Badania symulacyjne pojazdu szynowego wyposażonego wsprężyny pneumatyczne RX-1965 i RX-1974 z zastosowaniem mikroprocesorowego sterowania wysokością sprężyny

• Autorzy: Kaluba M. , Bryk K. , Łukaszewski K.

Warianty tytułu

EN

Simulation tests of the rail vehicle equipped with the air springs RX-1965 and RX-1974 with using a microprocessor control of the spring height

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję oraz komputerowy model wybranych rozwiązań konstrukcyjnych pojazdu z zawieszeniem pneumatycznym aktywnie sterowanym. Zamodelowano dwie wersje sprężyn pneumatycznych (RX-1965, RX-1974) wraz z obciążającymi je masami i układem sterującym ich wysokością. Opracowano model pojazdu szynowego (wagon pomiarowy typu pasażerskiego) z zastosowaniem modeli w/w sprężyn pneumatycznych sterowanych przez układ mikroprocesorowy. Opracowany model wagonu pomiarowego umożliwia badania symulacyjne przypadków zdarzeń występujących w eksploatacji. Przeprowadzono wielowariantowe analizy symulacyjne: badania na prostych odcinkach toru, na łukach torowych zwichrowanych i z przechyłką oraz z zadaną wysokością podłogi pojazdu. Analizy dynamiczne przeprowadzono w systemie SIMPACK 9.5, który jest jednym z aktualnie wiodących systemów wykorzystywanych do symulacji zachowania dynamicznego pojazdów szynowych. Opracowany model wagonu pomiarowego umożliwiał badania symulacyjne przypadków zdarzeń występujących w eksploatacji.

EN

The paper presents the concept and the computer model of the selected constructional solutions of vehicle with the actively controlled air suspension. Two version of air springs (RX-1965, RX-1974) with the masses loading them and their height control system are modeled. The model of rail vehicle (measuring wagon of passenger type) is developed with using the models of the above mentioned air springs controlled by the microprocessor system. The developed model of the measuring wagon enable the simulation tests of the events that occur during exploitation. The multivariate simulation analysis are conducted: tests on the straight sections of track, on the twist and tilt track curves and with the set height of vehicle floor. The dynamic analyses are performed in SIMPACK 9.5 system, which is one of the current leading systems used to simulation of rail vehicles dynamic behavior. The developed model of measuring wagon enabled the simulation tests of the cases of events occurring during exploitation.

Słowa kluczowe

PL

badania symulacyjne; pojazd szynowy; sprężyna pneumatyczna; sterowanie mikroprocesorowe

EN

simulation tests; rail vehicle; pneumatic spring; microprocessor control

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 4
• Strony: 41--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Kaluba M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR ”

autor

Bryk K.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR ”

autor

Łukaszewski K.

• Instytut Pojazdów Szynowych „ TABOR ”

Bibliografia

• [1] PN-EN 14363: Kolejnictwo. Badania własności dyna­micznych dla dopuszczenia (homologacji) pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne, PKN’ Warszawa 2007
• [2] Gąsowski W, Sobczak M.: Układy biegowe wagonów kolejowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1987
• [3] Biliński J.: Zagadnienia teoretyczne dynamiki pociągów z przechylnym nadwoziem, TTS, nr 6, 2000