Ocena wpływu konstrukcji nawierzchni na parametry jej drgań przy różnych prędkościach pociągu

• Autorzy: Błaszkiewicz D. K. , Czyczuła W.

Warianty tytułu

EN

Estimation of effect of track structure on vibration of their elements for various train speed

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań teoretycznych, dotyczących odpowiedzi różnych typów nawierzchni przy obciążeniu dynamicznym. Badania te przeprowadzone zostały w ramach projektu rozwojowego „Nawierzchnia kolejowa o podwyższonym standardzie i zmniejszonym oddziaływaniu na środowisko”, finansowanym przez NCBiR. Rozważano nowe i innowacyjne konstrukcje nawierzchni oraz konstrukcje istniejące. Przeprowadzono analizę porównawczą parametrów drgań podkładów badanych typów konstrukcji. W podsumowaniu przedstawiono kierunki dalszych prac w tym zakresie.

EN

The paper presents some results of theoretical investigation on behaviour of various type of track structure under dynamic loading. These investigation were carried out in the frame of the project “Track structure with increasing standard and decreasing environmental footprint”, sponsored by Polish National Centre for Research and Development. The new and innovative track structure as well as an existing one have been considered. The comparative analyses of various type of track structure under dynamic loading have been carried out. In the summary the further investigation have been pointed out.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia kolejowa; odpowiedzi na obciążenia dynamiczne nawierzchni kolejowej; LONGASF

EN

track structure; response to dynamic loads on track structure; LONGASF

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 47--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Błaszkiewicz D. K.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego

autor

Czyczuła W.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Basiewicz T., Bałuch H. i wsp., Przystosowanie kolei do zwiększonych prędkości i dużych przewozów. WKiŁ, Warszawa 1969.
• [2] Czyczuła W., Analiza wpływu drgań nawierzchni kolejowej na deformacje podsypki. Praca doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków 1985.
• [3] Bajer Cz., Bogacz R., Tokaj P., Dynamika toru z podkładami tradycyjnymi oraz typu „Y” – symulacja i badania. Materiały konferencji „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Kraków 2007, księga konf. str. 11-20.
• [4] Czyczuła W., Stawowiak J., Szczepaniak – Krupowski G., Badania porównawcze nawierzchni kolejowej na odcinkach testowych linii CMK. Technika Transportu Szynowego, 2009, nr 7-8.
• [5] Nawierzchnia kolejowa o podwyższonym standardzie i zmniejszonym oddziaływaniu na środowisko. Praca zbiorowa. Sprawozdanie merytoryczne z realizacji projektu rozwojowego, Kraków 2013.