Projekt Pendolino – media, eksperci i polityka

• Autorzy: Engelhardt J.

Warianty tytułu

EN

Pendolino project – the media, experts and policy

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Projekt Pendolino to skrótowa nazwa przedsięwzięcia inwestycyjnego realizowanego w latach 2009 – 2015 pod auspicjami Rządu, polegającego na zakupie i wdrożeniu do eksploatacji 20 nowoczesnych pociągów zespolonych z prędkością maksymalną do 250 km/h, oznaczanych obecnie symbolem ED – 250. Od momentu powzięcia przez Rząd decyzji o zakupie 20 składów pociągów zespolonych Pendolino i podania przez spółkę PKP Intercity do publicznej wiadomości struktury finansowania, zakładającej całkowity wydatek inwestycyjny na poziomie 1600 mln zł, z czego 800 mln zł (50%) miało pochodzić ze środków Unii Europejskiej a drugie 800 mln zł (50%) miała sfinansować spółka z kredytu zaciągniętego w Europejskim Banku Inwestycyjnym (EBI) oraz ze środków własnych, cały projekt był przedmiotem zainteresowania opinii publicznej a przy tym ostro krytykowany przez niektórych ekspertów, media, część środowisk kolejowych a także przez polityków z różnych ugrupowań. W referacie autor zamierza wrócić do różnych opinii oraz działań krytyków projektu Pendolino, rozważyć argumentację oraz wskazać, w jakim stopniu krytyka przyczyniła się do niekorzystnej dla Polski zmiany stanowiska Komisji Europejskiej w sprawie finansowania projektu. Referat będzie miał również pewne znaczenie poznawcze, ponieważ wiele omawianych w nim zdarzeń i faktów nie jest znanych szerokiej opinii publicznej i będzie po raz pierwszy przedmiotem publikacji.

EN

The project is the shorthand name Pendolino investment projects implemented in the years 2009 - 2015 under the auspices of the Government, involving the purchase and implementation of the operation of 20 units of modern trains with a maximum speed of 250 km / h, measured current symbol ED - 250. Since the adoption by the Government decision purchase of 20 trains and administration of complex Pendloino by PKP Intercity public financing structure, assuming the total capital expenditure at the level of 1600 million zł, of which 800 million zł (50%) had come from the European Union and the other 800 million zł ( 50%) had a finance company loan with the European Investment Bank (EIB) and from its own resources, the entire project was the subject of public interest and at the same time sharply criticized by some experts, the media, part of the railway environments as well as politicians from different parties. In this paper the author intends to go to different opinions and actions critics Pendolino project, consider the arguments and indicate the extent to which criticism has contributed to the unfavorable Polish change of position of the European Commission on the financing of the project. The paper will also have some cognitive significance because many of these events and it is not well-known facts, the general public and will be the first time published.

Słowa kluczowe

PL

pociąg Pendolino; Pendolino; system przewozowy; polityka transportowa; infrastruktura kolejowa

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 5178--5194
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., il., pełen tekst na CD2

Twórcy

autor

Engelhardt J.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług

Bibliografia

• 1. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 2010/S 218-334538, nr TK-1w-500-016/10.
• 2. Kierunki rozwoju konkurencji i ochrony konsumentów na rynkach przewozów kolejowych w Polsce, UOKiK, sierpień 2010 roku.
• 3. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. – Dz. U. 2012, poz. 1151.
• 4. Rozporządzenie (WE) 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 roku, dotyczące usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające Rozporządzenie Rady (EWG) 1191/69 i (EWG) 1107/70 – Dz. U. UE L 315 z 3. 12. 2007.
• 5. Furgalski A., Walka o monopol na torach, Gazeta Wyborcza, 1 października 2010.
• 6. Krasnodębska–Tomkiel M., Kolejowe rozterki – Rzeczpospolita, 22 października 2010.
• 7. Dziennik Gazeta Prawna, wyd. 04.10.2010.
• 8. Puls Biznesu, wyd. 20.10.2010.
• 9. Rzeczpospolita, wyd. 16.03.2010.
• 10. Rzeczpospolita, wyd. 16.04.2010.
• 11. Rzeczpospolita, wyd. 11.10.2010.
• 12. W sieci, wyd. 02.12.2013.
• 13. www.rynek-kolejowy.pl 2014-03-29.
• 14. www.rynek-kolejowy.pl 2014-05-16.
• 15. www.rynek-kolejowy.pl 2014-05-16.
• 16. www.rynek-kolejowy.pl 2014-11-28.
• 17. www.rynek-kolejowy.pl 2015-03-05.
• 18. www.sdgp.gazetaprawna.pl 2014-11-28.