Eksploatacja nowoczesnych układów wtrysku paliwa silników z zapłonem samoczynnym

• Autorzy: Stępień Zbigniew

Warianty tytułu

EN

Operation of the modern Diesel fuel injection systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dalszy rozwój układów wtrysku paliwa jest jednym z najważniejszych elementów rozwoju tłokowych silników spalinowych mając na uwadze ograniczenie emisji składników szkodliwych do atmosfery, w tym CO2 oraz poprawę sprawności silników. W artykule opisano wpływ zmian składu oleju napędowego, jego właściwości użytkowo-eksploatacyjnych oraz rozwoju konstrukcji nowoczesnych układów wtrysku paliwa na zagrożenia jakie mogą występować podczas ich eksploatacji. Wskazano na najważniejsze procesy trybologiczne oraz termiczno-chemiczne mające wpływ na funkcjonowanie układów wtrysku paliwa typu common rail.

EN

The further development of the fuel injection systems is one of the most important elements internal combustion engines development with a view to reducing harmful substances of exhaust gases released to air including CO2 as well improvements of engine efficiency. The article describes influence on Diesel fuel composition change, its operating properties and development of modern fuel injection systems structures to any threats that can occur during their operation. The main trybological and thermal-chemical processes have been indicated impacting the CR fuel injection system operation.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; układ wtrysku paliwa; procesy tribologiczne; procesy termiczno-chemiczne

EN

internal combustion engines; fuel injection system; tribological processes; thermo-chemical processes

• Wydawca: Stowarzyszenie Naukowo-Techniczne Inżynierów i Techników Przemysłu Naftowego i Gazowniczego
• Czasopismo: Wiadomości Naftowe i Gazownicze
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 22, Nr 9 (251)
• Strony: 18--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stępień Zbigniew

• Zakład Oceny Właściwości Eksploatacyjnych, Pracownia Badań Silnikowych i Trybologicznych, Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Bibliografia

• 1. Barker J., Richards P., Goodwin M., Wooler J.: Influence of High Injection Pressure on Diesel Fuel Stability: A Study of Resultant Deposits; SAE Technical Paper No 2009-01-1877
• 2. Barker J., Richards P., Snape C., Meredith W.: Diesel Injector Deposits - An Issue That Has Evolved with Engine Technology; JSAE 20119126, SAE 2011-01-1923
• 3. Caprotti R., Bhatti N., Balfour G.: Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems; SAE Technical Paper No 2010-01-2250
• 4. Caprotti R., Breakspear A., Klaua T., Weiland P., Graupner O., Bittner M.: RME Behaviour in Current and Future Diesel Fuel FIE’s; SAE Technical Paper No 2007-01-3982
• 5. Dieseleinspritztechnik im Uberblick, Robert Bosch GmbH 1989
• 6. Diesel-Verteilereinspritzpumpen, Robert Bosch GmbH, Technische Unterrichtung, 1998
• 7. Lacey P., Gail S., Marc J., Benoist G., Downes P., Daveau P.: Fuel Quality and Diesel Injector Deposits; SAE Technical Paper No 2012-01-1693
• 8. Lepperhoff G., Houben M.: Mechanisms of deposit formation in internal combustion engines and heat exchangers; Technical Report 931032, SAE 1993
• 9. Orhan A., Semith E.: Carbon Deposit Formation From Thermal Stressing of Petroleum Fuels - Prepr. Pap.-Am. Chem. Soc., Div. Fuel Chem. 2004, 49(2), s. 764
• 10. Quigeley R., Barbour R., Fahey E., Arters D., Wetzel W., Ray J.: A Study of The Internal Diesel Injector Deposit Phenomenon; TAE Fuels 7th Annual Colloquium, January - 2009
• 11. Stępień Z., Urzędowska W., Rożniatowski K.: Influence of Fuel Quality on Advanced Diesel Injection Systems Failures - referat wygłoszony na Kongresie Międzynarodowym - Engine Combustion Processes - Current Problems and Modern Techniques - Monachium 15-16.03.2007
• 12. Stępień Z.: Ocena właściwości użytkowych paliw w aspekcie niekorzystnych zjawisk zagrażających poprawnemu funkcjonowaniu silników z ZI oraz ZS. Dokumentacja INIG - PIB Nr Archiwalny: DK-4100-6/15
• 13. Stępień Z.: Przyczyny i skutki tworzenia wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silnikowych układów wysokociśnieniowego wtrysku paliwa. Nafta-Gaz 2013, nr 3 s. 256-262
• 14. Stępień Z.: The reasons and adverse effect of internal diesel injector deposits formation - Przyczyny powstawania i szkodliwy wpływ wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silników o zapłonie samoczynnym - Combustion Engines (Silniki Spalinowe), No 1/2014 (156) PL s. 20-29
• 15. Tanaka A., Yamada K., Omori T., Bunne S., Hosokawa K.: Inner Diesel Injector Deposit Formation Mechanism; SAE Technical Paper No 2013-01-2661
• 16. Trobaugh C., Burbrink C., Zha Y., Whitacre S., Corsi C., Blizard N.: Internal Diesel njector Deposits Theory and Investigations into Organic and Inorganic Based Deposits; SAE Technical Paper No 2013-01-2670
• 17. Układy wtryskowe Common Rail, Robert Bosch GmbH, Informator techniczny, WKŁ 2000
• 18. Układy wtryskowe Unit Injector System/Unit Pump System. Informator techniczny BOSCH, WKŁ 2000
• 19. Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Effects of Fuel Impuerities and Additive Interactions on the Formation of Internal Diesel Injector Deposits; TAE Fuels 8th Annual Colloquium, January - 2011
• 20. Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits; SAE Technical Paper No 2008-01-0926
• 21. Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe - procesy trybologiczne, WKŁ 1982
• 22. Żak G., Ziemiański L., Stępień Z., Wojtasik M.: Problemy związane z tworzeniem się osadów na elementach układów wtryskowych nowoczesnych silników Diesla - przyczyny, metody badań, przeciwdziałanie. Nafta-Gaz 2013, nr 9 s. 702-708
• 23. Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail, Robert BOSCH GmbH 2005

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).