How to facilitate the movement of passengers by introducing baggage collection systems for travel from North Shields to Newcastle International Airport

• Autorzy: Reece D. C. , Marinov M.

Warianty tytułu

PL

Jak ułatwić przepływ pasażerów wprowadzając systemy kolekcjonowania bagaży osób podróżujących z North Shields do Międzynarodowego Portu Lotniczego w Newcastle

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper reviews current systems that either transport baggage or have the potential to transport baggage, as well as proposed systems, before modelling some of them in a modal choice model to examine how effective they would be if implemented. It was hoped that the introduction of a baggage collection system would increase the number of passengers using public transport which would be good for the environment. The specific location of the study was Tyne and Wear and a journey from North Shields to Newcastle International Airport was chosen for the analysis. The system proposed is compared to an existing systems known as InPost and Virgin Bag Magic. It was found that for the average passenger in North Shields, a system based on the way InPost operates would offer the greatest utility. However, with the introduction of a new utility equation that could analyse mixed-mode travel, a baggage collection hub based in Newcastle upon Tyne city centre offered a more significant number of users provided that the cost of the system was either covered in the travel ticket or provided by the airport or airline free of charge. This dedicated baggage collection system would be much more expensive to introduce compared to the InPost system as the infrastructure to run the InPost system is already in place, however, the ridership of the newly proposed system would be much larger therefore it could potentially recoup the development costs.

PL

W artykule dokonano przeglądu bieżących systemów stosowanych do transportu bagaży, lub mających taki potencjał, oraz proponowanych systemów. Spodziewano się, że wprowadzenie systemu zbierania bagażu zwiększy liczbę pasażerów korzystających z transportu publicznego. Takie rozwiązanie byłoby dobre dla środowiska. Miejscem wykorzystanym do analizy był obszar pomiędzy Tyne i Wear, podróż z międzynarodowego lotniska North Shields w Newcastle. Zaproponowany system został porównany do istniejących systemów znanych jako InPost oraz Virgin Bag Magic. Stwierdzono, że dla przeciętnego pasażera z North Shields, system oparty na działaniach InPost jest najbardziej użyteczny. Jednak wraz z wprowadzeniem nowego systemu, który może analizować podróże w trybie mieszanym, skoncentrowanie 142 D.C. Reece, M. Marinov zbierania bagażu z siedzibą w Newcastle dałoby dostęp znacznie większej liczbie uczestników, pod warunkiem że koszt systemu zostałby zawarty w bilecie podróży lub podróż z lotniska oferowana byłaby bezpłatnie. Wprowadzenie dedykowanego systemu kolekcjonowania bagażu byłoby znacznie droższe w porównaniu z systemem InPost, jednak biorąc pod uwagę to, że liczba przejazdów korzystających z zaproponowanego systemu byłaby znacznie większa, koszty poniesione na wprowadzenie systemu mogłyby zostać zwrócone w niedługim czasie.

Słowa kluczowe

EN

baggage transfer; modal choice model; mode choice; baggage collection system; airport

PL

transfer bagażu; wybór modelu; wybór trybu; system zbierania bagażu; port lotniczy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2015
• Tom: T. 10, z. spec.
• Strony: 141--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Reece D. C.

• NewRail – Centre for Railway Research, Newcastle University, Stephenson Building, Newcastle upon Tyne, NE1 7RU, United Kingdom

autor

Marinov M.

• NewRail – Centre for Railway Research, Newcastle University, Stephenson Building, Newcastle upon Tyne, NE1 7RU, United Kingdom

Bibliografia

• 1. Ben-Akiva, M. & Lerman, S.R. Discrete Choice Analysis. Cambridge, Massachusetts: The MIT Press. 1985.
• 2. Gosling, G.D. Airport Ground Access Mode Choice Models. S. l. Transportation Research Board. 2008.
• 3. Brice, D. & Marinov, M. & Rüger B. A Newly Designed Baggage Transfer System implemented using Event Based Simulations. Urban Rail Transit (in press). 2015.
• 4. Lioukas, S. Choice of Travel Mode and the Value of Time in Greece. Journal of Transport Economics and Policy. 1982. Vol. 16. P. 161-180.
• 5. Montraghi, A. & Marinov, M. Analysis of urban freight by rail using event based simulation. Simulation Modelling Practice and Theory. 2012. Vol. 25. P. 73-89.
• 6. Quarmby, D. Choice of Travel Mode for the Journey to Work. Journal of Transport Economics and Policy. September, 1967. Vol. 1(3). P. 281.
• 7. Wales, J. & Marinov, M. Analysis of delays and delay mitigation on a metropolitan rail network using event based simulation. Simulation Modelling Practice and Theory. 2015. Vol. 52. P. 52-77.
• 8. Jehanfo, S. & Dissanayake, D. Modelling surface access mode choice of air passengers. Proceedings of the ICE – Transport. May, 2009. Vol. 162 (2). P. 87-95.
• 9. Last, J. & Manz, W. Unselected mode alternatives: What drives modal choice in long-distance passenger transport? Lucerne, s.n. 2003.
• 10. Wright Bus International. 2014. Euro 6: Product RangeWright Bus International. Available at: http://www.wrightbusinternational.com/datasheets/euro6productrange.pdf.
• 11. UK Civil Aviation Authority. CAA Passenger Survey Report 2013. Available at: http://www.caa.co.uk/docs/81/2013CAAPaxSurveyReport.pdf.
• 12. Virgin Trains. 2015. BagMagic. Available at: http://www.virgintrains.co.uk/bagmagic/.
• 13. Viton, P.A. 2013. Mode Choice - Inference. Available at: http://facweb.knowlton.ohiostate. edu/pviton/courses2/crp5700/mode-choice-inference.pdf.
• 14. Viton, P.A. 2014. Mode Choice - The IIA Problem. Available at: http://facweb.knowlton.ohiostate. edu/pviton/courses2/crp5700/mode-choice-iia.pdf.
• 15. Swiss Federal Railways. 2015. Check-in at the railstation. Available at: https://www.sbb.ch/ en/station-services/services/baggage/check-in-at-the-railstation.html.
• 16. Ned Levine & Associates & The National Institute of Justice. 2010. Chapter 15 Mode Split. Available at: https://www.icpsr.umich.edu/CrimeStat/files/CrimeStatChapter.15.pdf.
• 17. Nexus. 2013. Metro Zone Map. Available at: http://www.nexus.org.uk/sites/default/ files/Zone%20Map%20TVM%20Map_2.pdf.
• 18. Nexus. 2015. Metro. Available at: http://www.nexus.org.uk/metro.
• 19. Department for Transport. 2014. Quarterly Road Traffic Estimates: Great Britain Quarter 4. (October - December) 2014. Available at: https://www.gov.uk/government/uploads/ system/uploads/attachment_data/file/402989/road-traffic-estimates-quarter-4-2014.pdf
• 20. Department for Transport. 2014. Supplementary Guidance Bespoke Mode Choice Modelling. Available at: https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/ attachment_data/ file/370632/webtag-tag-supplementary-bespoke-mode-choice-models.pdf.
• 21. HM Revenue and Customs. 2013. Income and tax, by gender, region and country: 2012 to 2013. Available at: https://www.gov.uk/government/statistics/income-and-tax-by-gender-region-andcountry- 2010-to-2011.
• 22. InPost. 2013. Send Parcel - Parcel Manager. Available at: https://pm.inpost.co.uk/send/simple.
• 23. Institute for Transport Studies. University of Leeds. 2003. Valuation of Time Savings - Part of Toolkit for the Economic Evaluation of World Bank Transport Projects. Available at: http://www.its.leeds.ac.uk/projects/WBToolkit/Note10.htm.