Identyfikacja przyczyn zarysowania belek zespolonych typu beton-beton na przykładzie dźwigarów głównych mostu extradosed

• Autorzy: Madaj Arkadiusz , Siekierski Wojciech

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2022.10.24

Warianty tytułu

EN

Identification of causes of cracking of concrete-concrete composite beams by the means of the example of extradosed bridge main girders

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono wpływ czasu realizacji poszczególnych elementów dźwigarów na rozkład sił wewnętrznych w konstrukcji i wartość momentu rysującego, na przykładzie analizy przyczyn zarysowania dźwigarów zespolonych typu beton-beton mostu drogowego extradosed. Wskazano na konieczność uwzględnienia w obliczeniach momentu rysującego takich czynników, jak zmienność w czasie siły sprężającej i zróżnicowanych zmian parametrów fizycznych betonu elementów składowych przekroju zespolonego (wytrzymałości, modułu sprężystości). Podkreślono wpływ podatności zespolenia żebra z płytą nadbetonu na wartość momentu rysującego.

EN

The influence of the execution time of individual elements of main girders on the distribution of internal forces in the structure and the value of the cracking moment was analysed, by the means of the example of an analysis of cracking causes for the concrete-concrete composite girders of an extradosed road bridge. The necessity of taking into account such factors as variability of prestressing force in time and varied changes of concrete physical parameters of the cross-section components (strength, modulus of elasticity) in cracking moment calculations was pointed out. The influence of the flexibility of the connection of a rib-beam and a deck slab on the cracking moment magnitude was emphasized.

Słowa kluczowe

PL

konstrukcja zespolona beton-beton; moment rysujący; most extradosed; zarysowanie; sztywność przekroju; podatność zespolenia dźwigarów; dźwigar mostowy; analiza statyczno-wytrzymałościowa

EN

concrete-concrete composite structure; cracking moment; extradosed bridge; cracking; cross-sectional stiffness; flexibility of connections; bridge girder; static-strength analysis

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2022
• Tom: nr 10
• Strony: 94--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Madaj Arkadiusz

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu

• https://orcid.org/0000-0002-6617-6290

autor

Siekierski Wojciech

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu

• https://orcid.org/0000-0002-1363-3574

Bibliografia

• [1] Ajdukiewicz A., Mames J. Betonowe konstrukcje sprężone. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej; 2001.
• [2] Ajdukiewicz A., Mames J. Konstrukcje sprężone. Warszawa: Arkady; 1984.
• [3] Madaj A., Wołowicki W. Projektowanie mostów betonowych. Warszawa: WKŁ; 2010.
• [4] PN-EN 1992-1-1:2004. Eurokod 2. Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.
• [5] PN-EN 1992-2:2005. Eurokod 2. Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 2: Mosty z betonu. Obliczenia i reguły konstrukcyjne.
• [6] Madaj A., Siekierski W. Analysis of effects of shrinkage of concrete added to widen RC girder bridge. Computers and Concrete. 2019; https://doi.org/10.12989/cac.2019.23.5.329
• [7] Biliszczuk J. Mosty podwieszone. Warszawa: Arkady; 2005.
• [8] Trochymiak W. Mosty sprężano-podwieszone. Inżynieria i Budownictwo. 2004; 60: 485-492.
• [9] Trochymiak W. Mosty betonowe z naprężonymi cięgnami - ewolucja form konstrukcyjnych i zasad obliczania. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej; 2012.
• [10] Praca zbiorowa. Podstawy projektowania konstrukcji żelbetowych według Eurokodu 2. Sekcja konstrukcji betonowych KILiW PAN. Wrocław: Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne; 2006.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).