Wykorzystanie energii dyssypowanej przez silnik ZI w ocenie jego stanu technicznego

• Autorzy: Czech P. , Stanik Z. , Warczek J. , Wojnar G.

Warianty tytułu

EN

The use of energy dissipated by the engine of SI in the evaluation of its technical condition

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praktyka eksploatacyjna pozwala wskazać przypadki nieprawidłowości w funkcjonowaniu silników spalinowych pojazdów samochodowych, które pomimo różnych przyczyn wystąpienia skutkują zbliżonym zbiorem cech stanu technicznego. Przykładem może być obniżenie mocy silnika wynikające z nieprawidłowego funkcjonowania układu: zasilania, dolotowego, wylotowego, tłokowo-korbowego, rozrządu, zapłonowego itp. Ogólna diagnostyka pozwala w jednoznaczny sposób zidentyfikować np. spadek mocy użytecznej, ale nie pozwala na określenie bezpośredniej przyczyny i jest to najczęściej pierwsza przesłanka do przeprowadzenia szczegółowych procedur diagnostycznych. Stosowane powszechnie systemy diagnostyki pokładowej dostarczają użytkownikowi bardziej rozszerzoną informację o stanie technicznym silnika, ale niestety często postawiona szczegółowa diagnoza jest niejednoznaczna lub nawet nieprawidłowa. W takim przypadku metody naprawcze opierają się na doświadczeniu mechanika i często są przeprowadzane w sposób iteracyjny. Przyjęte przez autorów pracy podejście zakłada wykorzystanie informacji zawartej w energii dyssypowanej przez silnik spalinowy do budowy szczegółowych miar diagnostycznych. Do pozyskiwania informacji diagnostycznej wykorzystano przetwornik przyspieszeń drgań, które zawsze towarzyszą procesom konwersji energii chemicznej paliwa na energię mechaniczną. W pracy przedstawiono przykłady zastosowania metod drganiowych w rozpoznawaniu przyczyn zmian stanu technicznego silnika ZI, które potwierdzają ich użyteczność w zakresie rozpoznawania źródeł niesprawności.

EN

Operation practice allows us to indicate cases of irregularities in the functioning of internal combustion engines of motor vehicles. Despite the different causes of the effect of a similar set of characteristics of the technical condition. An example would be a reduction in engine power resulting from improper functioning of the different systems. Overall diagnostics allows to explicitly identify such decrease power output. Do not allow it to determine the exact cause, and it is most often the first condition to perform detailed diagnostic procedures. Commonly used on-board diagnostic systems provide the user with a more extended information about the technical condition of the engine. Unfortunately, it often put a detailed diagnosis is ambiguous or even wrong. In this case, the repair methods are based on experience mechanic. They are often carried out in an iterative manner. The authors assume the use of the information contained in the energy dissipated by the internal combustion engine to build detailed diagnostic measures. To obtain diagnostic information used transducer accelerations. Vibrations are always accompanied by processes of converting chemical energy into mechanical energy. The paper presents examples of the application of vibration methods in the diagnosis of SI engine. Was confirmed by their usefulness in recognizing damage.

Słowa kluczowe

PL

silnik ZI; metoda drganiowa; diagnostyka silnika ZI; energia dyssypowana

EN

SI engine; energy dissipated; vibration method; SI engine diagnostics

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 1171--1180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Czech P.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, Katowice 40-019

autor

Stanik Z.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, Katowice 40-019

autor

Warczek J.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, Katowice 40-019

autor

Wojnar G.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, Katowice 40-019

Bibliografia

• 1. Łazarz B., Madej H., Peruń G., Stanik Z.: Vibration based diagnosis of internal combustion engine faults. Diagnostyka Nr2(49)/2009.
• 2. Zheng G.T, Leung A.Y.T.: Internal combustion engine noise analysis with time-frequency distribution. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power., vol. 124, 2002, pp. 645-649.
• 3. Czech P., Łazarz B., Madej H., Wojnar G.: Vibration diagnosis of car motor engines. Acta Tech. Corviniensis - Bull. Eng. 2010 t. 3 fasc. 1, s. 37-42.
• 4. Madej H., Diagnozowanie uszkodzeń mechanicznych w silnikach spalinowych maskowanych przez elektroniczne urządzenia sterujące. Biblioteka Problemów Eksploatacji. Katowice-Radom 2009.
• 5. Dąbrowski Z., Madej H.: O użyteczności symptomów wibroakustycznych w nowoczesnej diagnostyce silników spalinowych. Przegląd Mechaniczny nr 1 / 2007, s. 32-35.
• 6. Cempel Cz.: Diagnostyka wibroakustyczna maszyn. PWN, Warszawa, 1989.
• 7. Batko W., Dąbrowski Z., Engel Z., Kiciński J., Weyna S.: Nowoczesne metody badania procesów wibroakustycznych. ITE, Radom 2005.
• 8. Lyon R. C.: Understanding digital signal processing. Prentice Hall PTR. 1st Edition, 1997.
• 9. Madej H., Stanik Z., Warczek J.: The vibroacoustic methods and their application in the diagnostics of the combustion engine's roller-bearing fittings. J. Kones, Powertrain Transp. 2010 vol. 17 no. 2, s. 293-297.
• 10. Warczek J., Łazarz B., Stanik Z.: Research of vibration energy propagation in structural elements. The 19th International Congress on Sound and Vibration. ICSV 19, Vilnius, Lithuania, 8-12 July 2012. Vol. 3. Vilnius: International Institute of Acoustics & Vibration, 2013, s. 1868-1873.
• 11. Stanik Z., Warczek J.: Application of vibration signals in the diagnosis of combustion engines - exploitation practices. J. Kones, Powertrain Transp. 2011 vol. 18 no. 3, s. 405-412.
• 12. Burdzik R., Czech P., Konieczny Ł., Wojnar G.: Analysis of directional distribution of vibrations generated by the combustion engine. -J. Pol. CIMAC 2012 vol. 7 no. 1, s. 27-32.
• 13. Fabiś P., Flekiewicz M., Burdzik R., Czech P.: Estimation of engine piston system wear using time-frequency method. Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych. SILWOJ 2012. IX Sympozjum naukowo-techniczne, Puck, 21-23 października 2012.