Wpływ efektu żyroskopowego bezwładnika jako komponentu napędu dwuźródłowego na pojazd w czasie pokonywania zakrętu i najazdu na nierówność

• Autorzy: Krakowiak I.

Warianty tytułu

EN

The impact of the gyroscopic effect of flywheel as a component of two source drive on the city car during takes a bend and drive by inequality

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę wpływu efektu żyroskopowego bezwładnika jako komponentu napędu dwuźródłowego na pojazd miejski w czasie pokonywania zakrętu i najazdu na nierówność. Ze względu na zakręt przeanalizowano 12 przypadków szczegółowych, natomiast ze względu na najazd na nierówność przeanalizowano 6 przypadków szczegółowych. W celu minimalizacji całkowitego efektu żyroskopowego występującego w pojeździe konieczny jest kompromis – rozwiązanie uwzględniające funkcję wagi pomiędzy najazdem na nierówność i pokonywaniem zakrętu przez pojazd. Uwzględniając mechanizm powstania momentu żyroskopowego w pojeździe przyjęto umiejscowienie głównej osi bezwładności akumulatora inercyjnego w osi pionowej pojazdu, tzn. najbardziej korzystne dla przypadku pokonywania zakrętu przez pojazd (zerowy moment żyroskopowy) przy stosunkowo małym momencie żyroskopowym pochodzącym od najazdu na krawężnik.

EN

The paper describes a basic analysis of the impact of the gyroscopic effect of flywheel on the city car. The flywheel is component of hybrid drive. In the article describes two cases of work the city car. First, the city car takes a bend and second drive by inequality. In order to minimize the total gyroscopic effect in vehicle, it is necessary to compromise-solution between the drive by inequality and takes a bend in the road. Author proposed the site main axis of inertia, inertial flywheel in the vertical axis of the vehicle. In this case the gyroscopic torque is zero for the city car takes a bend and minimize for the city car drive by inequality.

Słowa kluczowe

PL

napęd dwuźródłowy; efekt żyroskopowego bezwładnika; pojazd miejski

EN

two source drive; gyroscopic effect of flywheel; urban vehicle

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 6
• Strony: 949--954
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr., rys., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Krakowiak I.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Moseley P., Cooper A.: Lead Acid Electric Vehicle Batteries – Improved Performance of the Affordable Option, EVS15, 1998.
• 2. Arczyński S.: Mechanika ruchu samochodu, WNT, 1993.
• 3. Krakowiak I.: Dobór systemu inercyjnej akumulacji energii do warunków eksploatacji pojazdu miejskiego, rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2001.
• 4. W. Tobin & D. Bernard Foucault gyroscope and induction-current apparatus in the University of Rennes physics collection (poster, June 2007).
• 5. X. Liu, K.R. Leimbach, D. Hartmann, "Investigation of the Gyroscopic Effect on a Wind Turbine Model with ANSYS", in B.H.V. Topping, J.M. Adam, F.J. Pallarés, R. Bru, M.L. Romero, (Editors), "Proceedings of the Tenth International Conference on Computational Structures Technology", Civil-Comp Press, Stirlingshire, UK, Paper 147, 2010.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.