Analiza kolizji statków w wąskim przejściu o dużym natężeniu ruchu – znaczenie systemu rozgraniczenia ruchu oraz służby kontroli ruchu w Cieśninie Dardanele

• Autorzy: Roeske J.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1002.33.07

Warianty tytułu

EN

Ship collision analysis in the narrow passage with high traffic density – role of traffic separation scheme and vessel traffic service in Dardanelles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przeprowadzono analizę kolizji statku pasażerskiego „Celestyal Crystal” z chemikaliowcem „STI Pimlico” w Cieśninie Dardanele, 27 czerwca 2015 roku. Dokładny opis poważnego wypadku morskiego w aspekcie prawideł MPZZM oraz analiza manewru ostatniej chwili uwzględniają większość czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi. W publikacji przedstawiono również szczególne znaczenie systemów rozgraniczenia ruchu (TSS) oraz komunikacji ze służbą kontroli ruchu (VTS) na akwenach uznanych za trudne nawigacyjnie ze względu na ograniczoną szerokość toru wodnego i duże natężenie ruchu statków.

EN

The article presents analysis of the collision between passenger ship „Celestyal Crystal” and chemical tanker „STI Pimlico”in the Çanakkale Strait’s Traffic Separation Scheme on 27 June 2015. The detailed description of accident in the aspect of the COLREG rules and the analysis of the last chance manoeuver shows majority of the factors influencing on the safety in navigation. The role of Traffic Separation Scheme (TSS) and communication with Vessel Traffic Services (VTS) in narrow passages with high traffic density were also presented.

Słowa kluczowe

PL

analiza wypadku morskiego; systemy rozgraniczenia ruchu (TSS); służba kontroli ruchu (VTS); akweny ograniczone; wąskie przejścia; cieśnina Dardanele; natężenie ruchu; statek pasażerski; chemikaliowiec; manewr ostatniej chwili

EN

analysis of ship collisions; Traffic Separation Scheme; Vessel Traffic Service; limited waters; narrow passages; high traffic density; passenger vessel; chemical tanker; Dardanelles

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2018
• Tom: Z. 33
• Strony: 77--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Roeske J.

• Uniwersytet Morski w Gdyni Wydział Nawigacyjny Koło Naukowe „Nawigator”

Bibliografia

• 1. Jurdziński M., 2001, Lądowy system wspomagania nawigacji VTS, Wyższa Szkoła Morska w Gdyni, Gdynia.
• 2. Jurdziński M., 2003, Podstawy nawigacji morskiej, Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni, Gdynia.
• 3. Jurdziński M., 2015, Planowanie nawigacji pilotażowej, Zeszyty Naukowe AMG, nr 92, s. 54–70.
• 4. Marine Safety Investigation Unit, 2016, Malta Transport Centre, Marsa MRS 1917, Malta; Joint safety investigation into the collision of the Maltese registered passenger ship CELESTYAL CRYSTAL with the Marshall Islands registered tanker STI PIMLICO in the Çanakkale Strait’s Traffic Separation Scheme on 27 June 2015 201506/030. Report No. 10/2016, (dostęp 11.2017).
• 5. Maritime Traffic Regulations for the Turkish Straits Law No: 1998.
• 6. Nowicki A., 1999, Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi: podstawy teorii i praktyki, Trademar, Gdynia.
• 7. Oil Companies International Marine Forum, 2007, Guidelines for Transiting the Turkish Straits August.
• 8. Rymarz W., 2015, Międzynarodowe Prawo Drogi Morskiej w zarysie, Trademar, Gdynia.
• 9. Ustawa o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich z dnia 31 sierpnia 2012 r.
• 10. Wróbel F., 2013, Vademecum nawigatora, Trademar, Gdynia.
• 11. www.cruiselawnews.com, (dostęp 11.2017).
• 12. www.denizhaber.com, (dostęp 11.2017).
• 13. www.gcaptain.com, (dostęp 11.2017).
• 14. www.myshiptracking.com, (dostęp 11.2017).
• 15. www.openseamap.org, (dostęp 11.2017).
• 16. www.pkbwm.gov.pl, (dostęp 11.2017).
• 17. www.shipspotting.com, (dostęp 11.2017).
• 18. www.shipwrecklog.com, (dostęp 11.2017).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).