Skutki wykorzystania systemu start–stop w warunkach jazdy miejskiej

• Autorzy: Cieślik W. , Pielecha I.

Warianty tytułu

EN

Effects of utilization of the start–stop system in urban traffic conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł omawia wpływ systemu zatrzymywania i uruchamiania silnika na warunki pracy napędu w ruchu miejskim. Motywacją do realizacji podjętego tematu było oszacowanie korzyści z zastosowania systemu start–stop w aspekcie zwiększającego się udziału produkowanych pojazdów wyposażonych w taki układ. W artykule omówiono globalną sprzedaż pojazdów wyposażonych w układ start–stop na tle pojazdów hybrydowych. Przedstawione zostały ogólne wymagania aktywacji systemu oraz metodyka prowadzonych badań. Analizy wskaźników pracy silnika spalinowego podczas biegu jałowego dokonano na podstawie badań pojazdu osobowego typu micro hybrid wyposażonego w system start–stop. Wskazano korzyści wynikające z ogra-niczonej pracy silnika spalinowego w warunkach biegu jałowego oraz oszacowano oszczędność paliwa w per-spektywie wykorzystania systemu start–stop w warunkach jazdy miejskiej typowej aglomeracji.

EN

The article discusses the impact of engine stopping and starting on conditions of operation of drive system in urban traffic. The motivation for the realization of the undertaken subject was assessment of the benefits of using a start–stop system in the aspect of increasing share of vehicles equipped with such a system. The article discusses the global sale of vehicles equipped with the start–stop system compared to the hybrid vehicles. There are presented general requirements for system activation and the methods of conducting tests. Analysis of the operational indexes of the combustion engine during idling were made on the basis of the tests of the passenger car of micro hybrid type equipped with the start–stop system. There were pointed out benefits ensuing from the reduction of the share of combustion engine operation during idling and also were estimated fuel savings due to the use of the start-stop system while driving in typical urban agglomeration.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; system start-stop; zmienne warunki ruchu

EN

combustion engines; start-stop system; transient conditions

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 779--788, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Cieślik W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3, tel. [phone], fax. [phone]

autor

Pielecha I.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3, tel. [phone], fax. [phone]

Bibliografia

• 1. Cieślik W., Pielecha I., Thermodynamic indexes of Atkinson cycle combustion engine operation under simulated traffic conditions. Journal of Mechanical and Transport Engineering, 2014, 66(1), s. 5–17.
• 2. Cieślik W., Pielecha I., Szałek A., Vanhaelst R., Wpływ naładowania akumulatorów na parametry pracy napędu hybrydowego plug-in w rzeczywistych warunkach ruchu. Logistyka, 2014, 6, s. 2796–2805.
• 3. Dane techniczne Mercedes-Benz. www2.mercedes-benz.co.uk (dostęp z dnia 12.01.2015).
• 4. Dunham B., Automatic on/off switch gives 10-percent gas saving. Popular Science, Oktober 1974, s. 170.
• 5. Kirchhoff R, Thele M, Finkbohner M, Rigley P., Settgast W., Start–stop system – distributed in-car intelligence. ATZextra worldwide, Vol. 15, Issue 11, January 2010, p. 52–55.
• 6. Merkisz J, Jacyna M., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Exhaust emissions from modes of transport under actual traffic conditions. Energy Quest 2014, Org. Wessex Institute of Technology, Ekaterinburg 23-25.04.2014, Russia.
• 7. Merkisz J., Merkisz-Guranowska A., Pielecha J., Fuć P., Jacyna M., On-road exhaust emissions of passenger cars using portable emission measurement system (PEMS). 1st Annual International Conference on Architecture and Civil Engineering (ACE 2013). Published and organized by Global Science & Technology Forum (GSTF); Singapore 18-19.03.2013, s. 281–289.
• 8. Nalbach M., Hoff C., Korner A., Power system architectures for 2nd generation micro hybrids. ATZelektronik worldwide edition, 06, 2013.
• 9. Pielecha I., Cieślik W., Borowski P., Termodynamiczna analiza pracy silnika z cyklu na cykl z obiegiem Atkinsona. Technika Transportu Szynowego, 2013, 10, 3183–3192.
• 10. Pielecha I., Cieślik W., Borowski P., et al., Reduction of the number of cylinders in internal combustion engines – contemporary trends in downsizing. Combustion Engines, 2014, 159(4), s. 12–25.
• 11. Pielecha I., Cieślik W., Borowski P., et al., The development of combustion engines for hybrid drive systems. Combustion Engines, 2014, 158(3), s. 23–35.
• 12. Pike Research forecasts global stop–start vehicle sales to reach 37M units annually by 2020; 16:1 ratio over HEVs. www.greencarcongress.com/2011/06/ssv-20110601.html (dostęp z dnia 2.03.2015).
• 13. Setlak R., Fice M., Wpływ układu start&stop w napędzie mild hybrid na zmniejszenie zużycia paliwa w testach NEDC. Zeszyty Problemowe Politechniki Śląskiej, Maszyny Elektryczne, 2011.
• 14. The Clemson Vehicular Electronics Laboratory. www.cvel.clemson.edu/auto/systems/autostart–stop.html (dostęp z dnia 27.02.2015).