Symulacyjne badanie wpływu interfejsu graficznego wyświetlacza typu head-up na percepcję kierowcy

• Autorzy: Skórska H. , Sładek J.

Warianty tytułu

EN

A simulation study of the head-up display’s graphical user interface and its influence on the driver’s perception

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań percepcji użytkownika systemu rzeczywistości rozszerzonej (AR) uzyskanych na podstawie przeprowadzonych symulacji. Na obiekt badań i eksperymentów symulacyjnych wybrano wyświetlacz przezierny typu head-up stosowany w samochodach. Założono, że konfiguracja interfejsu graficznego systemu rzeczywistości rozszerzonej wpływa na percepcję i czas reakcji użytkownika systemu. Percepcję kierowcy zbadano, wykorzystując metodę śledzenia ruchu gałek ocznych i odpowiednie oprogramowanie. W wyniku badań opracowano efektywny interfejs graficzny systemu AR.

EN

The article presents the results of a simulation study of the augmented reality system and its influence on the user’s perception. The automotive head-up display was chosen as a subject of both the research and the simulation. It was assumed that the configuration of the GUI influences the perception and response time of the user of the augmented reality system. The perception of the driver was tested by using the eyetracking device with a software. The optimal graphical user interface (GUI) was developed as a result of the research.

Słowa kluczowe

PL

rzeczywistość rozszerzona; wyświetlacz przezierny; interfejs graficzny; percepcja; czas reakcji

EN

augmented reality; head-up display; graphical user interface; perception; reaction time

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 8, nr 3-4
• Strony: 135--143
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Skórska H.

autor

Sładek J.

• Laboratorium Metrologii Współrzędnościowej, Politechnika Krakowska Wydział Mechaniczny, al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków

Bibliografia

• 1. Bąk J.: Psychologiczne badania kierowców. Bezpieczeństwo Pracy nr 6, s. 12-15, 2004.
• 2. Guzek M., Kobylański K.: Badanie czasu reakcji kierowców z wykorzystaniem urządzenia MCR-2001E. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport z. 96. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013.
• 3. Merkisz J., Galant M., Orszulak B.: Badanie wpływu treningu symulatorowego na czas reakcji kierowcy. Logistyka – nauka, nr 6/2014, s. 7293-7299, Poznań 2014.
• 4. Nielsen J., Landauer T. K.: A mathematical model of the finding of usability problems, Proceedings of ACM INTERCHI'93 Conference, str. 206-213, ACM, New York 1993.
• 5. Niezgoda M., Kamiński T., Ucińska M., Tokarczyk E., Kruszewski M.: Komputerowe systemy wspomagania psychologicznych badań kierowców. Logistyka – Nauka, nr 6/2011, s. 3027-3034, Poznań 2011.
• 6. Piotrowska I.: Okulografia w badaniach postrzegania i konstruowania wiedzy geograficznej, Prace Komisji Edukacji Geograficznej t. 3, s. 175-189, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź 2014.

Uwagi

PL

1. Prezentowane wyniki badań, zrealizowane w ramach tematu nr M-10/174/2016/DS, zostały sfinansowane z dotacji na naukę przyznanej przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego. 2. Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).