Napęd elektryczny eKIT – kształtowanie charakterystyk elektromechanicznych wybranymi zabiegami konstrukcyjnymi

• Autorzy: Rossa Robert

Warianty tytułu

EN

eKIT electric drive – the shaping of electromechanical characteristics with selected construction procedures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wybrane zabiegi konstrukcyjne, które mogą być wykorzystane do kształtowania charakterystyk elektromechanicznych elektrycznego napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM. Uwzględniono m.in. wpływ na te charakterystyki takich czynników jak: liczba zwojów szeregowych w fazie uzwojenia, rodzaj materiału magnetycznego zastosowanego w magnesach trwałych, sposób rozmieszczenia magnesów trwałych w wirniku. Wykazano, że nawet na późnym etapie projektowania napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM, można jeszcze w pewnym stopniu kształtować charakterystyki elektromechaniczne napędu w celu ich jak najlepszego dopasowania do wymagań konkretnego zastosowania – pojazdu. Rozważania oparto na projekcie napędu elektrycznego eKIT, przeznaczonego dla pojazdów o masie do 3.5 t.

EN

The article presents selected design procedures that can be used to shape the electromechanical characteristics of an electric traction drive with a PMSM motor. They include, among others, influence on these characteristics of such factors as: the number of series turns in the winding phase, the type of magnetic material used in the permanent magnets, the arrangement of the permanent magnets in the rotor. It has been shown that even at a late stage of designing a traction drive with a PMSM motor, it is possible to shape the electromechanical characteristics of the drive to some extent in order to best match them to the requirements of a specific application - vehicle. The considerations were based on the eKIT electric drive design, intended for vehicles weighing up to 3.5 tons.

Słowa kluczowe

PL

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi; napęd elektryczny; pojazd elektryczny

EN

permanent magnet synchronous motor; electric drive; electric vehicle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 2 (126)
• Strony: 153--161
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Rossa Robert

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, Katowice

Bibliografia

• [1]. E. Król, T. Wolnik T., „Nowatorski napęd elektryczny autobusu miejskiego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, Nr 2/2019, str. 131-136, ISSN 0239-3646.
• [2]. N. Bianchi and G. Berardi, “Analytical Approach to Design Hairpin Windings in High Performance Electric Vehicle Motors”, 2018 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), 2018, pp. 4398-4405, doi: 10.1109/ECCE.2018.8558383.
• [3]. M. Popescu and D. G. Dorrell, “Skin effect and proximity losses in high speed brushless permanent magnet motors”, 2013 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition, 2013, pp. 3520-3527, doi: 10.1109/ECCE.2013.6647164.
• [4]. Jahns T.M., Kliman G.B., Neumann T.W., “Interior Permanent-Magnet Synchronous Motors for Adjustable-Speed Drives”, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 22, No. 4, pp. 738-747, July/Aug. 1986.
• [5]. Morimoto S., Hatanaka K., Tong Y., Takeda Y., Hirasa T., “Servo Drive System and Control Characteristics of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motor”, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 29, No. 2, pp. 338-343, Mar./Apr. 1993.
• [6]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., Taniguchi K., “Optimum Machine Parameters and Design of Inverter-Driven Synchronous Motors for Wide Constant Power Operation”, Ind. Appl. Society Annual Meeting, 1994, Conference Record of the 1994 IEEE, pp. 177-182.
• [7]. Morimoto S., Sanada M., Takeda Y., “Wide Speed Operation of Interior Permanent Magnet Synchronous Motors with High-Performance Current Regulator”, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 30, No. 4, pp. 920-926, July/Aug. 1994.
• [8]. Schiferl R.F., Lipo T.A., “Power Capability of Salient Pole Permanent Magnet Synchronous Motors in Variable Speed Drive Applications”, IEEE Trans. on Ind. Appl., Vol. 26, No. 1, pp. 115-123, Jan./Feb. 1990.

Uwagi

1. Projekt „Uniwersalny elektryczny zestaw na-pędowy do pojazdów elektrycznych z modułowym zasobnikiem baterii (eKIT)”, współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, na podstawie Umowy o dofinansowanie z dnia 16-07-2020 nr POIR.01.01.01-00-1245/19.

2. Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).