Propozycje rozwiązań w celu zwiększenia znaczenia lokalnych linii kolejowych w przewozach pasażerskich i towarowych w Polsce

• Autorzy: Drewnowski A.

Warianty tytułu

EN

Solutions proposals in order to increase significance of regional lines in passenger and freight transport in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

[...]Wraz z rozwojem transportu samochodowego zaczęło maleć znaczenie gospodarcze linii lokalnych, natomiast rosło ich znaczenie społeczne – przewozy pasażerskie. Gwałtownie postępujący rozwój motoryzacji zmarginalizował również tę funkcję. W Europie Zachodniej już od początku lat 50. XX wieku na lokalnych liniach kolejowych likwidowano przewozy towarowe, a następnie także pasażerskie. Dopiero od lat 90. XX wieku rozpoczęto rewitalizację lokalnych linii w związku z promowaniem przez Unię Europejską zasad polityki zrównoważonego rozwoju.[...]

EN

Regional lines are an essential element of the railway network of Poland all the time. Their signifi cance together with the development of road transport started decreasing. However, in countries of Western Europe after years of their liquidation, opposite phenomenon has occurred, associated with the revitalization and restoring transport (especially passenger) on that kind of lines. In Poland after the year 1990 a phenomenon of permanent reducing lengths of active regional lines is appearing and so far did not manage to turn this adverse trend away. According to the author a lack of system solutions in their functioning is the cause. In the article the author presents proposals, which in his view can cause increasing signifi cance of these lines in passenger and freight transport in Poland with the benefi t to the society and the national economy.

Słowa kluczowe

PL

rozwój zrównoważony; lokalne linie kolejowe; przewozy pasażerskie; przewozy towarowe

EN

sustainable development; regional lines; passenger transport; freight transport

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 11
• Strony: 67--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Drewnowski A.

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1. Dyduch J., Kornaszewski M., Systemy sterowania ruchem kolejowym, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2003.
• 2. Engelhardt J., Transport kolejowy w Polsce w warunkach transformacji gospodarki, t. I, KOW, Warszawa 1998.
• 3. Engelhardt J., Wardacki W., Zalewski P., Transport kolejowy – organizacja, gospodarowanie, zarządzanie, KOW, Warszawa 1995.
• 4. Lijewski T., Koziarski S., Rozwój sieci kolejowej w Polsce, KOW, Warszawa 1995.
• 5. Michalski Cz., Rachunek ekonomiczny w koordynacji przewozów, WKiŁ, Warszawa 1966.
• 6. Propozycje zmian legislacyjnych w zakresie transportu kolejowego w celu bardziej optymalnego zagospodarowania istniejącej infrastruktury szynowej na cele transportowe, rekreacyjne, turystyczne i muzealne, maszynopis, Ogólnopolskie Stowarzyszenie na rzecz Kolei Lokalnych w Bydgoszczy, Ogólnopolskie Stowarzyszenie
• 7. Operatorów Kolei Wąskotorowych w Piasecznie, KOLPIO, Kwidzyn–Bydgoszcz–Piaseczno 2005.
• 8. Siedlecki P., Metodyka oceny rentowności linii o małym natężeniu przewozów, praca doktorska,Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2002.
• 9. Ustawa z dn. 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, DzU 2003, nr 86, poz. 786, z późn. zm.