Infrastruktura liniowa międzynarodowego transportu morskiego jako składnik globalnej infrastruktury logistycznej

• Autorzy: Grzelakowski A.

Warianty tytułu

EN

International linear maritime transport infrastructure as a component of the global logistics infrastructure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem badań, których wyniki są prezentowane w tym opracowaniu, jest charakterystyka rozwoju infrastruktury liniowej międzynarodowego transportu morskiego, traktowanej jako element globalnej morskiej infrastruktury logistycznej. Celem artykułu jest analiza i ocena tego rozwoju w aspekcie jego wpływu na sferę transportu morskiego, jako ogniwa globalnego logistycznego łańcucha dostaw oraz morską globalną przestrzeń logistyczną. Gros uwagi skoncentrowano na rozbudowie i modernizacji głównych kanałów morskich o strategicznym znaczeniu dla żeglugi światowej oraz analizie czynników determinujących ich rekonstrukcję. Wskazano, że liniowe składniki infrastruktury morskiej o strategicznym znaczeniu dla żeglugi oceanicznej, przystosowują się relatywnie szybko do nowych oczekiwań i wyzwań, jakie stawia przed nimi międzynarodowy transport morski i gospodarka globalna. Podkreślono także, że tego typu procesy dostosowawcze dokonują się głównie poprzez mechanizmy rynkowe i są przejawem sprawnego funkcjonowania międzynarodowych rynków frachtowych. Rynki te z kolei oddziałują silnie na rynki portowe oraz inne rodzaje rynków transportowych, funkcjonujących w ramach globalnej przestrzeni logistycznej.

EN

The main subject author has focused on relates to the international maritime liner transport infrastructure development, treated as an element of the global maritime logistics infrastructure. The purpose of this article is to analyze and evaluate this development in terms of its impact on the sphere of maritime transport, regarded as a link of global logistics supply chain and global maritime logistics environment. The main attention has been focused on expansion and modernization of the main world marine canals of strategic importance for international shipping as well as an analysis of the factors determining their reconstruction. It has been indicated that a linear components of the maritime infrastructure of strategic importance to the ocean shipping, adapt relatively quickly to new requirements and challenges that puts in front of them international maritime transport and the global economy. It has been also stressed that this kind of adjustment processes is mainly stimulated by market forces and manifests smooth functioning of the international freight markets. In turn, the global freight markets interact strongly at the markets of sea port services and other transport markets functioning within the global logistics environment.

Słowa kluczowe

PL

transport morski gazu ziemnego; infrastruktura liniowa; strategiczny kanał morski; globalna infrastruktura logistyczna

EN

maritime transport; linear infrastructure; strategic maritime canal; global logistics infrastructure

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 12
• Strony: 160--179
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Grzelakowski A.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa, Katedra Logistyki i Systemów Transportowych.

Bibliografia

• 1. Abt, S. (1998), Zarzadzanie logistyczne w przedsiębiorstwie. Warszawa: PWE.
• 2. CM Containter Management (2015), September, 4.
• 3. Gołembska E. (red.) (1999). Kompendium wiedzy o logistyce. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN.
• 4. Grzelakowski A. S., Matczak M. (red.) (2015). Infrastruktura transportu. Współczesne wyzwania rozwojowe. Gdańsk,: Wydawnictwa Instytutu Maszyn Przepływowych PAN.
• 5. Grzelakowski A. S. 2014). Rynki frachtowe jako instrumenty regulacji sektora morskich globalnych przewozów kontenerowych. Logistyka, nr 6 płyta CD, s. 12750.
• 6. http://www.gospodarkamorska.pl/Porty,Transport/armatorzy (02.12.2015)
• 7. Komisja Europejska (2006), Logistyka transportu towarowego w Europie – klucz do zrównoważonej mobilności. Podsumowanie oceny wpływu – punkty do rozważenia. Bruksela: Dodatek do Komunikatu do Rady, Parlamentu Europejskiego, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów. COM(2006) 336 (finalny).
• 8. Korzeń Z, (1998), Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Infrastruktura, technika, informacja. Tom 1. Poznań: Instytut Logistyki i Magazynowania.
• 9. Kozłowski R, (2010), Wykorzystanie zaawansowanych technologii w zarządzaniu projektami. Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego.
• 10. Microsoft/worldbulletin.com, (2015). http://www.polskatimes.pl/artykul/3694288,id,t.html
• 11. National Center for Ecological Analysis and Synthesis (2015). The geography of transport systems. Shipping density data. A Global map of Human Impacts to Marine Ecosystems. New York: National Center for Ecological Analysis and Synthesis.
• 12. Nikaragua: Ruszyła budowa kanału między Atlantykiem i Pacyfikiem. Będzie kosztowała 50 mld dol. (2014). PAP. http://www.polskatimes.pl/artykul/3694288,id,t.html (23.12.2014).
• 13. Portal Morski (2015). Newsletter Morski z 15.08.2015: http://www.gospodarkamorska.pl (15.08.2015).
• 14. Portal Morski (2016). Newsletter Morski z 08.06. Kanał Sueski traci na popularności i wprowadza ogromne rabaty dla armatorów.
• 15. Port Said z końcowym odcinkiem Kanału Sueskiego https://www.google.pl/search?q=kana%C5%82+sueski&biwNaSmM (29.05.2016).
• 16. Skowronek Cz. (2003)., Logistyka w przedsiębiorstwie. Warszawa: PWE
• 17. Skowronek Cz., Sarjusz-Wolski Z. (1999). Logistyka w przedsiębiorstwie. Warszawa: PWE.
• 18. UNCTAD (2015) Review of maritime transport 2014. New York – Geneva: Report prepared by UNCTAD Secretariat.
• 19. Wojciechowski T. (2011). Marketingowo-logistyczne zarządzanie przedsiębiorstwem. Warszawa: Difin.
• 20. Zakład Logistyki i Systemów Transportowych Politechniki Warszawskiej (2011) Model systemu logistycznego Polski jako droga do komodalności transportu w Unii Europejskiej. Raport końcowy z realizacji projektu rozwojowego. Warszawa: NCBR.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).