Wpływ zatapiania pomieszczeń pokładu nawigacyjnego okrętu szkolnego na przebieg krzywej Reeda

• Autorzy: Mironiuk W.

Warianty tytułu

EN

The effect of ship high altitude flooded compartment on the ship righting lever

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono zagadnienia obliczania stateczności okrętu szkolnego z wysoko zatopionym przedziałem okrętowym na pokładzie nawigacyjnym. Określono algorytm obliczeń stateczności statycznej z uwzględnieniem powierzchni swobodnej po zatopieniu wysoko położonego przedziału okrętu szkolnego. Na podstawie wyników obliczeń podstawowych parametrów stateczności okrętu wykonano wykres krzywej ramion prostujących dla różnych poziomów cieczy w zatopionym przedziale okrętowym. Dokonano analizy otrzymanych wyników oraz sformułowano odpowiednie wnioski.

EN

The paper presents the stability computational issues of training ship with high flooded ship compartment on the navigation deck. The algorithm of computing static stability was determined with regard to the free surface after the flooding of high altitude compartment of the training ship. Based on the calculation results of ship basic stability parameters the plot of righting lever for different levels of liquid in the flooded ship’s compartment was made. The analysis of the obtained results and formulation of the suitable conclusions were done.

Słowa kluczowe

PL

stateczność okrętu; wysokość metacentryczna; kąt przechyłu; ramię prostujące

EN

ship stability; metacentric height; angle of heel; righting lever

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 109
• Strony: 73--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Mironiuk W.

• Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni

Bibliografia

• 1. Kabaciński J.: Stateczność i niezatapialność statku, Gdańsk 1995.
• 2. Chabowski A.: Analiza stateczności awaryjnej okrętu typu 888. AMW. Gdynia 2006.
• 3. Derett D.R.: Ship stability for Masters and Mates, BH. Oxford,UK,2003.
• 4. Dudziak J.: Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 2006.
• 5. Jakus B., Korczewski Z., Mironiuk W., Szyszka J., Wróbel R.: Obrona przeciwawaryjna okrętu, cz.1, Gdynia 2001.
• 6. Mironiuk W.: Preliminary research on stability of warship models, COPPE Brazil, Rio de Janeiro, 2006.
• 7. Mironiuk, W., Pawlędzio, A., Wróbel, R. Trenażer do walki z wodą. Przegląd Morski nr 5 Gdynia 2004.
• 8. Mironiuk W., Pawlędzio A., Wróbel R.: Analiza stateczności statycznej pontonu prostopadłościennego o wymiarach LxBxH. Zeszyty naukowe AMW. Gdynia 2004.
• 9. Mironiuk W., Pawlędzio A., Zacharewicz M.: Badania modelowe stateczności i niezatapialności okrętów. AMW Gdynia 2006.
• 10. Mironiuk W., Pawlędzio A.: Modelling studies of the roll and the pitch training ship. Maritime Transport & Shiping, London, UK, 2013.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.