Modelowanie obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Tutak W.

Warianty tytułu

EN

Modeling of thermal cycle of compression ignition internal combustion engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki modelowania CFD obiegu cieplnego tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono proces generacji siatki obliczeniowej oraz jej optymalizacji. Scharakteryzowano wykorzystany model spalania. Zaprezentowano wyniki walidacji modelu. Pozytywnie zweryfikowany model został następnie wykorzystany do optymalizacji pracy silnika badawczego. Modelowanie obiegu cieplnego silnika przeprowadzono w programie AVL Fire.

EN

Modeling of thermal cycle of turbocharged compression ignited internal combustion engine is presented. The simulations of the combustion process in the IC engine have provided information on the spatial and time distributions of selected quantities within the combustion chamber of the engine. The numerical analysis results have been juxtaposed with the results of indicating the engine on the test stand. Modeling of the thermal cycle of an auto-ignited IC engine in the AVL Fire was carried out within the study.

Słowa kluczowe

PL

spalanie; silnik spalinowy; obieg cieplny silnika; sprawność

EN

combustion; internal combustion engine; thermal cycle of engine; efficiency

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 18, nr 49
• Strony: 73--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Tutak W.

• Instytut Maszyn Cieplnych, Politechnika Częstochowska

Bibliografia

• 1. Rychter T., Teodorczyk A.: Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego. Warszawa: PWN, 1990.
• 2. Szwaja S, Jamrozik A.: Analysis of combustion knock in the SI engine. SILNIKI SPALINOWE/Combustion Engines, Mixture Formation Ignition & Combustion, No. 2009-SC2, June 2009.
• 3. Jamrozik A., Tutak W., Kociszewski A., Sosnowski M.: Numerical simulation of two-stage combustion in SI engine with prechamber.” Applied Mathematical Modelling” 2013, Vol. 37, Iss. 5, p. 2961 - 2982.
• 4. Szwaja S., Jamrozik A., Tutak W.: A two-stage combustion system for burning lean gasoline mixtures in a stationary spark ignited engine. “Applied Energy” 2013, 105, p. 271 - 281.
• 5. Tutak W., Jamrozik A., Gruca M.: CFD modeling of thermal cycle of supercharged compression ignition engine. “Journal of Kones Powertrain and Transport” 2012, Vol. 19, No.1, p. 465 – 472.
• 6. Tutak W.: Possibility to reduce knock combustion by EGR in the SI test engine. “Journal of KONES Powertrain and Transport” 2011, No 3, p. 485-492.
• 7. Jamrozik A., Tutak W., Kociszewski A., Sosnowski M.: Numerical analysis of influence of prechamber geometry in IC engine with two‑stage combustion system on engine work cycle parameters. “Journal of KONES Powertrain and Transport” 2006, Vol 13, No 2, p. 133 – 142.
• 8. Tutak W.: Modelling and analysis of some parameters of thermal cycle of IC engine with EGR. “Combustion Engines” 2011, 4, (147). p. 43 – 49. .
• 9. Tutak W.: Numerical analysis of some parameters of SI internal combustion engine with exhaust gas recirculation. Teka Kom. Mot. i Energ. Roln. - OL PAN 2011, t..11, s.407 – 414. .
• 10. Tutak W.: Numerical analysis of the impact of EGR on the knock limit in SI test engine. Teka Kom. Mot. i Energ. Roln. - OL PAN, 2011, t. 11, s.397 – 406.
• 11. AVL FIRE, VERSION 2010 ICE Physics & Chemistry. Combustion, Emission, Spray, Wallfilm. Users Guide, 2009.
• 12. Colin O., Benkenida A.: The 3- zones extended coherent flame model (ECFM3Z) for computing premixed/diffusion combustion. Oil & Gas Science and Technology 2009, Vol. 64, No. 3, p. 259 – 284.
• 13. Heywood J. B.: Internal combustion engine fundamentals. McGraw-Hill, 1988.
• 14. Warnatz J, Maas U., Diable R. W.: Combustion. Physical and chemical fundamentals, modeling and simulation, experiments, pollutant formation. Springer, 2006.
• 15. Tatschl R., Priesching P., Ruetz J.: Recent advances in DI-Diesel combustion modeling in AVL FIRE – a validation study. International Multidimensional Engine Modeling User’s Group Meeting at the SAE Congress April 15, 2007 Detroit, MI.