Metody obliczania zdolności przepustowej linii szybkiego ruchu

• Autorzy: Żurkowski A.

Warianty tytułu

EN

High speed line capacity calculations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obliczanie zdolności przepustowej dla linii szybkiego ruchu, po której kursują składy o identycznych parametrach techniczno-ruchowych polega na ustaleniu minimalnego czasu następstwa. Jedna z metod stosowanych do obliczeń polega na przyjęciu założenia, że w przypadku hamowania nagłego jednego składu kolejny pociąg powinien być prowadzony w odstępie czasu umożliwiającym jego zatrzymanie w trybie hamowania służbowego. W artykule zastosowano metodę takich obliczeń w odniesieniu do warunków polskich na linii CMK, po której kursują składy ED250 z prędkościami 200 m/h. Przeanalizowano również dwa warianty prowadzenia ruchu na liniach z postojami handlowymi wybranych pociągów i ich wpływ na zdolność przepustową całej linii. Przedstawione wnioski prowadzą do oceny zasadności budowy peronów na stacji zatrzymania przy torach głównych dodatkowych w celu umożliwienia wyprzedzania pociągów.

EN

The capacity of high speed line depends from many different parameters. Specificity of railway traffic on such lines consists on identical technical parameters for high speed electric multiple units. Then capacity can be calculated using the headway between two trains. Fundamental methods applied to calculations consists on the rule, that the minimum headway (the distance between leading and following train) must be sufficient to full safety stopping a second train in the service (normal) braking although the first train is braking in emergency (sharp) regime. Method of such calculations was applied in the article in the reference to Polish conditions on the line CMK operated ED250 emu’s having a top speed limit 200 km/h. It was analyzed also two options for operations with commercial stop selected trains on the intermediate station. Introduced conclusions lead to the opinion of the legitimacy of the building of platforms on the station of stop near the main tracks additional in the aim of making possible the passing of the trains.

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; linie szybkiego ruchu; czas następstwa pociągów; zdolność przepustowa

EN

railway traffic and operations; high speed lines capacity; reducing the headway

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 7129--7135, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Żurkowski A.

• Instytut Kolejnictwa, ul Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa

Bibliografia

• 1. Connor P., Rules for High Speed Line Capacity. Railway Technical Web Pages. Infopaper No.3.
• 2. Emery D., Reducing the headway on high-speed lines. Conference paper STRC 2009.
• 3. Leboeuf M.: Grande vitesse ferroviaire. Le cherche midi, Paryż 2013.
• 4. UIC Code 406R, Capacity. Paris 2013.
• 5. Żurkowski A. Zastosowanie symetrycznego rozkładu jazdy w przewozach międzyaglomeracyjnych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej (2013), Transport z. 97.