Impact of Changes of the Permissible Railway Noise Levels on Possibilities of Spatial Management in Urban Areas

• Autorzy: Podawca Konrad , Staniszewski Ryszard

Warianty tytułu

PL

Wpływ zmian dopuszczalnych poziomów hałasu kolejowego na możliwości zagospodarowania przestrzennego terenów miejskich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper problem of noise caused by railway in cities was studied. This aspect was often marginalised in spatial planning process. Using example of areas located in Włochy district (Warsaw, Poland) the function of area and the new permissible sound levels were shown. Analyses based on data obtained from Warsaw acoustic maps generated in the year 2017, spatial management plans and current state of development and investments inside borders of real estate 2-08-10 and 2-08-11. Based on 22 superficial and quantitative features related to 50 and 59 dB limit sound levels at night and 55, 60, 64 and 68 dB at day-evening-night time, changes in the spatial development possibilities in the analysed area were shown. On the base of area indices and using ArcGis software positive and negative aspects of studied area were presented. The analysis clearly showed that the increase in sound levels by 9 dB at night and 8-9 dB during daylight-night-time resulted in the reduction of areas considered to be susceptible to noise before 2012 by 71.9-76.3%, and decrease of the number of buildings exposed to noise by 70-80%. However, the analysis of the local spatial development plans and the Study of Conditions and Directions of Spatial Development showed that the problem of noise is minimized in documents and planning studies. The effect of law changes is possibility of the implementation of housing projects in the near vicinity of the railway area and the approval of the discontinuity of acoustic barriers along the railway tracks.

PL

W artykule poruszono problem zagrożenia hałasem kolejowym w miastach. Aspekt ten jest często marginalizowany w procesie planowania przestrzennego. Na wybranym przykładzie obszaru położonego w dzielnicy Włochy w Warszawie ukazano lokalizację funkcji terenu na tle zmian dopuszczalnych poziomów hałasu. Analiza została oparta o dane z map akustycznych dla Warszawy opracowanych w 2017 r., opracowań planistycznych oraz obecnego stanu zagospodarowania i realizowane inwestycje w granicach obrębu 2-08-10 i 2-08-11. Na podstawie 22 cech powierzchniowych i ilościowych odniesionych do granicznych poziomów dźwięku 50 i 59 dB w nocy oraz 55, 60, 64 i 68 dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej ukazano zmiany w możliwościach zagospodarowania przestrzennego na analizowanym obszarze. Na podstawie wskaźników powierzchniowych opracowanych z wykorzystaniem oprogramowania ArcGis, ukazano mocne i słabe strony badanego terenu. Wykonana analiza jasno pokazała, że zwiększenie dopuszczalnych poziomów dźwięku o 9dB w nocy i 8-9dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej spowodowała zmniejszenie terenów uznawanych za wrażliwe na hałas przed 2012 r. o 71,9-76,3%, oraz zniwelowanie liczby budynków narażonych na hałas o 70-80%. Natomiast analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego pokazała, że problem hałasu jest minimalizowany w dokumentach i opracowaniach planistycznych. Efektem tego jest dopuszczanie realizacji inwestycji mieszkaniowych w bliskiej odległości obszaru kolejowego oraz zgoda na nieciągłość ekranów akustycznych wzdłuż torów kolejowych.

Słowa kluczowe

EN

spatial planning; railway noise; permissible noise level; sustainable development

PL

planowanie przestrzenne; hałas kolejowy; dopuszczalny poziom hałasu; rozwój zrównoważony

• Wydawca: Politechnika Koszalińska
• Czasopismo: Rocznik Ochrona Środowiska
• Rocznik: 2019
• Tom: Tom 21, cz. 2
• Strony: 1378--1392
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Podawca Konrad

• Warsaw University of Life Sciences – SGGW, Warsaw, Poland

autor

Staniszewski Ryszard

• Poznań University of Life Sciences, Poland

Bibliografia

• 1. Clausen, U., Doll, C., Franklin, F., Franklin, G., Heinrichmeyer, H, Kochsiek, J., Rothengatter, W., Sieber, N. (2012) Ograniczenia hałasu kolejowego, Dyrekcja Generalna Ds. Polityk Wewnętrznych Unii, Parlament Europejski, Bruksela, marzec 2012.
• 2. Deja, A. & Kopeć, A. (2016) Analiza natężenia hałasu generowanego przez transport kolejowy w wybranym punkcie Aglomeracji Szczecińskiej, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, R.17, 12, 117-121.
• 3. Demir, G., Kablan, A., Avsar, J., Alyuz, Ü., Ökten, H.E., Yalcin, S. (2016) Railway noise pollution prevention in terms of regulations: case study of Istanbul. International Journal of Environmental Science and Development, 7(3), 198-202.
• 4. Kowalczyk, J. (2011)Mapa akustyczna dla linii kolejowych miasta Opola, EKOPROJEKT, Opole, grudzień 2011.
• 5. Lim, C., Kim, J., Hong, J., Lee, S. (2006) The relationship between railway noise and community annoyance in Korea. Journal of the Acoustic Society of America, 120(4), 2037-2042.
• 6. Makosz, E. (2015) Ograniczenia środowiskowe w planowaniu przestrzennym związane z istnieniem linii kolejowej – wpływ linii kolejowej na sposób zagospodarowania nieruchomości w: Materiały z Konferencji pt. Planowanie przestrzenne na terenach kolejowych, Warszawa, 13 października 2015 r.
• 7. Niezabitowska E.D. (2014) Metody i techniki badawcze w architekturze. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej.
• 8. Paozalyte, I., Grubliauskas, R., Vaitiekunas, P. (2011) Research of railway noise pollution at the living area of railway station in Klaipeda city and designing of noise barrier. Environmental Engineering, The 8th International Conference, May 19-20, Wilno, Litwa, 233-239.
• 9. Podawca, K. (2014) Hałas drogowy jako ograniczenie możliwości zagospodarowania przestrzennego na wybranych przykładach, Problemy Rozwoju Miast, 11(1), 5-19.
• 10. Popławska, K., Fijałkowska, A., Osińska-Skotak, K. (2012) Wykorzystanie technologii GIS do wyznaczania stref zagrożenia hałasem komunikacyjnym, Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji, 23, 327-336.
• 11. Profaska, M., Korban, Z., Kernert, R. (2012) Sample Surveys of Nuisance of Noise Emissions from Communication Pathway, Rocznik Ochrona Środowiska, 14, 800-813.
• 12. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (tekst jednolity Dz.U. z dnia 18 września 2015 r., poz. 1422 – Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 17 lipca 2015 r.).
• 13. Rozporządzenie Ministra Ochrony Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, (Dz.U. Nr 120 z dnia 5 lipca 2007 r., poz. 826).
• 14. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. 2012, poz. 1109).
• 15. Ryś, R. (2015) Znaczenie terenów kolejowych w planowaniu przestrzennym –wizja MIiR w zakresie terenów kolejowych i ich znaczenie w Krajowej Polityce Miejskiej, w: Materiały z Konferencji pt. Planowanie przestrzenne na terenach kolejowych, Warszawa, 13 października 2015 r.
• 16. Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Stołecznego Warszawy, Uchwała Nr LXII/1667/2018 Rady m.st. Warszawy z dnia 1 marca 2018 r.
• 17. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz.U. 2018 poz. 779 -aktualny na dzień 15.10.2018).
• 18. Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (tekst jednolity Dz. U. z 2017 r. poz. 1073-aktualny na dzień 05.09.2018).
• 19. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U. z 2017 r. poz. 2117 -aktualny na dzień 06.09.2018).
• 20. Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2018 r. poz. 1202 – aktualny na dzień 19.04.2018).
• 21. Zagubień, A., Wolniewicz, K. (2017) Domowe źródła hałasu niskoczęstotliwościowego, Rocznik Ochrona Środowiska, 19, 682-693.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).