The problem of sequencing landing aircraft

• Autorzy: Kwasiborska A.

Warianty tytułu

PL

Problematyka sekwencjonowania samolotów lądujących

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Planning of aircraft traffic in airspace has a great impact on flight safety and costs related to air transport. Improper air traffic planning causes unnecessary delays, which not only discourage passengers from using services of a given air carrier, but also significantly increases fuel costs. This article aims to consider aspect of air traffic optimization in approach area in proximity of an airport. Initially, real problem of landing sequencing will be presented. Next, approach procedure modelling will be defined, so it is as close to real approach procedure as possible. The landing aircraft sequencing problem was solved with created integer model. It allows to combine the setting of landing sequence with geometric carrying of flights. However, when compared to existing papers, this article will focus not only on aircraft sequencing, but also will include its implementation. Such approach makes it possible to follow safety standards required during aircraft landing approach. Objective function is presented to find the best solution to the problem under consideration.

PL

Planowanie ruchu samolotów w przestrzeni powietrznej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo lotu samolotem oraz koszty związane z transportem. Złe rozplanowanie ruchu lotniczego powoduje niepotrzebne opóźnienia, które nie tylko zniechęcają pasażerów do danego przewoźnika lotniczego, ale także znacznie zwiększają koszty paliwa. Celem niniejszego artykułu jest poruszenie zagadnienia optymalizacji ruchu samolotów w obszarze zbliżania wokół lotniska. Na początku zostanie przedstawiony rzeczywisty problem dotyczący szeregowania lądowań. Następnie będzie prowadzone modelowanie procedury zbliżania tak, aby była jak najbardziej przybliżona do tej rzeczywistej. Stworzony model całkowitoliczbowy posłużył do rozwiązania problemu szeregowania samolotów lądujących. Uwzględnia on połączenie ustawiania kolejności lądowań z geometryczną realizacją lotów. Jednak w porównaniu do poprzednich prac, nie będzie on skupiał się tylko na szeregowaniu samolotów, ale również będzie uwzględniał jego realizację. Dzięki takiemu podejściu możliwe jest zapewnienie norm bezpieczeństwa wymagane podczas zbliżania się samolotu do lądowania. Przedstawiona została funkcja celu, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie do rozważanego problemu.

Słowa kluczowe

EN

scheduling of landing aircraft; aircraft landing sequencing; optimized air traffic management

PL

szeregowanie lądowań samolotów; sekwencjonowanie samolotów lądujących; optymalizacja zarządzania ruchem lotniczym

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 115
• Strony: 103--113
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kwasiborska A.

• Warsaw University of Technology

Bibliografia

• 1. Balakrishnan H., Chandran B.: Scheduling Aircraft Landings under Constrained Position Shifting, AIAA Guidance, Navigation and Control Conference, Keystone, CO, August 2006.
• 2. Beasley J.E., Krishnamoorthy M., Sharaiha Y.M., Abramson D., Scheduling aircraft landings - The static case, Transportation Science 34 (2) (2000) 180-197.
• 3. Eurocontrol Experimental Centre: Simmod Analysis of Aircraft Ground Operations at Warsaw Okecie Airfield, 1998.
• 4. Florowski A., Skorupski J.: Koncepcja implementacja systemu oceny procesu szeregowania samolotów lądujących. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, Gliwice 2015.
• 5. Kwasiborska A., Markiewicz K.: Metody listowego szeregowania samolotów lądujących jako narzędzie wspomagania kontrolera w podejmowaniu decyzji. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2014.
• 6. Skorupski J.: Model of the Hierarchical Process of Managing the Approaching Air Traffic in the Terminal Area, in: Communications in Computer and Information Science, Springer, nr 531, 2015.
• 7. Soomer M.J., Franx G.J.: Scheduling aircraft landings using airlines’ preferences, European Journal of Operational Research 190 (2008) 277-291.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).