GA, Liu B.: An examination of the flame spread limits in a dual fuel engine. Applied Thermal Engineering 1999;19(10):1071–80.
• [2] Jian D, Xiaohong G, Gesheng L, Xintang Z.: Study on diesel–LPG dual fuel engines. SAE Paper 2001 [2001-01-3679].
• [3] Karim GA.: Combustion in gas fueled compression: ignition engines of the dual fuel type. J. Eng. Gas Turbines Power 2003;125(3):827–36.
• [4] Karim GA.: The dual fuel engine. In: Evans RL, editor. Automotive engine alternatives. New York: Plenum Press; 1987.
• [5] Karim GA, Liu Z.: A predictive model for knock in dual fuel engines. SAE Paper 1992 [921550].
• [6] Lata D.B., Misra A.: Theoretical and experimental investigations on the performance of dual fuel diesel engine with hydrogen and LPG as secondary fuels. Int. J. Hydrogen Energy 2010;35(21):11918–31.
• [7] Liu Z.: An examination of the combustion characteristics of compression ignition engines fuelled with gaseous fuels. Ph.D. thesis. Canada: University of Calgary, Department of Mechanical Engineering; 1995.
• [8] Nwafor OMI.: Combustion characteristics of dual-fuel diesel engine using pilot injection ignition. Institution of Engineers (India) Journal, April 2003; 84:22–5
• [9] Thyagarajan V., Babu MKG. A combustion model for a dual fuel direct injection diesel engine, diagnostics and modelling of combustion in reciprocating engine. In: Proceedings of the Comodia symposium; 1985.p. 607.
• [10] Turner SH, Weaver CS. Dual fuel natural gas/diesel engines: technology, performance and emissions. Gas Research Institute Technical Report no. 94/ 0094; 1994.
• [11] Saleh H.,E.: Effect of variation in LPG composition on emissions and performance in a dual fuel diesel engine. Fuel 2008; 87(13–14):3031–9.