Dylematy ustalania rekompensaty za usługi publicznego transportu zbiorowego

• Autorzy: Dyr T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule dotyczącym wykorzystania narzędzi performance management (Performance Management w zarządzaniu rentownością kursów przewozowych w kontekście krajowych zmian prawnych regulujących publiczny transport zbiorowy. Autobusy 2013, nr 6) autorzy zaprezentowali metodykę wyznaczania przychodów i kosztów, stanowiących podstawę ustalenia rekompensaty za świadczenie usług w publicznym transporcie zborowym. Została ona opracowana w trakcie wdrażania projektu realizowanego w ramach trójstronnych umów stażowych zawartych 1 lipca 2012 r. pomiędzy Staropolską Izbą Przemysłowo-Handlową w Kielcach a PKS w Ostrowcu Św. SA i pracownikami naukowymi dwóch uczelni (Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie i Politechnika Wrocławska). Rezultatem tego projektu jest implementacja instrumentu pozwalającego, przy wykorzystaniu arkusza Excel, na generowanie i prezentację informacji wspomagających podejmowanie decyzji zarządczych w zakresie prowadzonej działalności przewozowej, w tym dotyczących kalkulacji rekompensaty. Niniejszy artykuł jest próbą polemicznego spojrzenia na przyjęte założenia modelu wdrożonego w PKS w Ostrowcu.

Słowa kluczowe

PL

transport publiczny; zarządzanie wydajnością; działalność przewozowa; koszt; przychód; zysk

EN

public transport; performance management; transport activity; cost; income; profit

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 14, nr 9
• Strony: 28--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Dyr T.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu, Wydział Ekonomiczny

Bibliografia

• [1] M. Kowalski, J. Nesterak, S. Wodyński, A. Żelaszczyk, Performance Management w zarządzaniu rentownością kursów przewozowych w kontekście krajowych zmian prawnych regulujących publiczny transport zbiorowy. Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2013, nr 6.
• [2] Rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia października 2007 r. dotyczące usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107170. DzUrz WE 2007, L. 315 z 3.12.2007, s. 1-13.
• [3] J. Klata, Praktyczne problemy wdrażania przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Komunikacja Publiczna - wydanie specjalne 1/2011. Pełny tekst artykułu jest dostępny na portalu http:// www.prawotransportowe.pl/baza-wiedzy/publikacje.
• [4] Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia 2007-2013. Wytyczne w zakresie dofinansowania z programów operacyjnych podmiotów realizujących obowiązek świadczenia usług publicznych w transporcie zbiorowym. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa 2010.
• [5] W. Bąkowski, Strategia odnowy taboru jako jeden z warunków konkurencyjności transportu samochodowego po przystąpieniu do Unii Europejskiej. Zeszyty Naukowo-techniczne SITK RP, Odział w Krakowie Nr 107.
• [6] P. Misiurski, Koszty eksploatacji taboru autobusowego w przedsiębiorstwach komunikacji samochodowej. Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2012, nr 11.
• [7] Komunikat Komisji Zasady ramowe Unii Europejskiej dotyczące pomocy państwa w formie rekompensaty z tytułu świadczenia usług publicznych (2011). DzUrz WE C8 z 11.01. 2012, s. 15-22.
• [8] T. Dyr, Ocena finansowa przedsiębiorstw komunikacji samochodowej. Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2013, nr 1-2.
• [9] T. Dyr, Ocena finansowa przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Autobusy - Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2013, nr 3.