Bronka i inne porty Rosji nad Zatoką Fińską

• Autorzy: Palmowski T.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2017.37-32

Warianty tytułu

EN

Bronka port and other Russian ports in the Gulf of Finland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgodnie z rosyjską strategią morską, Morze Bałtyckie jest najważniejszym szlakiem wymiany handlowej Rosji z państwami europejskimi. Modernizacja, rozbudowa i budowa nowych portów Rosji dotyczy głównie Sankt Petersburga i Zatoki Fińskiej. Wzrost możliwości przeładunkowych portów pozwoli na maksymalne zmniejszenie uzależnienia Federacji Rosyjskiej od przewozów tranzytowych. Przeładunki głównych portów rosyjskich w Zatoce Fińskiej stanowią ponad 85% całkowitych obrotów rosyjskich portów bałtyckich. Porty w Ust-Łudze i Primorsku w 2015 roku odnotowały największe obroty. W latach 2008–2015 przeładunki w Ust-Łudze wzrosły ponad 11-krotnie. Sankt Petersburg jest największym portem kontenerowym w regionie Morza Bałtyckiego. Port nie może się dalej rozwijać z uwagi na brak wolnych terenów. Jest to spowodowane bezpośrednim sąsiedztwem miasta Sankt-Petersburg. W końcu 2015 roku do grupy najnowszych portów kontenerowych i ro-ro dołączył port Bronka. Docelowo port ten ma stać się „główną bramą dla kontenerów płynących do Rosji”.

EN

According to the Russian maritime strategy, the Baltic Sea is for Russia the most important trading route to European countries. Modernisation, development and the construction of new ports in Russia concentrate in Sankt Petersburg and the Gulf of Finland. The growing cargo handling capacity of ports will lead to reducing the dependence of the Russian Federation on transit transport. Cargo volumes handled by main Russian ports in the Gulf of Finland constitute over 85% of the total turnover of Russian ports on the Baltic Sea. The ports in Ust-Luga and Primorsk noted their biggest turnover in 2015. In the years 2008-2015, cargo volumes in Ust-Luga rose eleven fold. Sankt Petersburg is the biggest container port in the Baltic Sea Region. The shortage of development areas, caused by the urban built-up of Sankt-Petersburg, has exhausted further port development. At the end of 2015, Bronka Port joined the group of the newest container and ro-ro ports. The port is to become the key gate for containers sailing to Russia.

Słowa kluczowe

PL

Zatoka Fińska; port Bronka; Ust-Ługa; Primorsk

EN

Gulf of Finland; Bronka Port; Ust-Luga; Primorsk

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 1 (37)
• Strony: 233--243
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Palmowski T.

• Wydział Oceanografii i Geografii, Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• 1. Biuletyn Informacyjny Wydziału Promocji Handlu i Inwestycji Konsulatu Generalnego RP w Sankt-Petersburgu (2015), 3-4, 7-10, 17-19.
• 2. CMA CGM introduces Baltic Levant Express (2016). International Transport Journal. Pobrano z: http://www.transportjournal.com.
• 3. Gopkalo, O., Goloviznin, A. ( 2014). Russia’s window onto Europe. Baltic Transport Journal, 4, 90-96.
• 4. Grzybowski, M. (2014). Inwestycje w portach morskich Wschodniego Bałtyku. Studia przypadków. Logistyka, 6, 689-698.
• 5. Klimek, H. (2005). Konkurencyjność polskich portów morskich na bałtyckim rynku usług portowych. Studia Gdańskie, Wizje i Rzeczywistość, 3, 128.
• 6. Pacuk, M. (2015). Porty rosyjskie Zatoki Fińskiej. Logistyka, 3, 3685-691.
• 7. Palmowski, T. (1999). Bałtyckie porty Rosji i perspektywy ich rozwoju. W: J. Kitowski (red.), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, t. V (s. 285-295). Warszawa-Rzeszów: Komisja Geografii Komunikacji PTG w Warszawie, Wydz. Ekonomiczny Filii UMCS w Rzeszowie.
• 8. Port Bronka, New deepwater port in Saint-Petersburg, Russia (2016). Prezentacja. Fenix owner & operator of Port Bronka. Pobrano z: http://eng.port-bronka.ru.
• 9. Sokołowski, W. (2015). Rosja. Rozbudowa i modernizacja portów morskich na Bałtyku, Forum Ekonomiczne, 16.11. Pobrano z: http://www.forum-ekonomiczne.pl.
• 10. Stala-Szlugaj, K. (2011). Uwarunkowania logistyczne eksportu rosyjskiego węgla z portów płn.-zach. Europy. Przegląd Górniczy, 7-8, 329-334.
• 11. http://archive.is/http://www.morport.com/rus/news/document1773.shtml.
• 12. http://eng.port-bronka.ru/descr/shema-cin-13.
• 13. http://mozg4d.com/bronka.pdf.
• 14. http://www.transportjournal.com/en/home/news/artikeldetail/cma-cgm-introduces-baltic-levant-express.html.
• 15. http://www.gospodarkamorska.pl/Stocznie,Offshore/nowy-rosyjski-port-wspolpracuje-z-portem-hamburg.html.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).