PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Concept of applying ASG-EUPOS and AeroSafetyShow Demonstrator+PL systems for monitoring aircraft’s position

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
PL
Koncepcja wykorzystania systemów ASG-EUPOS i AeroSafetyShow Demonstrator+PL na potrzeby monitorowania pozycji statków powietrznych
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The AeroSafetyShow Demonstrator+PL project was created in response to the lack of a comprehensive solution for general aviation, which would make it possible to control aircraft flight parameters in real time. The system determines the aircraft’s position using, among other sources, the Global Navigation Satellite Systems. In order to increase the attractiveness and the level of safety of the proposed solution, the possibility of enhancing the measurements with corrections generated by the Active Geodetic Network EUPOS was taken into consideration. According to the proposed concept, which will be further verified, the final navigation solution would not be determined in the receiver unit, placed within the aircraft, but at the Mobile Controller ASSD+PL, to which autonomous measurement data and corrections would be sent.
PL
Projekt AeroSafetyShow Demonstrator+PL jest odpowiedzią na brak kompleksowego rozwiązania w lotnictwie ogólnym, które pozwoliłoby kontrolować parametry lotu statków powietrznych w czasie rzeczywistym. System wyznacza pozycję m.in. na podstawie Globalnych Systemów Nawigacji Satelitarnej. Celem zwiększenia atrakcyjności oraz poziomu oferowanego bezpieczeństwa podjęto analizę możliwości wsparcia dokonywanych pomiarów poprawkami generowanymi przez Aktywną Sieć Geodezyjną EUPOS. W odniesieniu do koncepcji, która zostanie poddana weryfikacji, ostateczne rozwiązanie nawigacyjne nie będzie wyznaczane w odbiorniku umieszczanym w statku powietrznym, lecz w Kontrolerze Mobilnym ASSD+PL, do którego przesyłane będą dane z pomiarów autonomicznych oraz korekty do obliczeń.
Rocznik
Strony
21--28
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Faculty of Machines and Transport, Poznan University of Technology
  • Faculty of Machines and Transport, Poznan University of Technology
Bibliografia
  • [1] ASG-EUPOS, www.asgeupos.pl (access 15.12.2015).
  • [2] ASSD+ PL Archives.
  • [3] Ciećko A., Kaźmierczak R., Grunwald G., Oszczak S., Grzegorzewski M., Ćwiklak J., 2011, Serwisy nawigacyjne systemu ASG-EUPOS – wady i zalety wykorzystania w systemie monitorowania, Aparatura badawcza i dydaktyczna, No. 3/2011, s 91–91.
  • [4] Graszka W., Oruba A., Ryczywolski M., Wajda S., 2013, ASG-EUPOS – Poradnik użytkownika, Główny Urząd Geodezji i Kartografii, Second Edition, s. 25–27.
  • [5] Grunwald G., Ciećko A., Oszczak S., 2010, Wykorzystanie serwisów ASG-EUPOS do wyznaczania trajektorii lotu samolotu, Logistyka – Czasopismo dla profesjonalistów, No. 6/2010, s. 1044.
  • [6] International Civil Aviation Organization, 2012 Global Navigation Satellite System (GNSS) manual, Second Edition, s. 22.
  • [7] Oruba A., Leończyk M., Ryczywolski M., Wajda S., 2008, The precise satellite positioning system ASG-EUPOS [International Conference GEOS 2008], Prague, s. 4.
  • [8] Ryczywolski M., Oruba A., Leończyk M., 2009, ASG-EUPOS po roku, Geotechnologie, No. 4, s. 11–12.
Uwagi
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-6f7058e7-bd77-4983-b022-ab23c9c60e61
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.