Badanie wpływu sterowania tłumików magneto-reologicznych na zmniejszenie obciążeń dynamicznych kół pojazdu patrolowego

• Autorzy: Makowski M. , Zając M. , Pokorski J.

Warianty tytułu

EN

Investigation of influence controlling magneto-rheological dampers onto limitation of wheels' dynamic load in military patrol vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca opisuje badania wpływu sterowania tłumików magneto-reologicznych zamontowanych w zawieszeniu pojazdu patrolowego na zmniejszenie obciążeń dynamicznych kół na nawierzchnię drogi. Opracowana została konstrukcja tłumika MR oraz przeprowadzono badania własności. Zaproponowano kryterium oceny sterowania układu drgającego z uwzględnieniem minimalizacji zmian obciążeń dynamicznych. Przeprowadzono badania trakcyjne na torze doświadczalnym z wykorzystaniem wojskowego pojazdu patrolowego Honker 2000. Przedstawiono przykładowe wyniki badań w układzie ze sterowaniem siłą tłumienia oraz badań z oryginalnym zawieszeniem. Uzyskano zmniejszenie obciążeni dynamicznych kół na nawierzchnie drogi w układzie ze sterowaniem tłumikami MR.

EN

This paper describes the research of influence of controling magneto-rheological dampers mounted in the patrol vehicle's suspension onto reducing the dynamic loads of wheels to the road. MR damper's design has been developed and its properties have been tested. In order to evaluate the impact of controlling system on minimizing dynamic load's changes, some criterion was proposed. Field tests on an experimental track were performed with a military patrol vehicle Honker 2000. The examples of research results in the system with controlled damping force was shown, as well as the results of standard suspension was derived for comparative purposes. As the final results showed, some reduction of wheels' dynamic loads on road in the system with MR controlled dampers were obtained.

Słowa kluczowe

PL

tłumik magnetoreologiczny; obciążenia dynamiczne kół; zawieszenie pojazdu; pojazd patrolowy; obciążenia dynamiczne; badania trakcyjne

EN

magneto-rheological damper; dynamic loads of wheels; vehicle suspension; patrol vehicle; dynamic load; traction tests

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2011
• Tom: z. 3/84
• Strony: 37--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Makowski M.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

autor

Zając M.

• Dowództwo Wojsk Lądowych

autor

Pokorski J.

• Instytut Pojazdów, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Makowski M., Knap L., Pokorski J.: Badania i modelowanie drgań układu wyposażonego w sterowany tłumik magnetoreologiczny. Modelowanie Inżynierskie, Tom 1, Nr 32, Gliwice 2006, s. 361-368.
• [2] Makowski M., Knap L., Grzesikiewicz W., Pokorski J.: Badanie możliwości ograniczenia drgań pojazdu przy użyciu sterowanych amortyzatorów magneto-reologicznych. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 3(62)/2006, Warszawa 2006, s. 33-54.
• [3] Makowski M., Grzesikiewicz W.: Wykorzystanie sterowanych tłumików drgań do wibroizolacji. Wibro Tech 2007, XIII Konferencja Naukowa Wibrotechniki i Wibroakustyki, VIII Ogólnopolskie Seminarium Wibroakustyka w systemach Technicznych, Jachranka, listopad 2007, s. 137-142.
• [4] Materiały katalogowe firmy Lord: www.mrfluid.com
• [5] Materiały katalogowe firmy Citroën: www.citroen.com