Przejazdy kolejowe na modernizowanych i rewitalizowanych liniach kolejowych — przepisy a rzeczywistość

• Autorzy: Nowakowski M. J.

Warianty tytułu

EN

Level crossings on modernised and revitalised railroads - regulations and reality

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przy modernizacji i rewitalizacji dróg szynowych jednym z elementów infrastruktury, wymagającym szczególnej uwagi już na etapie planowania inwestycji, są przejazdy i przejścia w poziomie szyn. Obowiązujące przepisy krajowe pochodzą z lat 90. ubiegłego wieku i w wielu aspektach nie uwzględniają specyfiki najczęściej obecnie występujących na liniach kolejowych inwestycji modernizacyjnych i rewitalizacyjnych. W przypadku linii należących do sieci AGC dodatkowo nie są w pełni respektowane umowy międzynarodowe. Analizując przepisy dotyczące przejazdów kolejowych i skrzyżowań dwupoziomowych linii kolejowych z drogami publicznymi zwrócono szczególną uwagę na te spośród nich, które odnoszą się do minimalnej odległości między sąsiednimi przejazdami i skrzyżowaniami. Przedstawiono przykłady niezachowania warunku minimalnej odległości między sąsiednimi skrzyżowaniami dwupoziomowymi i przejazdami na wybranych liniach podlegających modernizacji lub rewitalizacji. Sformułowano wnioski oraz przedstawiono propozycje zmian w przepisach.

EN

When modernising or revitalising a railway line, one of infrastructure elements that merit special care already in the planning phase are level crossings. Applicable national regulations are from 1990s and, in many aspects, do not take into account characteristics specific for railroad modernisation and revitalization investments currently prevalent. Additionally, international agreements are not yet fulfilled in case of lines belonging to the AGC. Regulations concerning level and grade-separated trail crossings were analyzed and those about minimal distance between adjacent crossings were particularly scrutinised. Examples of failures to obey these minimal distance rules at selected lines being modernised or revitalised are presented. Conclusions are drawn and proposals of regulations changes are presented.

Słowa kluczowe

PL

linia kolejowa; bezpieczeństwo ruchu kolejowego; infrastruktura kolejowa

EN

railway line; railroad; railway safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 7989--7998
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Nowakowski M. J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Transportu Szynowego i Mostów, 80-233 Gdańsk, ul. Gabriela Narutowicza 11/12

Bibliografia

• 1. Bezpieczny przejazd — kampania społeczna „Zatrzymaj się i żyj”. Strona internetowa http://www.bezpieczny-przejazd.pl, dostęp 2014-09.
• 2. Bogdaniuk B., Towpik K.: Budowa, modernizacja i naprawy dróg kolejowych. PKP Polskie Linie Kolejowe, Warszawa, 2010.
• 3. Mapa interaktywna linii kolejowych. Strona internetowa http://mapa.plk-sa.pl/, dostęp 2014-09.
• 4. Mapki komunikacyjne od 01.08.2013. Strona internetowa http://zkmciechanow.pl/rozklady/, dostęp 2014-09.
• 5. Massel A., Wołek M.: Podręcznik rewitalizacji linii kolejowych. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, Departament Rozwoju Regionalnego i Przestrzennego, Gdańsk, 2007.
• 6. Podsumowanie stanu bezpieczeństwa transportu kolejowego. Raport za III kwartały 2013 r. Urząd Transportu Kolejowego, Warszawa, listopad 2013.
• 7. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw 2014 poz. 867.
• 8. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw 1998 nr 151 poz. 987.
• 9. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw 1999 nr 43 poz. 430.
• 10. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw z 1996 r. nr 33 poz. 144.
• 11. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 9 listopada 2000 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie. Dziennik Ustaw z 2000 r. nr 100 poz. 1082.
• 12. Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). Tom X. Skrzyżowania w poziomie szyn oraz drogi równoległe. PKP PLK S.A., Warszawa, 2009.
• 13. Umowa Europejska o głównych międzynarodowych liniach kolejowych (AGC), sporządzona w Genewie dnia 31 maja 1985 r. Dziennik Ustaw z 1989 r. nr 42 poz. 231.
• 14. Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1). PKP PLK S.A., Warszawa, 2005.
• 15. Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2015. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa, 2013.
• 16. Wyniki badań natężenia ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad — serwis informacyjny. Strona internetowa http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/303/natezenia-ruchu, dostęp 2014-09.