Wpływ zastosowania rodzaju silnika w pojazdach HDV na emisję CO2, CO oraz zużycie paliwa

• Autorzy: Merkisz J. , Fuć P. , Lijewski P. , Ziółkowski A. , Rymaniak Ł.

Warianty tytułu

EN

Impact of application type of engine in heavy-duty vehicle for CO2, CO emission and fuel consumption

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono porównanie emisji CO2, CO oraz przebiegowego zużycia paliwa dla dwóch pojazdów ciężarowych przeznaczonych do długodystansowego przewozu towarów. Pojazdy różniły się zarówno parametrami jednostek napędowych, jak i masą przewożonego towaru. Badania wykonano na tym samym odcinku pomiarowym. Odzwierciedlał on codzienną eksploatację pojazdów ciężarowych – dojazd do miejsca załadunku/rozładunku i ruch po drogach krajowych. Do badań wykorzystano mobilny przyrząd SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System). Na podstawie przeprowadzonej analizy określono optymalny wybór silnika spalinowego pojazdu ciężarowego w aspekcie zużycie paliwa dla długodystansowych przewozów towarów w warunkach reprezentujących krajową infrastrukturę transportowo-logistyczną.

EN

The paper presents a comparison of CO2, CO and fuel consumption for two heavy-duty vehicles designed for long-distance transport. Both vehicles were different parameters of engine and weight of the cargo. The tests were performed on the same selected road which reflected the daily operation of heavy-duty vehicles – getting to the place loading / unloading goods and operation on the highway roads. A portable exhaust emission analyzer SEMTECH DS was used from group of PEMS. The analysis determined the optimum choice the heavy-duty vehicle engine in the aspect of fuel consumption for long-distance transport of goods under conditions representing the national transport and logistics infrastructure.

Słowa kluczowe

PL

pojazd ciężarowy; emisja gazów wylotowych; badania drogowe

EN

heavy-duty vehicle; exhaust emissions; road tests

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 437--445
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., rys., wykr.

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Fuć P.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Lijewski P.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Ziółkowski A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

autor

Rymaniak Ł.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu

Bibliografia

• 1. Merkisz J., Fuc P.: The Exhaust Emission from Light Duty Vehicles in Road Test in Urban Traffic. SAE Technical Paper Series 2010-01-1558, (2010).
• 2. Merkisz J., Fuc P., Ziolkowski A.: Wpływ masy ładunku na emisję CO2, NOx i na zużycie paliwa pojazdu ciężarowego o masie cakowitej powyżej 12 000 kg. Postępy nauki i techniki / Advances in Science and Technology, nr 15/2012; (2012).
• 3. Merkisz J., Kozak M., Nijak D., Andrzejewski M., Molik P., Nowak M., Rymaniak L., Ziolkowski A.: The analysis of the emission level from heavy-duty truck in a city traffic. Silniki Spalinowe / Combustion Engines, nr 3/2012 (151), pp. 80-88.
• 4. Prochowski L.: Pojazdy Samochodowe. Mechanika ruchu. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2005.
• 5. Prochowski L., Żuchowski A.: Pojazdy Samochodowe. Samochody ciężarowe i autobusy. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2011.
• 6. Walsh M.: Global trends in motor vehicle pollution control: a 2011 update. Part 3.Combustion Engines/Silniki Spalinowe, No. 4/2011 (147), pp. 98-103.
• 7. www.sensors-inc.com
• 8. Information from Worldwide Emissions Standards. Passenger Cars & Light Duty Vehicles. Delphi brochure 2010/2011. http://delphi.com/pdf/emissions/Delphi-Passenger-Car-Light-Duty-Truck-Emissions-Brochure-2011-2012.pdf.
• 9. Materiały informacyjne uzyskane od producentów pojazdów ciężarowych.