Electric car crashenergy absorbing structure

• Autorzy: Chłosta Mirosław , Barszcz Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.15199/160.2020.1.3

Warianty tytułu

PL

Struktura pochłaniająca energię zderzenia dla samochodów elektrycznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Most of the current electric cars are derived from recreational vehicles; hence, there is a necessity to develop passive safety systems that meet the current traffic requirements. This paper presents passive safety issues and the results of the real model studies.

PL

Większość użytkowych samochodów elektrycznych produkowanych obecnie w Polsce wywodzi się z elektrycznych pojazdów rekreacyjnych. Stąd konieczność dostosowania ich konstrukcji nośnych do wymagań bezpieczeństwa stawianych pojazdom drogowym. W artykule przedstawiono wymagania prawne w tym zakresie oraz wyniki badań nad obiektami rzeczywistymi.

Słowa kluczowe

EN

electric car; safety zones; protecting structures; passive safety; FEM simulation

PL

pojazd elektryczny; konstrukcje ochronne; strefy bezpieczeństwa; bezpieczeństwo bierne; obliczenia wytrzymałościowe

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Warszawski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Technologia i Automatyzacja Montażu
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 1
• Strony: 16--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il. kolor., fot., rys., wykr.

Twórcy

autor

Chłosta Mirosław

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego, Racjonalizacji 6/8, 02-673 Warszawa

autor

Barszcz Andrzej

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

Bibliografia

• [1] ECE standards and regulations: FMVSS 216 (USA), (Roof strength), FMVSS 301 (USA) (Rear impact)
• [2] Ibrahim, H. K. 2009. Design optimization of vehicle structures for crashworthiness improvement. Department of Mechanical and Industrial Engineering, Concordia University.
• [3] Khattab, A., El Rahman A. 2011. Investigation of an adaptable crash energy management system to enhance vehicle crashworthiness. Doctoral dissertation, Concordia University.
• [4] Koora, R., Suman R., S. A. P. 2014.“Quadri Design Optimization of Crush Beams of SUV Chassis for Crashworthiness". International Journal of Science and Research (IJSR): 327-332.
• [5] Kopczyński A., Rusiński E. 2010. Bezpieczeństwo bierne. Pochłanianie energii przez profile cienkościenne. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [6] PLUS-MOBY. Project papers.
• [7] UE directives: 96/27/EC, 98/79/EC, ECE R 32 (Collision Structure Performance - Rear-end.), ECE R 33 (Uderzenie czołowe w sztywną barierę), ECE R 42 (Zderzaki), ECE R 94 (Offset frontal impact), ECE R 95 (Occupant Protection in Lateral Collisions).
• [8] https://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_driver-assistance_systems-cite_note-6 (2.12.2019)
• [9] http://web.iitd.ac.in/~achawla/public_html/736/7-Design_of_Vehicle_Structures_for_crash_energy_management_v6.pdf (2.12.2019)

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).