Wpływ stanów pracy silnika o zapłonie samoczynnym na emisję jednostkową zanieczyszczeń

• Autorzy: Chłopek Z.

Warianty tytułu

EN

Impact of diesel engine operating conditions on unit emissions of pollutants

• Konferencja: International Congress on Combustion Engines (5 ; 24-26.06.2013 ; Bielsko-Biala, Poland)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Właściwości użytkowe silników spalinowych zależą od stanów pracy silników, zarówno od stanów statycznych, jak i od występowania stanów dynamicznych, przy czym stan pracy silnika spalinowego nagrzanego do ustabilizowanej temperatury może być określony przez obciążenie i przez prędkość obrotową. W pracy przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji jednostkowej zanieczyszczeń z silnika Cummins 6C8.3 w testach statycznych i dynamicznych, zarówno standardowych, stosowanych w procedurach homologacyjnych, jak i w testach specjalnych, opracowanych dla silników spalinowych maszyn roboczych.

EN

The performance of internal combustion engines depends on the engine operating conditions, both on the static conditions as well as on the presence of dynamic conditions, where the operating condition of the engine heated to a stable temperature can be determined by the load and the speed. This paper presents the results of empirical studies of unit emissions of pollutants from Cummins 6C8.3 engine in static and dynamic tests, both for standard tests used in certification procedures, as well as for special tests developed for internal combustion engines of work machines.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; stan pracy silnika; testy statyczne; testy dynamiczne; emisja zanieczyszczeń

EN

combustion engines; engine operating conditions; static tests; dynamic tests; exhaust emissions

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 3
• Strony: 1094--1102
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie

Bibliografia

• [1] Budny E, Chłopek Z., Chłosta M.: Ocena skuteczności zasilania silnika spalinowego gazem ziemnym w celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń w warunkach użytkowania silnika w maszynie do robót ziemnych – ciągniku gąsienicowym. Sprawozdanie z projektu badawczego KBN nr 9 T12 D 013 23. Warszawa 2009. (Praca nie publikowana).
• [2] Cartellieri W.P., Ospelt W.M., Landfahrer K.: Erfüllung der Abgasgrenzwerte von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren der 90er Jahre. MTZ Nr. 50. 9/1989.
• [3] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika” z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
• [4] Chłopek Z.: O kryteriach równoważności warunków eksploatacji i warunków badań silników spalinowych. Fourth International Symposium on Combustion Engines in Military Applications. Jurata 1999.
• [5] Chłopek Z.: Propozycja charakterystyk emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych pracujących w warunkach dynamicznych. Archiwum Motoryzacji 2/2009. 111–134.
• [6] Chłopek Z.: Some remarks on engine testing in dynamic states. Silniki Spalinowe – Combustion Engines 4/2010(143). 60–72.
• [7] Chłopek Z.: Stationary simulation tests of exhaust emission in dynamic tests for Diesel engines with various applications. Combustion Engines 2/2011(145). 35–41.
• [8] Chłopek Z., Szczepański T: Badanie właściwości użytkowych silników spalinowych w stanach dynamicznych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów 2013, 92 (1).
• [9] Chłopek Z., Szczepański T.: Research concept of the combustion engines properties in dynamic states. V International Congress on Combustion Engines 2013. Combustion Engines 2013.
• [10] Ericson C., Westerberg B., Egnell R.: Transient emission predictions with quasi stationary models. SAE 2005–01–3852.
• [11] Fränkle G., Stein H.J.: Instationäre oder stationäre Abgasprüfverfahren für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, 1. Teil ATZ 1/1988, 2, Teil – ATZ 2/1988.
• [12] Giakoumis E.G., Alafouzos A.I.: Study of diesel engine performance and emissions during a transient cycle applying an engine mapping-based methodology. Applied Energy Journal 2010; 87. 1358–1365.
• [13] Marecka–Chłopek E. et al.: Identification of combustion engine static states in real operation conditions of a building machine. Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance 4(156) Vol. 43/2008. 69–84.
• [14] Marecka-Chłopek E., Chłopek Z.: Synteza testów do badań silników spalinowych maszyn roboczych. Rozdział w monografii „Uwarunkowania ekorozwoju rekreacji i turystyki”. Wydawnictwo Naukowe Gabriel Borowski. Lublin 2008. 258–267.
• [15] Moser F.X., Haas E., Schlögl H.: Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. MTZ Nr. 51 (1990) 5.
• [16] Moser F.X., Haas E., Schlögl H.: Die Partikel-Hürde U.S. 1991: Vergleich der Testverfahren für Nutzfahrzeugmotoren – Bewältigung mittels innermotorischer Maßnahmen. 10. Internationales Wiener Symposium. VDI Forschritt Berichte. Reihe 12. Nr. 122. VDI Verlag. Düsseldorf 1989.
• [17] Rakopoulos C.D. et al.: Experimental assessment of turbocharged diesel engine transient emissions during acceleration, load change and starting. SAE 2010–01–1287.
• [18] Rakopoulos C.D., Dimaratos A.M., Giakoumis E.G.: Experimental study of transient nitric oxide, smoke, and combustion noise emissions during acceleration of an automotive turbocharged diesel engine. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering February 1, 2011 Vol. 225 No. 2. 260–279.
• [19] Shah S.D. et al.: Emission rates of regulated pollutants from on-road heavy-duty diesel vehicles. Atmospheric Environment. Vol. 40, Issue 1. January 2006. 147–153.
• [20] Tauzia X. et al.: Measurement and simulation of instantaneous emissions of a heavy truck diesel engine du ring transients. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 130(1). 012807. Jan 11, 2008.
• [21] Vora, K.A. et al.: Correlation study of PM and NOx for heavy-duty vehicles across multiple drive schedules. Emission Measurement and Testing, Advanced Catalysts and Substrates, and Diesel Gaseous Emissions. SAE Technical Paper 2004-01-3022.
• [22] Wachter W., Cartellieri W.: Wege zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte bei LKW Dieselmotoren. 8. Internationales Wiener Motorensymposium. VDI Fortschritt Berichte. Reihe 12. Nr. 86. VDI Verlag. Düsseldorf 1987.
• [23] Worldwide emission standards. Heavy duty & off-road vehicles. Delphi. Innovation for the real world. 2013/2014.
• [24] Worldwide emission standards. Passenger cars and light duty vehicles. Delphi. Innovation for the real Word. 2014/2015.