Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na funkcjonujących w Polsce rondach turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

Road traffic safety at Polish turbo roundabouts with raised lane dividers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ronda turbinowe to nowy, w polskich warunkach, typ skrzyżowania. Są to skrzyżowania wielopasowe (w Polsce najczęściej dwupasowe), które nie posiadają wad typowych dla rond wielopasowych, takich jak niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niepełne wykorzystanie wewnętrznych pasów ruchu na skrzyżowaniu. W Polsce funkcjonują dwie grupy rond turbinowych. Pierwsza z nich to grupa rond turbinowych zaprojektowanych pod względem geometrii i organizacji ruchu na wzór holenderskich rond turbinowych, czyli z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Druga grupa to ronda turbinowe z organizacją ruchu odpowiadającą całkowicie lub częściowo organizacji ruchu typowej dla rond turbinowych, ale na których nie zainstalowano wyniesionych separatorów oddzielających poszczególne pasy ruchu, a ich funkcję pełni tylko pojedyncza linia ciągła typu P-2. Jak powszechnie wiadomo, zastosowanie rond jednopasowych czy dwupasowych w odpowiednich warunkach drogowo-ruchowych powoduje całkowite wykluczenie bądź redukcję niektórych typów zdarzeń drogowych. Interesującym wydaje się zatem poznanie struktury typów oraz przyczyn zdarzeń drogowych występujących na tych nowych typach rond. W artykule przestawiono ogólną ocenę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla grupy rond turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Analizę tę przeprowadzono w oparciu o dane statystyczne uzyskane z bazy SEWiK. Jak wykazały wyniki przeprowadzonych badań, na rondach turbinowych, z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu, występuje ogólnie wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

Turbo roundabout is new in Polish conditions type of intersection. Turbo roundabout are multilane roundabouts (in Poland usually with two-lane), which do not have typical disadvantages of multilane roundabouts such as low level of road traffic safety and under-utilization internals road traffic lanes. There are two groups of turbo roundabouts at present in Poland. First of them is a group of turbo roundabouts designed in terms of geometry and road traffic organization like Dutch turbo roundabouts, that is with durable, raised lane dividers. The second one are turbo roundabouts with road traffic organization like on typical turbo roundabouts, without raised lane dividers but with dividers in the form of continuous line type P-2. As it is well known, the use of one-lane or two-lane roundabouts under appropriate road and traffic conditions results in total exclusion or reduction of certain types of road accidents. Therefore, it is interesting to discover the structure of types and causes of road accidents occurring on this new type of roundabouts. The evaluation of the road traffic safety on turbo roundabouts with durable, raised lane dividers have been presented in this article. This analysis was conducted on statistical data get from SEWiK base. As the results of research shown, on turbo roundabouts with raised lane dividers is generally high level of road safety.

Słowa kluczowe

PL

ronda turbinowe; bezpieczeństwo ruchu drogowego; inżynieria ruchu drogowego

EN

turbo roundabouts; road traffic safety; road traffic engineering

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 12
• Strony: 22--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu, Wydział Transportu, Politechnika Śląska, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8

Bibliografia

• 1. Macioszek E., Safe Road Traffic on Roundabouts as an Element Assisting Efficient Road Transportation System Development in the Upper Silesia Region, [w:] R. Janecki, S. Krawiec, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. The Transportation as the Factor of the Socio-Economic Development of the Regions, Monograph 386, Publishing House: Silesian University of Technology, Gliwice 2012.
• 2. Macioszek E., Analiza prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, z. 82. Systemy, podsystemy i środki w transporcie frogowym, morskim i śródlądowym, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012.
• 3. Macioszek E., Road Traffic Safety as an Element Creating Mobility Culture in Cities. [w:] R. Janecki, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. New mobility Culture. Monograph 324, Publishing House: Silesian University of Technology, Gliwice 2011.
• 4. Macioszek E., Modele przepustowości wlotów skrzyżowań typu rondo w warunkach wzorcowych, Open Access Library, Volume 3 (21), Gliwice 2013.
• 5. Małecki K., Programowy symulator do badania zasad ruchu drogowego na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym, „Logistyka”, 2012, nr 3.
• 6. Małecki K., Wątróbski J., Przepustowość skrzyżowań o ruchu okrężnym jako element logistyki miejskiej, „Logistyka”, 2010, nr 5.
• 7. Witryna internetowa: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t= 821058 &langid=5.
• 8. Witryna internetowa: http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdansk-poligonem-dla-nowego-typu-rond-n71206.html?vop=std.
• 9. Witryna internetowa: http://wikimapia.org/14509618/pl/Rondo-turbinowe.
• 10. Witryna internetowa: http://www.um.kalisz.pl/portal.php?aid=news&news =13355194074f9a68af5ef4e.
• 11. Witryna internetowa: http://i2.fmix.pl/fmi559/29247339002376524be698f4 &w=800&h=600&ei=jc9iUtrYNYWctAau3YDYCA&zoom=1&iact=rc&dur=436&page=18&tbnh=150&tbnw=210&ndsp=21&ved=1t:429,r:50,s:300,i-:154&tx=119&ty=68.
• 12. Witryna internetowa: http://przelom.pl/media/online/onl_3890.jpg&w= 733 &h=550&ei=v9BiUsqgC8W GswanoIAY&zoom=1&iact= rc&page=1&tbnh=138&tbnw=181&start= 0&ndsp= 17&ved=1t:429,r:2,s:0,i:85&tx=155&ty=53.
• 13. Witryna internetowa: http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/projektowanie/753-qrondaq-wplyw-oznakowania-na-zachowania-kierowcow-cz-iii?showall =1&limitstart.
• 14. Witryna internetowa: http://www.kocjan.pl/displayimage-65-15.html.
• 15. Mahdalova I., Seidler T., Cihlarova D., Influence of the roundabout geometry on its safety. Transactions of the VSB – Technical University of Ostrava. No. 1, 2010, Vol. X, Civil Engineering Series.
• 16. Mauro R., Cattani M., Potential accident rate of turbo-roundabouts, p. 16. http://4ishgd.webs.upv.es/index_archivos/25.pdf.
• 17. Fortuijn L.G.H., Turbo-Roundabouts: Development and Experiences (Turbo-Kreisverkehre; Entwicklungen und Erfahrungen). Seminar „Aktuelle Themen der Strassenplanung“. Donnerstag 25 Januar 2007. www.bast.de/nn_42642/DE/Publikationen/Downloads/downloads/ turbokreisverkehre,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/turbo-kreisverkehre.pdf.
• 18. Brilon W., Bondzio L., White Paper: Summary of InternationalStatistics on Roundabout Safety. Germany 1998.
• 19. Bilon W., Ronda: Stan wiedzy w Niemczech, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Oddział w Krakowie, Nr 92, z. 151. Kraków 2010.
• 20. Brilon W., Stuwe B., Kreisverkehrsplaetze – Leistungsfaehigkeit, Sicherheit und Verkehrstechnische Gestaltung (Roundabouts – Capacity, Safety and Design), Strassenverkehrstechnik, vol. 6, 1991.
• 21. Baumert R., Verkehrssicherheit und Kapazitaet von einstreifigen Kreisverkehrsplatzen – untersucht an Beispielen aus dem Kreis Borken (Traffic safety and capacity of single lane roundabouts – investigated with examples from the country of Borken), Diplome Thesis, Ruhr University, Bochum 1998.
• 22. Meewes V., Sicherheit von Landstrassen-Knotenpunkten (Safety of rural intersections), Part 1 to 3. Strassenverkehrstechnik, vol. 47, no. 4-6, 2003.
• 23. Fortuijn L.G.H., Harte V. F., Multi-lane roundabouts: exploring new models, Traffic Engineering Working Days 1997. CROW Ede, Netherlands 1997.
• 24. Fortuijn L.G.H., Turbo Roundabouts: Design Principles and Safety Performance. Journal of the Transportation Research Board, No. 2096, Washington 2009.
• 25. Macioszek E., Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na rondach turbinowych w Polsce, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 96. Bezpieczeństwo i analiza Ryzyka w Transporcie. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013.
• 26. Leemann N., Santel G., Two-lane roundabouts. 9th Swiss Transport Research Conference, p. 31, Ascona 2009. www.strc.ch/ conferences/2009 /Leemann.pdf.