Koncepcja autonomicznej sieci transportu indywidualnego na terenie miasteczka akademickiego w Kortowie

• Autorzy: Piętak A. , Drogosz P. , Miernik M.

Warianty tytułu

EN

The conception of the public transport network of autonomous small vehicles in the academic campus in Kortowo

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano koncepcję nowej inwestycji związanej z dążeniem do rozwiązania lokalnych problemów komunikacyjnych na wydzielonym obszarze, w którym okresowo przemieszcza się kilkanaście tysięcy osób. Wyodrębnionym obszarem jest miasteczko akademickie należące do Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie (dalej stosuje się skrót UWM). Na tym obszarze rozmieszczone są publicznie dostępne budynki użytkowe oraz budynki mieszkalne zasiedlone przez studentów i pracowników UWM. Ze względu na specyfikę działalności UWM wielokrotnie w ciągu dnia występuje wzrost lokalnego ruchu komunikacyjnego związanego z przemieszczaniem się dużej liczby osób pomiędzy różnymi budynkami i dzielnicami miasta Olsztyn. Wzrost efektywności wykorzystania przestrzeni oraz budynków Kortowa powoduje przeciążenie infrastruktury komunikacyjnej, którą trudno zmienić. Z tych powodów pojawiła się potrzeba poszukiwania możliwości rozwiązania bądź tylko złagodzenia narastających trudności. W tym artykule przedstawiono koncepcję budowy autonomicznej sieci transportu indywidualnego, która w nowatorski sposób może rozwiązać lokalne problemy transportowe. Opisane studium zostało opracowane w perspektywie realizacji długofalowego dążenia do realizacji rozwiązania optymalnego. Z tego powodu nie traktowano wstępnych ograniczeń finansowych jako istotnych.

EN

This paper describes the conception of a new investments associated with solving local communication problems in a relatively small separated area of the campus of the University of Warmia and Mazury in Olsztyn (UWM) with several thousand people (mainly students) moving around. The campus constitutes a district of Olsztyn called Kortowo. Olsztyn is the main city of Warmia-Masuria Province of Poland in Europe. In the area of the campus in Kortowo there are many publicly available buildings and residential houses inhabited by students and staff of UWM. Due to the nature of the university, there are local increases of traffic problems several times a day associated with the movement of large numbers of people between different buildings and districts of the city of Olsztyn. An increase in space and buildings efficiency in Kortowo generates overload communication infrastructure, which is difficult to change. For these reasons, it was necessary to seek possibilities to alleviate or at least reduce the increasing difficulties. This paper presents a conception of a public transport network of autonomous small vehicles, which can solve local traffic problems. The presented study was developed and described with a long-term view to implement the optimal solution. For this reason financial constraints are not treated as relevant.

Słowa kluczowe

PL

transport indywidualny; transport sterowany; transport autonomiczny

EN

public transport; autonomous small vehicles; traffic problems

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5307--5314, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Piętak A.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych, 10-719 Olsztyn, ul. Oczapowskiego 2, Tel: [phone]

autor

Drogosz P.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych, 10-719 Olsztyn, ul. Oczapowskiego 2, Tel: [phone]

autor

Miernik M.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych, 10-719 Olsztyn, ul. Oczapowskiego 2, Tel: [phone]

Bibliografia

• 1. Anderson J.E. 1998. Personal rapid transit: matching capacity to demand. A publication of the Advanced Transit Association (ATRA) a 501(c)(3) organization.
• 2. Anderson J. E. 1997. The Historical Emergence and State-of-the-Art. Of PRT Systems. Retrieved 2006.
• 3. MAZUR E. 2010. Terenochłonność transportu drogowego i kolejowego w XX wieku, ZN Nr 601.
• 4. http://kojects.com/2013/02/13/prt-system-to-open-in-april-for-suncheon-bay-garden-expo/#more-1411
• 5. www.olsztyn.com.pl/artykul
• 6. http://www.ultraglobalprt.com/
• 7. http://www.advancedtransit.org/advanced-transit/applications/masdar-prt/
• 8. www.biznesowe.edu.pl/149-makroekonomia/
• 9. https://www.youtube.com/watch?v=6I5pNkZ1fUQ
• 10. http://www.lvmonorail.com/corporate/
• 11. https://www.youtube.com/watch?v=oAYyphyOKvo
• 12. http://en.wikipedia.org/wiki/H-Bahn
• 13. http://www.euroinfrastructure.eu/infrastruktura/koleje-rosyjskie-kupia-40-szybkich-pociagow/
• 14. http://indiarailinfo.com/gallery
• 15. http://www.tripadvisor.com/Attraction_Review-g298224-d2005815-Reviews-Yui
• 16. http://exame.abril.com.br/economia/noticias/eua-comeca-hoje-a-construir-sua-primeira-linha-de-trem-Bala
• 17. http://www.sentosa.com.sg/en/getting-around/sentosa-express/
• 18. http://www.aerobus.com/
• 19. http://www.tokyo-monorail.co.jp/english/guidance/hamamatucho/
• 20. http://faculty.washington.edu/jbs/itrans/morg.htm