Wpływ warunków hydrometeorologicznych na parametry eksploatacyjne statków typu PANAMAX

• Autorzy: Pastusiak T.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.31.14

Warianty tytułu

EN

Influence of hydro-meteorological conditions on operational parameters of PANAMAX size vessels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wpływ warunków hydrometeorologicznych na parametry eksploatacyjne statków typu PANAMAX. Opracowano diagram i wzory matematyczne, umożliwiające cyfryzację procesu obliczeniowego. Przeanalizowano wpływ warunków lodowych na prędkość i dobowe zużycie paliwa statku o stalowym kadłubie bez wzmocnień lodowych klasy lodowej L4. Ustalono związki pomiędzy koncentracją lodu, grubością lodu, prędkością statku i dobowym zużyciem paliwa. Przedstawiona cyfryzacja procesu obliczeniowego powinna zmniejszyć pracochłonność oraz wpływ czynnika ludzkiego na wyniki planowania podróży statku.

EN

The influence of hydro-meteorological conditions on operational parameters of PANAMAX type vessels was described in the work. Diagram linking such parameters and mathematical formulas that allow digitization of computational process were elaborated. The influence of ice conditions on speed and daily fuel consumption of the steel hull vessel without ice-strengthening of ice class L4 was studied. The digitization process should reduce computational workload and influence of human factor on results of vessel voyage planning process.

Słowa kluczowe

PL

prędkość statku; dobowe zużycie paliwa; nawigacja w lodach; warunki pogodowe; planowanie podróży; transport morski

EN

vessel speed; daily fuel consumption; ice navigation; weather conditions; voyage planning; maritime transport

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 31
• Strony: 138--150
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Pastusiak T.

• Akademia Morska w Gdyni Katedra Nawigacji

Bibliografia

• 1. Esa J., Fuel and economic efficiency of an ice-going vessel on the Northern Sea Route, Aalto University School of Engineering, Aalto, Finland 2015.
• 2. Finnish Maritime Administration, Ice class regulations 2008 (Finnish-Swedish ice class Rules), Bulletin, 2008, no. 10.
• 3. Kelareva E., Kilby Ph., Thiebaux S., Wallace M., Ship Speed Optimisation with TimeVarying Draft Restrictions, 2014.
• 4. Kjerstad N., Ice navigation, Tapir Academic Press, Trondheim, Norway 2010.
• 5. Maksimadzhi A.I., To Captain about the ship's hull strength [in Russian] (Капитану о прочности корпуса судна), Sudostrojenie, Leningrad 1988.
• 6. MAN Diesel & Turbo, Propulsion trends in tankers, http://marine.man.eu/docs/librariesprovider6/technicalpapers/propulsion-trends-in-tankers.pdf?sfvrsn=20, (dostęp 28.12.2016).
• 7. Pastusiak T., Accuracy of Sea Ice Data from Remote Sensing Methods, its Impact on Safe Speed Determination and Planning of Voyage in Ice-Covered Areas, [in:] TRANSNAV – International Journal of Marine Navigation and Safety of Sea Transportation (ed. A. Weintrit), 2016, no. 2, s. 229–248.
• 8. Pastusiak T., Podstawy nawigacji morskiej, Wyższa Szkoła Morska w Gdyni, Gdynia 1991.
• 9. Počuča M., Methodology of Day-To-Day Ship Costs Assessment, Transportation Economics Review, Traffic and Transportation, vol. 18, 2006, no. 5, s. 337–345.
• 10. Russian Maritime Register of Shipping RMRS, Rules for the classification and construction of sea-going ships, vol. 1, Saint-Petersburg 2015.
• 11. Urząd Morski w Gdyni, Klasy lodowe, Gdynia 2014, http://www.umgdy.gov.pl/wpcontent/uploads/2014/06/KGA-klasy-lodowe.pdf, (dostęp 23.12.2016).
• 12. World Meteorological Organization, Ice Chart Colour Code standard, WMO/TD-No. 1215, JCOMM Technical Report, 2004, no. 24.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)