Techniczno-infrastrukturalne wyzwania rozwoju motoryzacji elektrycznej w Polsce i Unii Europejskiej

• Autorzy: Szyjko C. T.

Warianty tytułu

EN

Technical and infrastructural challenges of electric vehicles' developement in Poland and European Union

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji opisano funkcjonowanie, zalety oraz wady samochodów elektrycznych w kontekście wymagań niskoemisyjnych pakietu energetyczno-klimatycznego Unii Europejskiej. Przyszłość rynku motoryzacyjnego z pewnością związana jest z wykorzystaniem techniki silników elektrycznych. Producenci poprzez zwiększające się ograniczenia dotyczące emisji CO2 oraz rosnącą niepewność na rynku ropy zmuszeni są szukać alternatywnych rozwiązań motoryzacyjnych. Silnik elektryczny wydaje się być najlepszym rozwiązaniem. Zróżnicowane oczekiwania użytkowników, jak i trudność w ocenie sumarycznego wpływu na środowisko, wygodę i otoczenie, powodują burzliwą dyskusję wśród zwolenników i przeciwników napędów elektrycznych. Dyskusja ta, gdy dotyczy samochodów, jest bardzo emocjonalna. Celem publikacji jest powiązanie debaty publicznej dotyczącej motoryzacji elektrycznej z dyskusją na temat gospodarki niskowęglowej – wskazanie możliwości połączenia walki z kryzysem i działań na rzecz ochrony klimatu, związku redukcji emisji z poprawą efektywności, innowacyjności i konkurencyjności gospodarki.

EN

Pure electric vehicles are being widely developed due to their better performance than the traditional fuel vehicles in terms of environmental pollution and energy consumption. However, comparing with the petroleum vehicles, the relatively short driving distance of the pure electric vehicle is the main hindrance to prevail. The paper compares the net present lifetime cost of electric vehicles with that of conventional cars, both at today’s costs and at projected future costs. The paper also runs comparison scenarios with different assumptions about gasoline and electricity costs, battery costs, consumer discount rates, and vehicle efficiency levels. Electric vehicles are a promising technology for reducing the environmental impacts of transport. To acquire an overview of the possible impacts of the introduction of electric vehicles in the EU, Commission has commissioned a study on the status and prospects of this technology, the potential market uptake of electric cars and their likely impacts. This paper attempts to answer the followingg questions: Is the cost of purchasing and operating an electric vehicle more or less expensive than the cost of a comparable conventional gasoline-powered vehicle? Are the comparative costs likely to change over the next twenty years? Do electric vehicles provide the same attributes as conventional cars, and if not, do the differences matter? Will electric car owners be able to access the electricity needed to power their vehicles?

Słowa kluczowe

PL

samochód elektryczny; gospodarka zeroemisyjna; pakiet energetyczno-klimatyczny; bezpieczeństwo ekonomiczne; napęd hybrydowy

EN

electric vehicle; Plug in hybrid vehicle; PHEV; energy management; optimization; battery state of charge profile

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Dozór Techniczny
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 2
• Strony: 28--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys.

Twórcy

autor

Szyjko C. T.

Bibliografia

• 1. Anderson A. (2009): An evaluation of current and future costs for Lithiumlion batteries for use in electrified vehicle: http://dukespace.lib.duke.edu/ dspace/handle/10161/1007
• 2. Buras P. (2012): Będziesz swoją elektrownią, „Gazeta Wyborcza” z 21-22.01.
• 3. Cowan, Robin; Hultén, Staffan (1996): Escaping Lock-in: the Case of the Electric Vehicle (Technology Forecasting and Social Change): www.cgl. uwaterloo.ca/~racowan/escape.html
• 4. International Energy Agency (2009): Technology Roadmap – Electric and plug-in hybrid electric vehicles: http://www.iea.org/papers/2009/EV_ PHEV_Roadmap.pdf
• 5. IEA ETSAP (2010): Technology Brief T04: www.etsap.org: http://www. etsap.org/E-techDS/PDF/T04_HEVs_final_18Jun10_GS_OK_NH.pdf
• 6. The Economist (2009): Electric vehicles: Batteries now included, 12.03: http://www.economist.com/displayStory.cfm? story_id=13277371
• 7. EPRI, NRDC (2007): Environmental Assessment of Plug-In Hybrid Electric Vehicles. Volume I: Nationwide Greenhouse Gas Emissions: http://mydocs.epri.com/docs/public/000000000001015325.pdf
• 8. EUROBAT (2005): Battery systems for Electric Energy Storage Issues. Battery Industry RTD Position Paper: www.eurobat.org/pdf/rtd_positionpaper- july2005.pdf
• 9. European Topic Centre on Air and Climate Change (2009): Environmental impacts and impact on the electricity market of a large scale introduction of electric cars in Europe – Critical Review of Literature, Global Insight: Battery Electric and Plug-in Hybrid Vehicles: www.ihsglobalinsight.com/Highlight/HighlightDetail17605.htm
• 10. Jabłoński R., „Pierwsze auto elektryczne, czyli historia juz raz opowiedziana”, „Życie Warszawy”, 26.02.2010.
• 11. Jastrzębska G. (2009): Odnawialne źródła energii i pojazdy proekologiczne. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa.
• 12. Kamieniecki K., Instytut na rzecz Ekorozwoju dla ChronmyKlimat.pl, www.ine-isd.org.pl
• 13. Kempton W.; Tomic J. (2004): Vehicle-to-Grid power implementation: From Stabilizing the grid to supporting large-scale renewable energy. Journal of Power Sources: www.udel.edu/V2 G/KempTom-V2 G-Implementation05.PDF
• 14. Kendall, G. (2008): Plugged in: The end of oil age. WWF: http://assetspanda.org/downloads/plugged_in_full_report___final.pdf
• 15. Kromer, M.A.; Heywood, J.B. (2007): Electric Powertrains: Opportunities and Challenges in the US Light-duty Vehicle Fleet. Laboratory for Energy and the Environment. Massachusetts Institute of Technology: http://web.mit.edu/sloan-auto-lab/research/beforeh2/files/kromer_electric_powertrains. pdf.
• 16. Kublik, A. (2009): Elektryczna rewolucja w motoryzacji: http://wyborcza. biz/biznes/1,101562,7282079,Elektryczna_rewolucja_w_motoryzacji.html
• 17. Market outlook to 2022 for battery electric vehicles and plug-in hybrid electric Vehicles Final report, Report to the Committee on Climate Change, Number 4, June 2009: http://downloads.theccc.org.uk/
• 18. McKinsey (2009): Roads towards a low-carbon future: Reducing CO2 emissions from passenger vehicles in the global road transportation system: http://www.mckinsey.com/clientservice/ccsi/pdf/roads_toward_low_carbon_future.pdf
• 19. Electric Transportation Engineering Corporation (2009): Electric Charging Infrastructure Deployment Guidelines – British Columbia: http://www.bchydro.com/etc/medialib/internet/documents/environment/EVcharging_infrastructure_guidelines09.Par.0001.File.EV%20Charging%20Infrastructure%20 Guidelines-BC-Aug09.pdf
• 20. Szyjko, C.T., (2012): Nowy impuls rozwoju OZE, „REALIA – dwumiesięcznik społeczno-polityczny”, nr 1(27), Warszawa, s. 67-75. ISSN 1898-2042.
• 21. Szyjko, C.T., (2011): Interes lokalny kontra biznes globalny, „Wiadomości Naftowe i Gazownicze – czasopismo naukowo-techniczne” nr 12(164), Kraków, s. 53-54. ISSN 1505-523X.
• 22. Szyjko, C.T., (2011): Nowe społeczeństwa europejskie a wyzwania globalizacji, [w:] Studia społeczne Wydziału Nauk Społecznych WSM, nr. 1(4), Wyd. Wyższej Szkoły Menedżerskiej, Warszawa 2011, s. 67-87, Warszawa, ISSN 2081-0008.
• 23. Szyjko, C.T., (2011): Poland’s energy security, Polish Market – economy magazine, nr 10 (182) p.10-11, ISSN 1427-0978.
• 24. Szyjko, C.T., (2011): Unia wobec globalnego dialogu energetycznego, (w:) Biznes & Ekologia nr 105, s. 4-5. ISSN 1429-5512.
• 25. Tomala, A. (2011): materiały prezentacji pt. „Rozwój samochodów elektrycznych w Polsce”, seminarium technologie prosumenckie, III Kongres Energetyki Odnawialnej, www.kongresgreenpower.pl.
• 26. Węglarz A.; Pleśniak M. (2011): Samochód elektryczny, broszura wydana w ramach projektu „Z energetyką przyjazną środowisku za pan brat”, Krajowa Agencja Poszanowania Energii SA
• 27. Van de Bosshe P., Van Mierlop J., Maggetto G., The Brussels Capital Region: A case study for Electric Vehicle Infrastructure Deployment: http://etecmc10.vub.ac.be/etecphp/publications/EVS18infravdb.pdf.