Wybrane metody oceny stanu technicznego odwodnienia podtorza

• Autorzy: Bazarnik M.

Warianty tytułu

EN

Selected methods for assessment of the technical condition of the substrate drainage

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (21.11-23.11.2018 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Utrzymanie podtorza w stanie umożliwiającym prawidłową eksploatację i ciągłość ruchu kolejowego wymaga wydajnego i efektywnego systemu odwodnienia. Sprawne odprowadzanie wody wzdłuż torowisk, oprócz zasadniczego znaczenia dla trwałości i stateczności podtorza, wpływa na prawidłowe działanie rozjazdów, urządzeń SRK i innych urządzeń zasilanych prądem elektrycznym. Nieodpowiednia konstrukcja drenażu lub brak właściwego utrzymania i konserwacji może prowadzić do awarii, wpływając na bezpieczeństwo ruchu i wzrost kosztów utrzymania. Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania do oceny stanu odwodnienia struktury torowiska nieniszczących metod pomiarowych, takich jak skanowanie laserowe 3D oraz georadar.

EN

Maintaining of the railway subgrade in a condition enabling proper operation and continuity of traffic flow requires an efficient and effective dehydration system. The efficient drainage along the tracks, in addition to the essential importance for the durability and stability of the subgrade, affects the correct operation of turnouts, SRK devices and other devices powered by electricity. Inadequate drainage design or lack of proper maintenance can lead to failure and affecting the safety of journeys and increase in maintenance costs. The article presents the possibilities of using for non-destructive measurement methods, such as 3D laser scanning and georadar, to assess the drainage state of the track structure.

Słowa kluczowe

PL

odwodnienie podtorza; skanowanie laserowe 3D; georadar

EN

railway; drainage; 3D laser scanning; georadar

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 1(115)
• Strony: 7--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bazarnik M.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Allred B. J. Redman J. D., (2010) Location of Agricultural Drainage Pipes and Assessment of Agricultural Drainage Pipe Conditions Using Ground Penetrating Radar Journal of Environmental & Engineering Geophysics 15(3) DOI: 10.2113/JEEG15.3.119.
• [2] Alobaidi I., Hoare D., (1994) Factors affecting the pumping of fines at the sub-grade—subbase interface of highway pavements. A laboratory study., Geosynth. nt., 1 (2) (1994), pp. 221-259.
• [3] Bazarnik M., Możliwości aplikacyjne techniki naziemnego skanowania laserowego 3D w rekultywacji terenów górniczych, Zeszyty Naukowe - Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN 94, 149-160 (2016).
• [4] Brough, M.J., Ghataora, G., Stirling, A.B., et al. (2006) Investigation of railway track subgrade. Part 2: Case study. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport, 159: (2): 83- 92.
• [5] Brough, M.J., Ghataora, G.S., Stirling, A.B., et al. (2003) Investigation of railway track subgrade. I: In-situ assessment. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Transport, 156: (3): 145-154.
• [6] Cui Y. J., (2016) Unsaturated railway track-bed materials, E3S Web of Conferences e3sconf/20160901001 9, 01001 DOI: 10.1051/ E- 2016.
• [7] Duong T. V., Tang A. M., Cui Y. J., NamTrinh V., Dupla J. C., Calon N., Canou J., Robinet A., (2013) Effects of fines and water contents on the mechanical behavior of interlayer soil in ancient railway sub-structure, Soils and Foundations vol. 53, (6), 2013, pp. 868-878 doi.org/10.1016/j. sandf.2013.10.006.
• [8] Fredlund D. G., Rahardjo H., Soil mechanics for unsaturated soils. John Wiley and Sons, INC, New York, 1993.
• [9] Indraratna B., Ionescu D.,Christie H. D., (1998) Shear behavior of railway ballast based on large-scale triaxial tests J. Geotech. Geoenviron. Eng., 124 (5) (1998), pp. 439-449.
• [10] Kiszka P., (2008) Kompleksowe badania stanu technicznego podtorza i podłoża kolejowego. Wykorzystanie profilowania georadarowego w korelacji z klasycznymi badaniami geotechnicznymi. Materiały konferencyjne konferencji naukowo-technicznej „Problemy modernizacji i naprawy podtorza kolejowego”, s 35-52, Żmigród, 2008.
• [11] Li, Hyslip, J.P., Sussmann, T.R., et al. (2015) Fault Tree for Poor Drainage Mechanisms of Railway Ballasted Track, Railway geotechnics. CRC Press.
• [12] Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K., Piotrowski T., (2015) Diagnostyka stanu podłoża i podtorza kolejowego metodą georadarową (GPR), Badania 12/2015 1045.
• [13] Mazurkiewicz R., Odwodnienie stacyjnych torów przyperonowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej 2005 Seria: Budownictwo z. 103 Nr kol. 1692
• [14] Moço Ferreira T., Fonseca Teixeira P., (2018) Impact of different drainage solutions in the behavior of railway trackbed layers due to atmospheric actions, Challenge G: An even more competitive and cost efficient railway, Proceeding of World Congress of Railway Research, 1-14, http://railwayresearch. org/IMG/pdf/g1_texeira_paulo.pdf.
• [15] Skrzyński E., (2017) Odwodnienie i jego wpływ na stabilność podtorza kolejowego, Prace Instytutu Kolejnictwa – Zeszyt 153 (2017) 33-39. Wybrane metody oceny stanu technicznego odwodnienia podtorza 17
• [16] Skutnik Z., (2015) Budownictwa i Inżynierii Środowiska Badania gruntów nienasyconych – dotychczasowe doświadczenia i perspektywy rozwoju, Inżynieria Morska i Geotechnika, nr 3/2015 2015-3_176-185.
• [17] Tisler W., Szymkiewicz A., Ossowski R., (2014) Właściwości retencyjne, przewodność hydrauliczna i naprężenia efektywne w gruntach nienasyconych http://iks.pn.sggw.pl/z31/art13.pdf.
• [18] Usman K., Burrow M. P. N., Ghataora G. S.,et al. (2017) Fault Tree for Poor Drainage Mechanisms of Railway Ballasted Track, Conference: Railway Engineering 2017 DOI: 10.25084/raileng.2017.0042.
• [19] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3. Załącznik do Zarządzenia nr 9 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 4 maja 2009 r.
• [20] https://odwodnienie.konferencjespecjalistyczne.pl/images/PDFy/Prezentacje/ Odwodnienie20drog20kolejowych20w20Niemczech.20Ogolne20zasady20odwodnienia20kolei20oraz20stosowane20do20tego20celu20urzadzenia20odwadniajace-br1.pdf.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).