Corrosion progress in bridge suspension cables and prestressing cables after 14 years of operation

• Autorzy: Schoenowitz-Żuradzka Sylwia , Gwoździewicz Piotr , Stryszewska Teresa

Identyfikatory

DOI

10.7409/rabdim.025.010

Warianty tytułu

PL

Stan zaawansowania korozji mostowych cięgien podwieszających i kabli sprężających po 14 latach eksploatacji

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Cables suspending the decks of transport infrastructure facilities and prestressing cables should be sufficiently protected from the effects of corrosion throughout their service life. Inadequate protection of suspension cables resulting from design and workmanship errors, poor choice of materials or damage and insufficient maintenance work creates conditions for the development of corrosion processes and often leads to the need for repairs to extend the life of the structure and slow down the process of structural degradation. The paper presents the results of observations and surveys of suspension elements and prestressing cables in an existing bridge structure, which illustrate the actual extent of progressive changes in their technical condition after 14 years of operation. In addition, it is demonstrated that corrosion processes also occur in a bridge structure designed in accordance with current regulations.

PL

Cięgna podwieszające pomosty obiektów infrastruktury transportowej oraz kable sprężające powinny być wystarczająco chronione przed wpływami korozji przez cały okres eksploatacji. Niedostateczna ochrona cięgien wynikająca z błędów projektowych, wykonawczych, złego doboru materiałów lub uszkodzeń i niewystarczającego zakresu prac utrzymaniowych stwarza warunki dla rozwoju procesów korozyjnych i prowadzi niejednokrotnie do konieczności przeprowadzenia napraw w celu wydłużenia okresu użytkowania obiektu i spowolnienia procesu degradacji konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki obserwacji i badań elementów podwieszenia oraz kabli sprężających w istniejącym obiekcie mostowym, które ilustrują rzeczywisty zakres postępujących zmian ich stanu technicznego po 14 latach eksploatacji. Dodatkowo pokazano, że procesy korozyjne występują także w obiekcie mostowym ukształtowanym zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Słowa kluczowe

EN

prestressed concrete; suspension cables; operation; prestressing cable; durability

PL

beton sprężony; cięgno podwieszające; eksploatacja; kable sprężające; trwałość

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Roads and Bridges - Drogi i Mosty
• Rocznik: 2025
• Tom: Vol. 24, no. 2
• Strony: 205--222
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Schoenowitz-Żuradzka Sylwia

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering, 24 Warszawska St., 31-155 Cracow, Poland

• https://orcid.org/0009-0008-0226-0881

autor

Gwoździewicz Piotr

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering, 24 Warszawska St., 31-155 Cracow, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-8161-3612

autor

Stryszewska Teresa

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering, 24 Warszawska St., 31-155 Cracow, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-1984-4425

Bibliografia

• 1. Zybura A., Śliwka A.: Zagadnienia trwałości w projektowani konstrukcji żelbetowych. Przegląd Budowlany, 10, 2018, 15-21
• 2. Li H., Ou J.: The state of the art in structural health monitoring of cable-stayed bridges. Journal of Civil Structural Health Monitoring, 6, 1, 2016, 43-67, DOI: 10.1007/s13349-015-0115-x
• 3. Xu X., Huang Q., Ren Y., Sun H.B.: Condition assessment of suspension bridges using local variable weight and normal cloud model. KSCE Journal of Civil Engineering, 22, 10, 2018, 4064-4072, DOI: 10.1007/s12205-018-1819-3
• 4. Sun S., Liang L., Li M.: Condition assessment of stay cables via cloud evidence fusion. KSCE Journal of Civil Engineering, 23, 3, 2021, 866-878, DOI: 10.1007/s12205-021-0139-1
• 5. Rakoczy A.M., Jivan-Coteti A.: Estimation of the current structural reliability level of existing railway bridges and viaducts. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 20, 3, 2021, 289-309. DOI: 10.7409/rabdim.021.017
• 6. Burek E., Gwoździewicz P.: Szacowanie trwałości konstrukcji żelbetowej zagrożonej korozją. Konferencja TECH BUD, Kraków 2019, 21-33
• 7. Tomelli D., Rossi F., Brighenti F., Verzobio A., Bonelli A., Zonta D.: Prestressed concrete bridge tested to failure: the Alveo Vecchio viaduct case study. Journal of Civil Structural Health Monitoring, 13, 1, 2022, 873-899, DOI: 10.1007/s13349-022-00633-w
• 8. Arshad M.A., Fahad M., Khan A.N., Adil M., Khan A.: Fatigue load effects on highway bridges of Pakistan using Weigh-In-Motion data. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 21, 3, 2022, 19-37, DOI: 10.7409/rabdim.022.002
• 9. Madaj A., Mossor K., Siekierski W.: Awaria kabla sprężającego estakady drogowej. Przyczyny i skutki. Politechnika Poznańska, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, 26, 2018, 109-121, DOI: 10.21008/j.1897-4007.2018.26.09
• 10. Strasky J.: Precast stress ribbon pedestrian bridges in Czechoslovakia. PCI Journal, 32, 3, 1987, 52-73, DOI: 10.15554/pcij.05011987.52.73
• 11. Rymsza J.: Causes of the Morandi viaduct disaster in Genoa as a contribution to the design of pre-stressed structures. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 19, 1, 2020, 5-25, DOI: 10.7409/rabdim.020.001
• 12. Li H.: Replacement of cable stays in Yonghe Bridge in Tianjin, China. Advances in Civil Engineering, 1, 2020, Article ID: 6650393, DOI: 10.1155/2020/6650393
• 13. Suzumura K., Nakamura S.: Environmental factors affecting corrosion of galvanized steel wires. Journal of Materials in Civil Engineering, 16, 1, 2004, 1-7, DOI: 10.1061/(ASCE)0899-1561(2004)16:1(1)
• 14. Wieczorek G.: Korozja zbrojenia inicjowana przez chlorki lub karbonatyzację otuliny. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2002
• 15. Xu F., Wang X., Wang L.: Cable inspection robot for cable-stayed bridges: design, analysis and application. Journal of Field Robotics, 28, 3, 2011, 411-459, DOI: 10.1002/rob.20390