Fuel consumption and tillage efficiency during cultivation of fields of different areas

• Autorzy: Koniuszy A. , Kostencki P.

Warianty tytułu

PL

Zużycie paliwa i wydajność orki przy uprawie pól o różnej powierzchni

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Fuel consumption and hourly tillage efficiency have been compared using a 7-furrow reversible plow coupled with a John Deere 8330 tractor during cultivation of fields of different areas (26.00, 12.74 and 3.22 ha). A reduction of efficiency has been observed as the area of the field decreased by - 2.35, 2.23 and 1.64 ha•h-1 along with an increase in the fuel consumption - 14.7, 15.0 and 18.0 dm3•ha-1. The proportions of the fuel consumption have also been changed when cultivating smaller fields - the share of fuel consumption during accompanying activities in the total fuel consumption grew by - 1.9, 2.4 and 6.5 dm3•ha-1.

PL

Porównano zużycie paliwa i godzinowa wydajność orki wykonywanej obracalnym, siedmioskibowym pługiem sprzężonym z ciągnikiem John Deere 8330, przy uprawie pól o różnej powierzchni (26,00, 12,74 i 3,22 ha). Stwierdzono obniżanie się wydajności wraz z uprawą mniejszych pól - 2,35, 2,23 i 1,64 ha•h-1 oraz wzrost zużycia paliwa - 14,7, 15,0 i 18,0 dm3•ha-1. Zmianie ulegały też proporcje w zużyciu paliwa - przy uprawie mniejszych pól, w całkowitym zużyciu paliwa wzrastał udział paliwa zużytego na czynności towarzyszące orce - 1,9, 2,4 i 6,5 dm3•ha-1.

Słowa kluczowe

EN

tillage; fuel consumption; efficiency

PL

orka; zużycie paliwa; wydajność

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 60, nr 1
• Strony: 29--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Koniuszy A.

• West Pomeranian University of Technology, Faculty of Environmental Management and Agriculture, Chair of Agrotechnical Systems Engineering, ul. Papieża Pawła VI nr 1, 71-459 Szczecin, Poland

autor

Kostencki P.

• West Pomeranian University of Technology, Faculty of Environmental Management and Agriculture, Chair of Agrotechnical Systems Engineering, ul. Papieża Pawła VI nr 1, 71-459 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Analiza skupień. Electronic Textbook StatSoft. http://www.statsoft.pl/textbook/stathome. html.
• [2] Chodkowski A.W.: Badania modelowe pojazdów gąsienicowych i kołowych. WKiŁ, Warszawa, 1982.
• [3] Cichy M.: Nowe teoretyczne ujecie charakterystyki gęstości czasowej. Silniki Spalinowe, 1986, 2-3, 75-78.
• [4] Gajdowicz M.: Bezstopniowa przekładnia cierna jako regulator pracy silnika spalinowego w trakcji samochodowej. Silniki Spalinowe, 1990, 1-2, 42-45.
• [5] http://www.ptg.sggw.pl/images/Uziarnienie_PTG_2008.pdf.pdf
• [6] Intex, Fleet Management Systems. www.intex.net.pl.
• [7] Kim J.H., Kim K.U., Wu Y.G.: Analysis of transmission load of agricultural tractors. Journal of Terramechanics, 2000, 37, 113-125.
• [8] Koniuszy A.: Identyfikacja stanów obciążeń ciągnika rolniczego. ZUT w Szczecinie, 2010.
• [9] Koniuszy A., Nadolny R.: Sposób monitoringu pracy ciągnika oraz urządzenie do jego realizacji. 2014. Patent P 381892.
• [10] Kostencki P., Łetkowska B., Nowowiejski R.: Polowe badania odporności na zużycie ścierne lemieszy płużnych wykonanych ze stali z dodatkiem boru. Tribologia, 2013, 3 (249),
• 49-79. ISSN 0208-7774.
• [11] Lindgren M.: A Transient Fuel Consumption Model for Nonroad Mobile Machinery. Biosystems Engineering, 2005, 91(2), 139-147.
• [12] Mapa glebowo-rolnicza 1:5000, obreb Bralecin, arkusz Bralecin.
• [13] Serrano J.M., Peca J.O., Pinheiro A., Carvalho M., Nunes M., Ribeiro L., Santos F.: The Effect of Gang Angle of Offset Disc Harrows on Soil Tilth, Work Rate and Fuel Consumption. Biosystems Engineering, 2003, 84(2), 171-176.
• [14] Serrano J.M., Peca J.O., Silva M., Pinheiro A., Carvalho M.: Tractor energy requirements in disc harrow systems. Biosystems Engineering, 2007, 98, 286-296.
• [15] Souza E.G., Milanez L.F.: Indirect Evaluation of the Torque of Diesel Engines. Transactions of the ASAE, 1988, 31(5), 1350-1354.
• [16] Souza E.G., Santa Catarina A.: Optimum Working Curve for Diesel Engines. Transactions of the ASAE, 1999, 42(3), 559-563.
• [17] Świder P.: Wpływ położenia minimum jednostkowego zużycia paliwa na wartość średniego zużycia paliwa i wyniki optymalizacji przełożeń. Politechnika Krakowska. Materiały Konferencyjne: Zmniejszenie strat energetycznych w pojazdach samochodowych, 1992, 361-367.