Urządzenia przeciwoblodzeniowe konstrukcji płatowca statków powietrznych

• Autorzy: Olejniczak D. , Nowacki M , Markowski J.

Warianty tytułu

EN

Anti-icing systems used in aircraft construction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ziemskie zmiany klimatyczne są przyczyną występowania coraz to liczniejszych gwałtownych, niepożądanych zjawisk atmosferycznych. W lotnictwie lot w złych warunkach atmosferycznych jest jedną z kategorii przyczyn wypadków, w której to zjawisko oblodzenia statku powietrznego znajduje się na czele klasyfikacji. Zjawisko oblodzenia konstrukcji płatowca wpływa na pogorszenie właściwości lotnych statku powietrznego, a ekstremalne intensywności gromadzenia się lodu mogą osiągać nawet 2 cm/min. Sytuacja ta wymusza stosowanie na wyposażeniu statków powietrznych urządzeń przeciwoblodzeniowych. Informacje na temat warunków sprzyjających oblodzeniu, powierzchni płatowca na których odkłada się lód, oraz urządzeń przeciwoblodzeniowych statków powietrznych można znaleźć w niniejszym artykule.

EN

Global climate change is the cause of the ever-increasing number of violent, undesirable atmospheric phenomena. In aviation, bad weather is one of the causes of accidents in which the icing on the aircraft is at the head of the classification. The icing of the airframe affects the deterioration of the aircraft's properties, and extreme ice concentrations can reach up to 2 cm/min. This situation requires the use of anti-icing systems on aircraft. Information on ice-friendly conditions, icing aircraft surfaces, and aircraft anti-icing systems can be found in this article.

Słowa kluczowe

PL

urządzenia przeciwoblodzeniowe; eksploatacja statków powietrznych; warunki atmosferyczne

EN

anti-icing system; aircraft exploitation; atmospheric phenomena

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 12
• Strony: 1182--1186, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., wykr.

Twórcy

autor

Olejniczak D.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Nowacki M

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Markowski J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

Bibliografia

• 1. Chachurski R., Waślicki P., Instalacje przeciwoblodzeniowe i odladzające statków powietrznych, Prace Instytutu Lotnictwa 213, Warszawa 2011.
• 2. Chachurski R., Waślicki P., Wykrywanie i sygnalizacja oblodzenia statków powietrznych, Prace Instytutu Lotnictwa 213, Warszawa 2011.
• 3. Gębura A., Janusiak K., Paradowski M., Oblodzenie statku powietrznego – przyczyny, skutki, przeciwdziałanie, Journal of KONBiN 4(32)2014, ISSN 1895-8281, DOI 10.2478.
• 4. Lewitowicz J., Żyluk A., Podstawy eksploatacji statków powietrznych, TOM 5, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2006.
• 5. Milkiewicz A., Stepaniuk R., Praktyczna aerodynamika i mechanika lotu samolotu odrzutowego, w tym wysokomanewrowego, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2009.
• 6. Szewczak P., Meteorologia dla pilota samolotowego (PPL, CPL, ATPL, IR), Seria szkoleniowa ,,AVIA-TEST’’, Poznań 2007.
• 7. Szutowski L., Poradnik pilota samolotowego, Seria szkoleniowa ,,AVIA-TEST’’, Poznań 2007.
• 8. Wróbel M., Zjawisko i rodzaje oblodzenia profili łopat oraz struktury śmigłowca, PZL Świdnik S. A., 2008.
• 9. http://cirrusaircraft.pl/fiki/ (dostęp: 23.10.2017).
• 10. http://www.samoloty.pl//artykuly-lotnicze/6774-niebezpieczestwa-w-locie-oblodzenie-patowca-cz-2