Impact of flameproof exhaust system on efficiency of selective catalytic reduction

• Autorzy: Kaczmarczyk K. , Brzeżański M.

Warianty tytułu

PL

Wpływ ognioszczelnego układu wylotowego na sprawność metody selektywnej redukcji katalitycznej

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Ecological problems associated with operation of diesel engine in underground excavation areas are discussed. Characteristic features of diesel drives operating in excavation zones threatened by explosion hazard, including technical problems with use of selective catalytic reduction, are presented. The results of stationary tests of flameproof diesel drive, in which selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NOx) was used, are given.

PL

W artykule omówiono problemy ekologiczne związanie z pracą silnika z zapłonem samoczynnym w wyrobiskach podziemnych. Przedstawiono cechy charakterystyczne spalinowych układów napędowych pracujących w wyrobiskach zagrożonych wybuchem, uwzględniając problemy techniczne związane z zastosowaniem metody selektywnej redukcji katalitycznej. Zaprezentowano wyniki przeprowadzonych badań stanowiskowych ognioszczelnego, spalinowego układu napędowego, w którym zastosowano metodę selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu.

Słowa kluczowe

EN

flameproof exhaust system; NOx emission; selective catalytic reduction

PL

ognioszczelny układ wylotowy; emisja tlenków azotu; selektywna redukcja katalityczna

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 54, nr 4
• Strony: 26--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Kaczmarczyk K.

• Institute of Mining Technology, Gliwice

autor

Brzeżański M.

• Faculty of Mechanical Engineering at Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Bieniek A., Graba M., Lechowicz A. Sterowanie adaptacyjne systemem recyrkulacji spalin w aspekcie obniżenia emisji substancji szkodliwych dla klasycznego silnika ZS. Inżynieria Rolnicza 5(130), 2011.
• [2] Brück R. Highly efficient SCR for SCR only applications for NRMM. Emitec GmbH.
• [3] Brzeżański M., Sala R. Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu. Silniki Spalinowe 3/2013.
• [4] Chłopek Z. Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ, Warszawa 2002.
• [5] Degórska A. i in. Zanieczyszczenie powietrza w Polsce w 2009 roku na tle wielolecia. IOŚ Warszawa 2011.
• [6] Fridell E., Steen E. Ammonia slip measurements on ships with NOx converters. IVL Report B1766.
• [7] Kaczmarczyk K. Metoda dostosowania silnika do wymagań stawianych górniczym napędom spalinowym, praca doktorska, Politechnika Krakowska, Gliwice 2014.
• [8] Kamela W., Kruczyński S. Analiz porównawcza reaktorów z katalizatorem platynowym i tlenkowym w procesie redukcji NOx amoniakiem. Silniki Spalinowe 3/2012.
• [9] Kojtych A. Zastosowanie selektywnej redukcji NOx amoniakiem (NH3-SCR) do pojazdów napędzanych silnikiem z zapłonem samoczynnym. Motrol 6/2004.
• [10] Materiały informacyjne firmy MEHLDAU & STEINFATH Umwelttechnik GmbH.
• [11] PN-EN 1834-2:2002 Silniki spalinowe tłokowe. Wymagania bezpieczeństwa dotyczące projektowania i budowy silników przeznaczonych do stosowania w przestrzeniach zagrożonych wybuchem. Część 2: Silniki grupy I przeznaczone do dostosowania w pracach podziemnych zagrożonych występowaniem metanu i/lub palnego pyłu.
• [12] Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 19 sierpnia 2005 r. w sprawie szczegółowych wymagań dla silników spalinowych w zakresie ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez te silniki (Dz.U. nr 202, poz. 2203).
• [13] www.grupaazoty.com (20 styczeń 2015).