Zastosowanie modelowania hydraulicznego 2D w weryfikacji prawidłowości położenia osi filarów mostowych w stosunku do kierunku przepływu

• Autorzy: Bartosik Zbigniew , Batory Jakub , Pietrykowski Radosław , Rukść Sylwester

Warianty tytułu

EN

Use of 2D hydraulic modelling in verification of the correct position of bridge pillars axis with regard to the flow direction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono analizę oddziaływania usytuowania filarów przeprawy mostowej przez Wisłę na trasie Południowej Obwodnicy Warszawskiej (POW), na zmiany kierunków przepływu wody w korycie rzeki. Przedstawiono metodykę oraz wyniki symulacji różnego położenia filarów. Przedstawiono także ocenę wpływu lokalizacji przeprawy na kształtowanie Kępy Zawadowskiej - cennego obszaru przyrodniczego. Do analizy wykorzystano modelowanie numeryczne z wykorzystaniem aplikacji rodziny programów HEC-RAS.

EN

The article presents an analysis of impact of the location of pillars of the bridge crossing the Vistula River as part of the southern ring road for Warsaw (Południowa Obwodnica Warszawska, POW) on the direction of water flow in the riverbed. It presents the methodology and the results of simulations of different pillars locations. It also presents the impact assessment of the crossing location on the shape of Kępa Zawadowska - a precious natural area. The analysis uses numerical modelling including an application belonging to the HEC-RAS family.

Słowa kluczowe

PL

rozkład prędkości; filar mostowy; wpływ filarów na morfologię koryta

EN

velocity distribution; bridge pillars; impact of pillars on the riverbed morphology

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 1
• Strony: 14--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bartosik Zbigniew

• Specjalistyczna Pracownia Projektowa „Waga-Bart” Zbigniew Bartosik

autor

Batory Jakub

• Specjalistyczna Pracownia Projektowa „Waga-Bart” Zbigniew Bartosik

autor

Pietrykowski Radosław

• Specjalistyczna Pracownia Projektowa „Waga-Bart” Zbigniew Bartosik

autor

Rukść Sylwester

• Specjalistyczna Pracownia Projektowa „Waga-Bart” Zbigniew Bartosik

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. poz. 735, z 2010 r. poz. 408, z 2012 r. poz. 608, z 2013 r. poz. 528, z 2014 r. poz. 858 oraz z 2015 r. poz. 331) oraz Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.
• [2] HEC-RAS, River Analysis System Hydraulic Reference Manual. Gary W. Brunner 2016.
• [3] HEC-RAS, River Analysis System 2D Modeling User's Manual Version 5.0. Gary W. Brunner 2016.
• [4] Przepływy maksymalne o określonym prawdopodobieństwie przewyższenia i odpowiadające im rzędne zwierciadła wody rzeki Wisły w profilu wodowskazowym Warszawa-Nadwilanówka” Biuro Prognoz Hydrologicznych IMGW maj 2016.
• [5] Niwelacja korony wałów i urządzeń wodnych pełniących funkcję wałów przeciwpowodziowych wraz z oceną spełnienia wymogów bezpieczeństwa przy przepływie wielkich wód. Politechnika Warszawska, wrzesień 2010.
• [6] „Budowa drogi ekspresowej S2 - Południowa Obwodnica Warszawy na odcinku od węzła „Puławska” do węzła „Lubelska” ZADANIE „B” Projekt i budowa drogi ekspresowej S2 - Południowa Obwodnica Warszawy na odcinku od węzła Przyczółkowa (z węzłem, km około 5+050,00) do węzła Wał Miedzeszyński (z węzłem, km około 11+500,00) o długości ok 6,5 km.” Konsorcjum GP Mosty: Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S., Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. Spółka Cywilna, projekt Egis International S.A.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).