Małe ronda jednopasowe. Pomiar i analiza minimalnych odstępów czasu pomiędzy poruszającymi się pojazdami

• Autorzy: Macioszek E.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z najtrudniejszych problemów, z jakim spotyka się inżynier ruchu, jest modelowanie potoków ruchu. Zbudowany model powinien być w miarę możliwości prosty w swej budowie, a zarazem powinien odzwierciedlać ruch na tyle wiarygodnie jak to tylko możliwe.

EN

This title of the publication is: small, one-lane roundabouts. It includes measurement and analysis of the minimal time gap between moving vehicles. This is essential research on the most difficult problems faced by traffic engineers working with traffic flow modelling. The model built for such a purpose should possess a simple construction and, at the same time, should reflect reality as much as possible. The most popular form of road traffic model is an exponential equation. This form of representation is a great help in facilitating matters but possesses two major disadvantages: it allows for unrealistically short gaps between vehicles and does not take groups of cars into account. That is why the author has introduced a shifted exponential model to carry out the statistic analysis of the minimal time gap between moving vehicles.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; odstęp czasu; natężenie ruchu drogowego

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 5
• Strony: 76--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Akcelik R., Chung E.: Calibration of the bunched exponential distribution of arrival headways. Reprint with minor revisions. “Road and Transport Research” 3 (1) 1994, 42-59.
• 2. Aczel A.: Statystyka w zarządzaniu. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2000.
• 3. Macioszek E.: Model ruchu na małych rondach dla potrzeb obliczania przepustowości. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Raport serii PRE nr 15/2006.
• 4. Hagring O.: Vehicle-vehicle interactions at roundabouts and their implications for the entry capacity: A methodological Study with Applications to Two-lane Roundabouts. (Bulletin 159). Lund: Department of TrafficPlanningandEngineering,LundInstitute of Technology 1998.
• 5. Hazim N.G.: Badanie i symulacja ruchu drogowego na skrzyżowaniach typu rondo. Praca doktorska nr 273255. Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Instytut Inżynierii Lądowej, Wrocław 1992.
• 6. Komar Z., Wolek Cz.: Inżynieria ruchu drogowego – wybrane zagadnienia. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1994.
• 7. Maliński M., Szymszal J.: Współczesna statystyka matematyczna w medycynie. Zakład Poligrafii Śląskiej Akademii Medycznej. Katowice 1999.
• 8. Nowak E.: Problemy doboru zmiennych do modelu ekonometrycznego. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1984.
• 9. Sobczyk M.: Statystyka. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2007.
• 10. Starzyńska W.: Statystyka praktyczna. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2005.
• 11. Statens V.: Capcal model description. Part III: Roundabouts. Report 1995:007E-1995:010E. Borlange, Sweden 1995.
• 12. Szczuraszek T.: Badanie zagrożeń w ruchu drogowym. PAN, Warszawa 2005.
• 13. Tanyel S., Yayla N.: A discussion of the parameters of Covan M3 distribution for Turkey. Transportation Research Part A37 2003, 129-143.
• 14. Zelias A., Pawełek B., Wanat S.: Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2002.