Analiza prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym

Macioszek, E.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Analiza prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym

Autorzy

Macioszek E.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://pnpw-transport.publisherspanel.com/resources/html/cms/MAINPAGE

Identyfikatory

Warianty tytułu

The Analysis of Vehicle Speed on Intersections with Circular Traffic

Języki publikacji

Abstrakty

W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym w tym głównie przez ronda. Skrzyżowania z ruchem okrężnym, jako elementy infrastruktury swoją konstrukcją skutecznie ograniczają prędkość jazdy oraz zapewniają kierującym pojazdami lepszą widoczność. W porównaniu z innymi typami skrzyżowań jednopoziomowych cechuje je większa przepustowość oraz płynność ruchu w czasie przejazdu. Dodatkowo na skrzyżowaniach z ruchem okrężnym występuje znacznie mniej potencjalnych punktów kolizji niż na innych typach skrzyżowań, stąd zapewniają one wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule przedstawiono także wyniki badań prędkości przejazdu pojazdów po skrzyżowaniach z ruchem okrężnym. Przeprowadzone analizy umożliwiły wyznaczenie średnich wartości prędkości na poszczególnych typach skrzyżowań, rozkładów częstości występowania prędkości pojazdów w poszczególnych przedziałach czasu, jak również na wskazanie najistotniejszych determinant średnich wartości prędkości. Badania dowiodły, że najistotniejszą determinantą średniej prędkości pojazdów jest wartość średnicy zewnętrznej skrzyżowania. Efektem przeprowadzonych prac są profile prędkości wyróżnionych w badaniach grup rodzajowych pojazdów w czasie przejazdu po skrzyżowaniu z ruchem okrężnym.

The values of vehicles speed on different parts of the circular intersection, especially on roundabouts have been presented in this article. Roundabouts are one of the urban road infrastructure elements. Roundabouts based on his own geometrical construction due in effective way reduced speed and ensure better visibility for drivers. Roundabouts are characterized by bigger total capacity and traffic fluency in comparison with another type of intersections. Additionally on the roundabouts is less potential conflict points then on another type of intersections. There is a reason why roundabouts are consider as a very safe kind of intersections through majority of traffic flow participants. The results of vehicles speed measurements on circular intersections have been also presented in this article. Results of analysis made possible the determination of average speed selected vehicles type on every circular intersection types, vehicles speed frequency in individual time intervals and also pointed out the main average vehicle speed determinants. The results of measurements proof that the main important determinant average vehicles speed on circular intersection is outer intersection diameter. The total effect from conducted research is determination of vehicle speed profiles on circular intersections for selected vehicle types.

Słowa kluczowe

skrzyżowania z ruchem okrężnym skrzyżowanie typu rondo prędkość pojazdów

intersections with circular traffic roundabouts vehicle speed

Wydawca

Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej

Czasopismo

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

Rocznik

2012

Tom

z. 82

Strony

69--84

Opis fizyczny

Bibliogr. 29 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Macioszek E.

Katedra Inżynierii Ruchu, Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Bibliografia

1. Akcelik R.: Estimating negotiation radius, distance and speed for vehicles using roundabouts. The 24th Conference of Australian Institutes of Transportation Research (CAITR 2002). University of New South Wales, Sydney, Australia, 4-6 December 2002. Źródło: www.aatraffic.com.
2. Al-Ghirbal A.: Prediction of Severe Traffic Accident Rates at Roundabouts Using Artificial Neural Networks. King Saud University, College of Engineering, Civil Engineering Departament. Jumada Al Awwal 1426 H, June 2005.
3. Brabander B., Nuyts E., Vereeck L.: Road safety effect of roundabouts in Flanders. Journal of Safety Research 36 (2005), Elsevier, Pergamon, pp. 289-296.
4. Brabander B., Vereeck L.: Safety effects of roundabouts in Flanders: Signal type, speed limits and vulnerable road sers. Accident Analysis and Prevention 39 (2007) pp. 591–599.
5. Coelho M., Farias T., Rouphail N.: Effect of roundabout operations on pollutant emission. Transportation Research Part D 11 (2006), pp. 333 - 343.
6. Daniels S., Nuyts E., Wets G.: The effects of roundabouts on traffic safety for bicyclists: an observational study. Accident Analysis and Prevention 40 (2), 2008, pp. 518 ÷ 526.
7. Daniels S., Brijs T., Nuyts E., Wets G.: Extended prediction models for crashes at roundabouts. Safety Science 49 (2011) pp. 198 – 207. Źródło: www.elsevier.com/locate/ssci.
8. Daniels S., Brijs T., Nuyts E., Wets G.: Externality of risk and crash severity at roundabouts. Accident Analysis and Prevention 42 (2010) pp 1966-1973.
9. Daniels S., Brijs T., Nuyts E., Wets G.: Explaining variation in safety performance of roundabouts. Accident Analysis and Prevention 42 (2010), pp. 393-402.
10. De Brabander B., Vereeck L.: Safety effects of roundabouts in Flanders: signal type, speed limits and vulnerable road users. Accident Analysis and Prevention 39 (3), 2007, pp. 591 ÷ 599.
11. Elvik R.: Effects on road safety of converting intersections to roundabouts. Review of evidence from Non - U. S. studies. Transportation Research Record 1847 (2003), pp. 1 ÷10.
12. Elvik R., Vaa T.: The handbook of road safety measures. 1st edition. Amsterdam: Elsevier 2004. ISBN 0080440916.
13. Geruschat D.R., Hassan S.E.: The effects of vehicle speed and pedestrian behavior on driver Fielding at roundabouts. National Roundabout Conference 2005 Draft. Źródło: http://www.teachamerica.com/roundabouts/RA057A_ppt_Geruschat.pdf.
14. Hydén C., Várhelyi A.: The effects on safety, time consumption and environment of large scale use of roundabouts in an urban area: a case study. Accident Analysis and Prevention 32(1), 2000, pp. 11 ÷ 23.
15. Lenters M.: Roundabout planning and design for efficiency & safety case study: Wilson Street/ Meadowbrook drive/ Hamilton drive city of Hamilton. Paper Prepared For Presentation at the Innovations in Traffic Operations & Safety Session of the 2003 Annual Conference of the Transportation Association Of Canada St. John’s, Newfoundland & Labrador, September 2003. Roundabouts Kanada, 110 Scotia Court, Unit 41 Whitby, Ontario.
16. Macioszek E.: Reprezentacja czasu w modelu symulacyjnym ruchu pojazdów na małych rondach i jego wlotach dojazdowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr kol.1621, seria Transport z.52. Materiały z II Konferencji Naukowo Technicznej: Systemy Transportowe Teoria i praktyka, Katowice 8.09.2004, s 321 – 329.
17. Macioszek E.: Rola małych rond jako elementów poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr kol. 1675, seria Transport z.57. Gliwice 2005, s. 269 - 275.
18. Mauro R., Cattani M.: Model to evaluate potential accident rate at roundabout. Journal of Transportation Engineering. ASCE, IX/X 2004, pp.602-609.
19. Parkitny P.: Profile prędkości na skrzyżowaniach typu rondo. Praca dyplomowa – magisterska. Katedra Inżynierii Ruchu. Wydział Transportu. Politechnika Śląska, Katowice 2010. Promotor pracy: dr inż. Elżbieta Macioszek.
20. Persaud B., Retting R., Garder P., Lord D.: Safety effects of roundabout conversions in the United States: empirical bayes. Observational before - after study. Transportation Research Record 1751 (2001), pp. 1 ÷ 8.
21. Persaud B., Retting R., Garder P., Lord D.: Observational Before-After Study of the Safety Effect of U.S. Roundabout Conversions Using the Empirical Bayes Method. Transportation Research Board TRB ID: 01-0562.
22. Ritchie S.: High speed approaches at roundabouts. Roundabouts & Traffic Engineering. Kalifornia 2005. Źródło: http://www.teachamerica.com/roundabouts/ra052a_ppr_ritchie.pdf.
23. Selvi O.: Traffic accident predictions based on fuzzy logic approach for safer urban environments, case study: İzmir, metropolitan area. A Thesis Submitted to the Graduate School of Engineering and Sciences of İzmir Institute of Technology in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of doctor of philosophy in City and Regional Planning. July, 2009, İzmir. Źródło: http://library.iyte.edu.tr/tezler/doktora/sehirplanlama/T000208.pdf.
24. Speed management. A road safety manual for decision-makers and practitioners. Global Road Safety Partnership, Switzerland 2008. Źródło: www.GRSProadsafety.org.
25. Swedish National Road and Transport Research Institute: What roundabout design provides the highest possible safety? In Nornic Road & Transport Research. News from Denmark, Finland, Iceland, Nowary and Sweden. Volume 12, No. 2, August 2000, pp. 17-21.
26. Tracz M.: Ronda w Polsce – stan wiedzy i praktyka. Zeszyty naukowo – techniczne SITK RP oddział w Krakowie nr 92, zeszyt 151. Seria: materiały konferencyjne z konferencji „Projektowanie rond – doświadczenia i nowe tendencje”, Kraków 2010, s. 229 – 249.
27. Walloon Ministry of Equipment and Transports. D.G.1 Department of Motorways and Highways: The safety of roundabouts and traffic lights in Belgium. National Roundabout Conference 2005 Draft.
28. Weber P.: Roundabout safety experience. Chapter 5 of the Synthesis of North American Roundabout Practice. Paper prepared for presentation at the Road Safety / Geometric Design Session of the 2007 Annual Conference of the Transportation Association of Kanada. Saskatoon, Saskatchewan
29. Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych, część II Ronda. GDDP Warszawa 2001.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-6b599cf3-ae3f-4503-b92c-0da5d3c4183f