Odpowiedzialność operatora za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego - wybrane zagadnienia

• Autorzy: Fortońska Agnieszka

Warianty tytułu

EN

Responsibility of the operator for the operation of the unmanned aerial vehicle - selected issues

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problematykę odpowiedzialności za użytkowanie bezzałogowego statku powietrznego. W ramach opracowania dokonano analizy wybranych przepisów krajowych, jak i zagranicznych. Autorka przedstawiła wybrane regulacje prawne państw członkowskich Unii Europejskiej: Polski i Chorwacji. Co więcej, przedmiotem rozważań były przepisy prawne Kanady i Stanów Zjednoczonych.

EN

The article presents the issue of responsibility for the use of unmanned aerial vehicles. As part of the study, selected domestic and foreign regulations will be analyzed. The author will present selected legal regulations of the European Union Member States: Poland and Croatia. Moreover, the laws of Canada and the United States will be discussed.

Słowa kluczowe

PL

dron; odpowiedzialność cywilna; odpowiedzialność karna

EN

drone; civil liability; criminal liability

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 77, nr 6
• Strony: 13--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 42 poz.

Twórcy

autor

Fortońska Agnieszka

• Uniwersytet Śląski

Bibliografia

• [1] https://www.faa.gov/uas/resources/by_the_numbers/
• [2] Darowska M., Kutwa K., Biała Księga Rynku Bezzałogowych Statków Powietrznych, Warszawa 2019.
• [3] https://www.ulc.gov.pl/_download/statystyki/%C5%9Awiadectwa_kwalifikacji_wa%C5%BCne_na_dzie%C5%84_31.12.2020_r.pdf
• [4] Konert A., Kotliński M., How come I cannot fly a drone above the prime minister’s office? - criminal and civil liability of a drone operator in Poland, ,,Ius Novum’’ 4/2018,s. 102-107
• [5] Ustawa z dnia 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny, Dz.U.2021.2345 t.j. z dnia 2021.12.17.
• [6] Konert A., Bezzałogowe statki powietrzne. Nowa era w prawie lotniczym. Zagadnienia cywilno- prawne, Warszawa 2020, s.5 -7.
• [7] Wyrok SO w Świdnicy z 5.09.2017 r., IV Ka 125/17, LEX nr 2389434.
• [8] Postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 9 lipca 2013 r., III KK 73/13, LEX nr 1353965.
• [9] Postanowienie SN z 3.02.2011 r., V KK 415/10, OSNKW 2011, nr 5, poz. 42.
• [10 ]Wyrok SA w Katowicach z 9.12.2010 r., II AKa 384/10, LEX nr785453.
• [11] Wyrok SN z 9.05.2018 r., V KK 406/17, LEX nr 2500546.
• [12] https://www.ccaa.hr/en/
• [13] https://zakon.poslovna.hr/public/uredba-o-snimanju-iz-zraka/169394/zakoni.aspx
• [14] http://www.studiopierallini.it/wp-content/uploads/2016/01/edition-828-200110161728380--drone-regulation-2020.pdf, s. 24-27.
• [15] https://tc.canada.ca/en/corporate-services/acts-regulations/list-regulations/canadian-aviation-regulations-sor-96-433#part-ix
• [16] https://www.bbc.com/news/technology-41635518
• [17] https://www.mondaq.com/canada/aviation/812946/r-v-shah-lessons-learned-from-canada39s-first-drone-case
• [18] https://www.fieldlaw.com/News-Views-Events/123671/Case -Summary-R-v-Shah
• [19] http://www.arkleg.state.ar.us/assembly/2015/2015R/Acts/Act293.pdf
• [20] https://codes.findlaw.com/ca/civil-code/civ-sect-1708-8.html
• [21] http://www.leg.state.fl.us/statutes/index.cfm?App_mode=Display_Statute-&URL=0900-0999/0934/Secions/0934.50.html
• [22] http://www.ilga.gov/legislation/ilcs/ilcs3.asp?ActID=3664&ChapterID=5
• [23] https://legis.la.gov/Legis/Law.aspx?d=962853
• [24] https://www.dot.state.mn.us/aero/drones/regulations.html
• [25] https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-I/subchapter-A/part-1/section-1.1
• [26] https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-I/subchapter-F/part-91
• [27] https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-I/subchapter-F/part-107
• [28] https://www.revisor.mn.gov/statutes/cite/360.012
• [29] https://www.revisor.mn.gov/rules/8800.3100/
• [30] https://www.revisor.mn.gov/rues/8800.3200/
• [31] https://www.revisor.mn.gov/rules/8800.3950/
• [32] http://billstatus.ls.state.ms.us/documents/2015/pdf/SB/2001-2099/SB2022SG.pdf
• [33] https://www.leg.state.nv.us/App/NELIS/REL/78th2015/Bill/1672/ Text
• [34] http://w w w.gencour t.state.nh.us/rsa/html/xviii/207/207-mrg.htm
• [35] https://www.ndlegis.gov/cencode/t29c29-4.pdf?20160204161543
• [36] https://statutes.capitol.texas.gov/Docs/GV/htm/GV.411.htm#411.062
• [37] https://statutes.capitol.texas.gov/Docs/GV/htm/G.V.423.htm#423.002
• [38] https://statutes.capitol.texas.gov/Docs/GV/htm/GV.423.htm
• [39] https://law.lis.virginia.gov/vacode/19.2-60.1/
• [40] http://www.wvlegislature.gov/wvcode/ChapterEntire.cfm?chap=20&art=2&section=5
• [41] https://law.justia.com/cases/federal/appellate-courts/cadc/16-1302/16-1302-2018-07-06.html
• [42] https://epic.org/documents/epic-v-faa/

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).