Comparison of various types of damage symptoms in the task of diagnostic composite profiles

• Autorzy: Markuszewski Damian

Identyfikatory

DOI

10.29354/diag/111799

Warianty tytułu

PL

Porównanie różnego rodzaju symptomów uszkodzenia w zadaniu diagnozowania profili kompozytowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The current trend of weight reduction entails a reduction in safety factors. This approach is understandable, but light profiles are more susceptible. The structure works close to the boundary loads, and their destruction is primarily determined by dynamic relief. Today, composite masts are diagnosed by the following methods: optical microscopy, electron microscopy, X-ray analysis and thermal analysis. These methods are invasive methods. It seems that the vibration analysis of the mast - rigging system could supplement or replace the mentioned methods without the need to dismantle the mast, giving the possibility of testing on the yacht [5]. The article presents the possibility of diagnosing a composite material defect on the example of a interrupts a continuity of structure.

PL

Obecna tendencja do redukcji masy pociąga za sobą obniżenie współczynników bezpieczeństwa. Takie podejście jest zrozumiałe, ale lekkie profile są bardziej podatne. Konstrukcja pracuje blisko obciążeń granicznych, a o ich zniszczeniu decydują przede wszystkim odciążenia dynamiczne. Współcześnie maszty kompozytowe diagnozuje się następującymi metodami: mikroskopii optycznej, mikroskopii elektronowej, analizy rentgenowskiej i analizy termicznej. Wymienione metody są metodami inwazyjnymi. Wydaje się, że analiza drgań układu maszt - olinowanie mogłaby uzupełnić lub zastąpić wymienione metody bez potrzeby demontażu masztu, dając możliwość wykonania testu na jachcie [5]. W artykule przedstawiono możliwość diagnozowania defektu materiału kompozytowego, polegającego na przerwaniu ciągłości struktury osnowy.

Słowa kluczowe

EN

vibrations; composite materials; diagnostic symptom; modern mast

PL

drgania; materiały kompozytowe; symptom diagnostyczny; maszt jachtowy

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 20, No. 3
• Strony: 105--110
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Markuszewski Damian

• Department of Fundamentals of Machine Design and Operation, Institute of Machine Design Fundamentals, Faculty of Automotive and Construction Engineering, Warsaw University of Technology, Poland

Bibliografia

• 1. Batko W, Dąbrowski Z, Engel Z, Kiciński J, Weyna S. Nowoczesne metody badania procesów wibroakustycznych. cz. I, ITE - PIB, 2005.
• 2. Batko W, Dąbrowski Z, Kiciński J. Nonlinear effects in technical diagnostics. PAN – ITE-PIB, 2008.
• 3. Batko W, Dąbrowski Z. Nowoczesne metody badania procesów wibroakustycznych (zastosowania techniczne). cz. II”, ITE - PIB, 2006.
• 4. Dąbrowski Z, Dziurdź J, Skórski WW. Drgania masztów kompozytowych; Wydawnictwo ITE - PIB, 2007.
• 5. Dąbrowski Z, Dziurdź J, Skórski WW. Próba analizy stanu profili kompozytowych metodami wibroakustycznymi. XXIX Sympozjum Diagnostyki Maszyn, 2002.
• 6. Dąbrowski Z, Maryniak J, Skórski WW. Elementy dynamiki jachtu żaglowego. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, 2001.
• 7. Dąbrowski Z, Maryniak J, Skórski WW. Nowoczesne metody obliczeniowe i badawcze w projektowaniu jachtów żaglowych. Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, 2002.
• 8. Dąbrowski Z, Dziurdź J, Skorski W. fault diagnosis of carbon fibre composite masts. engineering asset management. Mathew Joseph [i in.] (red.), 2006, Springer London.
• 9. Dąbrowski Z, Deuszkiewicz P, Dziurdź J. Modelling of composite elements of power transmission systems considering nonlinear material characteristics. Problemy Eksploatacji. Maintenance Problems. 2018; 3:87-94.
• 10. Dąbrowski Z, Deuszkiewicz P. Designing of HighSpeed Machine Shafts of Carbon Composites with Highly Nonlinear Characteristics”, Key Engineering Materials. 2012;490: 76-82. https://doi.org/10.4028/ www.scientific.net/KEM.490.76.
• 11. Dąbrowski Z, Deuszkiewicz P. Dynamic model of carbon fiber drive shaft, Solid State Phenomena. 2015; 236:39-52. https://doi.org/10.4028/www. scientific.net/SSP.236.39.
• 12. Katunin A, Gnatowski A. Influence of heating rate on evolution of dynamic properties of polymeric laminates. Taylor & Francis, Plastics, Rubber and Composites, 2012; 41: 223-239.
• 13. Markuszewski D. Laboratoryjne stanowisko do badań drgań własnych masztów kompozytowych. XIII Konferencja Naukowa Wibrotechniki i Wibroakustyki i VII Ogólnopolskie Seminarium pt. „Wibrotechnika w Systemach Technicznych” - Jachranka, 2007.
• 14. Markuszewski D. Wpływ kąta ustawienia salingu na postacie drgań własnych masztów kompozytowych. XV Konferencja Naukowa Wibrotechniki i Wibroakustyki i VII Ogólnopolskie Seminarium pt. „Wibrotechnika w Systemach Technicznych” - Sękocin Stary, 2010.
• 15. Markuszewski D. Trajektoria fazowa jako symptom diagnostyczny oceny stanu technicznego kompozytowej konstrukcji cienkościennej. Przegląd Mechaniczny, Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego. 2015;7-8:32-37.
• 16. Markuszewski D. Detection and tracking damage in composite structures elements. Machine Dynamics Research. 2016;40(4):10-18.
• 17. Skórski W, Zawisza M. Influence of the composite modification of the wooden wing skin of the glider on deflection lines and resonance vibrations. Polimery. 2019;64(4):267-271. https://doi.org/10.14314/polimery.2019.4.4
• 18. Parunov J, Guedes Soares C. Trends in the analisys and design of marine structures. Taylor& Francis Group 2019.
• 19. Skórski WW. Maszty kompozytowe - wdrażanie nowej technologii. Przegląd Mechaniczny, Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego. 2001;5:9-12.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).