Dyskusja o zasadności prowadzenia kompleksowych badań ruchu w ramach narodowego spisu powszechnego

• Autorzy: Bauer M.

Warianty tytułu

EN

Discussion on validity of conducting of complex traffic survey in the framework of the national census

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wyniki Kompleksowych Badań Ruchu stanowią podstawę dla odpowiedzialnego planowania wszystkich istotnych inwestycji transportowych w skali miasta, aglomeracji czy województwa. W artykule przedstawiono wstępną koncepcję wykorzystania Narodowego Spisu Powszechnego (NSP) na potrzeby Kompleksowych Badań Ruchu. Omówiono zasady prowadzenia NSP oraz jego przebieg w roku 2011 – wskazując jednocześnie możliwości jego pełniejszego wykorzystania w kolejnych edycjach. NSP stwarza bowiem możliwość dotarcia z pytaniami na temat zachowań komunikacyjnych do nieosiągalnej dotąd liczby respondentów. Wprowadzając relatywnie niewielkie modyfikacje w badaniach reprezentacyjnych, prowadzonych w ramach NSP, można zdecydowanie zwiększyć użyteczność pozyskiwanych informacji na temat przemieszczania się, dla potrzeb modelowania, bieżącej obsługi transportowej oraz planowania przyszłych elementów sieci transportowych. Oczywiście, rozszerzenie zakresu wywiadów w gospodarstwach domowych musi się wiązać z poprawą, a przynajmniej utrzymaniem zadowalającej jakości prowadzonych wywiadów ankietowych. Zaprezentowana koncepcja pokazuje kierunek poszukiwań optymalnego wykorzystania NSP w badaniach podróży. W ślad za tym zasadne wydaje się nowe spojrzenie na wszystkie moduły wchodzące w skład badań reprezentacyjnych. Zmiany mogą przynieść wiele korzyści na różnych polach, przede wszystkim zaś wzrośnie prestiż samego badania, jeśli jego wyniki będą wprost przekładały się na poprawę warunków życia mieszkańców.

EN

Results of complex traffic survey are the basis for reliable planning of significant transport investments in the city, agglomeration or region. In the article tentative concept of including complex traffic survey in the framework of the national census (NSP) has been presented. Legal regulations related to census as well as its organisation in 2011 have been discussed and additionally possibilities of extending its use in the next national census have been mentioned. National census provides possibility to reach much more large number of respondents with questions related to their travel behaviour. Including small modifications in basic questions of the census, it is possible to meaningly increase usefulness of information related to travelling used for modelling, maintain of daily transport services and planning of future elements of transport network. Obviously, widening of the scope of interviews in households has to be connected with improvement or at least maintaining of acceptable quality of survey. The proposed idea defines direction of inquiry of the best use of the census for the purpose of travel survey. Following this, it seems to be advisable to review all modules of basic questions of the census. Changes can bring many improvements in different fields, first of all, prestige of survey will grow up if its results directly cause improvement of quality of inhabitants’ life.

Słowa kluczowe

PL

kompleksowe badania ruchu; zachowania komunikacyjne; narodowy spis powszechny

EN

complex traffic survey; travel behaviour; national census

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 5
• Strony: 36--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Bauer M.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Zakład Systemów Komunikacyjnych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Rudnicki A., Dylematy metodyczne kompleksowych badań ruchu, „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji, Oddział w Krakowie”, Seria: Materiały Konferencyjne, 2010, nr 93, z. 152.
• 2. Szarata A., Budowa modelu symulacyjnego województwa małopolskiego – model popytu, „Transport Miejski i Regionalny”, 2013, nr 10.
• 3. Szarata A. z zespołem, Badania zachowań komunikacyjnych mieszkańców Krakowskiego Obszaru Metropolitarnego, Kraków 2014.
• 4. Karoń G., Żochowska R., Sobota A., Zachowania komunikacyjne w Aglomeracji Górnośląskiej – wybrane wyniki z 2009 roku, „Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji, Oddział w Krakowie”, Seria: Materiały Konferencyjne 2010, nr 93, z. 152.
• 5. Friedberg J., Szarata A., Jakość danych wejściowych w badaniach i modelach ruchu: od KBR do prognoz, „Zeszyty Naukowo-‑Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji, Oddział w Krakowie”, Seria: Materiały Konferencyjne 2010, Nr 93, z. 152.
• 6. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 763/2008 z dnia 9 lipca 2008 r. w sprawie spisów powszechnych ludności i mieszkań.
• 7. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2010 r. w sprawie szczegółowych warunków i sposobu rozpowszechniania audycji propagujących ideę narodowego spisu powszechnego ludności i mieszkań w 2011 r. (Dz. U. Nr 241, poz. 1615).
• 8. Ustawa z dnia 4 marca 2010 r. o narodowym spisie powszechnym ludności i mieszkań w 2011 roku (Dz. U. z 26 marca 2010 r., Nr 47, poz. 277).
• 9. Główny Urząd Statystyczny: Wyniki Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2011. Warszawa 2012.
• 10. Dudek M., Doświadczenia zagraniczne w modelowaniu ruchu związanego z wykorzystaniem czasu wolnego, III Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna „Modelowanie Podróży i Prognozowanie Ruchu”, Kraków, 15–16 listopada 2012 r.
• 11. Rudnicki A., O potrzebie standaryzacji kompleksowych badań ruchu, VI konferencja naukowo-techniczna z cyklu: „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego. Wspomaganie decyzji w projektowaniu i zarządzaniu transportem”, SITK, Oddział w Poznaniu, Poznań 2007.
• 12. Miasto Stołeczne Warszawa oraz Biuro Planowania Rozwoju Warszawy SA: Warszawskie Badanie Ruchu 2005 wraz z opracowaniem modelu ruchu, Warszawa 2005.