Terenochłonność transportu drogowego i kolejowego w XX wieku

• Autorzy: Mazur E.

Warianty tytułu

EN

The demand for ground of road and railway transport in XX century

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

[...]Wiek dwudziesty, zwłaszcza jego druga połowa, to okres gwałtownego rozwoju motoryzacji i związana z nią rozbudowa sieci drogowej, w tym autostrad. Pod koniec wieku infrastruktura drogowa (liniowa i punktowa) pochłonęła ponad 100 mln ha ziemi (rolnej i leśnej). Wszystko wskazuje na to, że również w XXI wieku rozwój transportu samochodowego będzie wymagał przeznaczenia pod jego infrastrukturę techniczną znacznych obszarów, zwłaszcza w krajach Azji i Afryki, przygotowujących się dopiero do masowej motoryzacji. W minionym wieku nastąpiła redukcja (w niektórych krajach gwałtowna) sieci kolejowej. Większe znaczenie miała jedynie budowa i rozbudowa linii magistralnych, dlatego nie wzrastała terenochłonność kolei. Z ekologicznego punktu widzenia (niski wskaźnik zapotrzebowanie na teren w przeliczeniu na wykonywaną pracę przewozową i dużą intensywność wykorzystania terenu, także niski stopień zanieczyszczenia atmosfery) nie był to właściwy kierunek działania.[...]

EN

The article describes the demand for ground by infra – structure of road and railway transport in Poland and in the world in XX century.

Słowa kluczowe

PL

transport drogowy; transport kolejowy; terenochłonność transportu; rozwój motoryzacji; sieć drogowa

EN

road transport; rail; land consumption of transport; development of motorization; road network

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 11
• Strony: 135--144
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.

Twórcy

autor

Mazur E.

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1. Berezowski S., Geografi a transportu, PWN, Warszawa 1962.
• 2. Buszma E., Budowa dróg, t. 1, WSiP, Warszawa 1981.
• 3. Chrostowska H. i in., Autostrady. Projektowanie, budowa, ekonomika, WKiŁ, Warszawa 1975.
• 4. Małek P. i in., Ekonomika transportu samochodowego, WKiŁ, Warszawa 1969.
• 5. Mały rocznik statystyczny 1938, GUS, Warszawa 1939.
• 6. Maryański A., Geografi a ekonomiczna Ameryki Łacińskiej, PWE, Warszawa 1977.
• 7. Mazur E., Historyczny rozwój terenochłonności transportu drogowego i kolejowego do końca XIX wieku zamieszczonego, Problemy Transportu i Logistyki nr 7, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2009.
• 8. Mazur E., Rozwój sieci autostrad na świecie, „Geografia w Szkole”, nr 2–3, Warszawa 1990.
• 9. Mazur E., Terenochłonność transportu, Na przykładzie wybranych krajów, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1999.
• 10. Mazur E., Wpływ transportu na degradację ziemi, „Przegląd Komunikacyjny” 1985, nr 8.
• 11. Michalski C., Ekonomika transportu kolejowego, PWN, Warszawa 1965.
• 12. Piskozub A., Zarys najnowszych dziejów transportu, WKiŁ, Warszawa 1979.
• 13. Rocznik statystyki międzynarodowej 1970, GUS, Warszawa 1971.