Characteristics of the diagnosis process of the high pressure pump on the example of a spark ignition engine

• Autorzy: Sliż Piotr

Identyfikatory

DOI

10.29354/diag/116077

Warianty tytułu

PL

Charakterystyka procesu diagnozowania pompy wysokiego ciśnienia paliwa na przykładzie silnika o zapłonie iskrowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The basic objective of the article was to identify inference algorithms (rules) in the diagnosis process of high pressure pumps (HP) on the example of gasoline engine units, designated as EP (THP). For the needs of the main objective, a partial goal was assigned. It was to characterize the symptoms and diagnostic codes indicating the malfunction of the high pressure pump. As a result of empirical proceedings, the results of the analysis of completed repairs of the high pressure fuel system were presented, then, based on the technical documentation and observation of the course of diagnostic activities in workshop conditions, the HP pump diagnostic process was recreated on the example of the tested EP unit. In addition, as a result of the study, factors shaping the correct implementation of the HP pump diagnosis process were identified. This study may be an incentive for a more in-depth analysis of the methodology for diagnosing low and high pressure fuel circuits in spark-ignition engines.

PL

Celem podstawowym artykułu była identyfikacja algorytmów (reguł) wnioskowania w procesie diagnozowania pomp wysokiego ciśnienia paliwa (HP) na przykładzie benzynowych jednostek silnikowych, oznaczonych jako EP (THP). Na potrzeby realizacji celu głównego przyporządkowano cel cząstkowy. Było nim scharakteryzowanie symptomów i kodów diagnostycznych wskazujących na usterkę pompy wysokiego ciśnienia paliwa. W rezultacie przeprowadzonego postępowania empirycznego przedstawiono wyniki analizy zakończonych napraw układu wysokiego ciśnienia paliwa, następnie, w oparciu o dokumentację techniczną i obserwację przebiegu działań diagnostycznych w warunkach warsztatowych odtworzono proces diagnostyki pomp HP na przykładzie badanej jednostki EP. Ponadto w rezultacie badania zidentyfikowano czynniki kształtujące poprawną realizację procesu diagnozy pomp HP. Niniejsze opracowanie może stanowić asumpt do głębszej analizy metodyki diagnozy obiegów niskiego i wysokiego ciśnienia paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym.

Słowa kluczowe

EN

high pressure pump diagnostic; HP pump; fuel system; petrol engine; gasoline engine

PL

diagnostyka; pompa wysokiego ciśnienia; pompa paliwowa HP; system paliwowy; silnik benzynowy

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 21, No. 1
• Strony: 41--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sliż Piotr

• University of Gdańsk

Bibliografia

• 1. Ajay Kumar Singh, Lanjewar AM, Rehman A. Direct fuel injection system in gasoline Engine - A Review. International Journal of Innovative Technology and Exploring Engineering (IJITEE) 2014.
• 2. Beatrice C, Di Blasio G, Pesce FC, Vassallo A, Avolio G, Ianniello R. Key fuel injection system features for efficiency improvement in future diesel passenger cars. SAE Technical Paper; 2019 Apr 2. https://doi.org/doi.org/10.4271/2019-01-0547.
• 3. Binder A, et al. Gasoline direct injection, Gasoline Engine Management. Springer Fachmedien Wiesbaden 2015.
• 4. Grunow F, Görtz W, Weber R, Böhme J, Doerr J, Lembach A. The crankcase of the new R4-TFSI engine generation from Audi. MTZ worldwide. 2007; 68(5):6-10. https://doi.org/doi.org/10.1007/BF03226824.
• 5. Hentschel W, Block B, Hovestadt T, Meyer H, Ohmstede G, Richter V, Stiebels B, Winkler A. Optical diagnostics and CFD-simulations to support the combustion process development of the Volkswagen FSI® direct-injection Gasoline engine. SAE Technical Paper; 2001 Sep 24. https://doi.org/doi.org/10.4271/2001-01-3648
• 6. Krebs R, Szengel R, Middendorf H, Fleiß M, Laumann A, Voeltz S. The new dual-charged FSI petrol engine by Volkswagen. MTZ Worldwide. 2005;66(11):2-7. https://doi.org/doi.org/10.1007/BF03227794.
• 7. Łukasiewicz M, Dobek S, Kałaczyński T. Badania wybranych elementów układu zasilania common rail silników o zapłonie samoczynnymi. Studia i Materialy Polskiego Stowarzyszenia Zarzadzania Wiedza/Studies & Proceedings Polish Association for Knowledge Management” 2014, 69.
• 8. Mazanek A. Tendencje rozwoju silników o zapłonie samoczynnym w ujęciu proekologicznym. system. 2014;5:9.
• 9. Oefelein J, Dahms R, Lacaze G. Detailed modeling and simulation of high pressure fuel injection processes in diesel engines. SAE International Journal of Engines. 2012;5(3):1410-9. https://doi.org/10.4271/2012-01-1258.
• 10. Oleksiak S, Łukasik Z. Nowoczesne układy wtrysku paliwa w silnikach Diesla i ich wpływ na jakość paliw i dodatków detergentowo-dyspergujących. Nafta-Gaz. 2009;65(1):58-64.
• 11. Prochowski S. Pojazdy samochodowe. Mechanika ruchu. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• 12. Schäpertöns H, Emmenthal KD, Grabe HJ, Oppermann W. VW's gasoline direct injection (GDI) research engine. SAE Technical Paper; 1991; Feb 1. https://doi.org/10.4271/910054.
• 13. Schommers J, Duvinage F, Stotz M, Peters A, Ellwanger S, Koyanagi K, Gildein H. Potential of common rail injection system for passenger car DI diesel engines. SAE transactions. 2000 Jan 1:1030-8.
• 14. Stanik W, Jakóbiec J. Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym. Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe. 2012;13(7-8):187-192.
• 15. Stumpp G, Ricco M. Common rail-an attractive fuel injection system for passenger car DI diesel engines. SAE Technical Paper; 1996 Feb 1. https://doi.org/10.4271/960870.
• 16. Szreder M, Metody i techniki sondażowych badań opinii. PWE. Warszawa, 2010.
• 17. Typańska D, Putz Ł. Badania samochodu napędzanego silnikiem FSI-systemem elektronicznego sterowania bezpośrednim wtryskiem benzyny. Prace Instytutu Elektrotechniki, Politechnika Poznańska. 2012.
• 18. Vassallo A, Beatrice C, Di Blasio G, Belgiorno G, Avolio G, Pesce FC. The key role of advanced, flexible fuel injection systems to match the future CO2 targets in an ultra-light mid-size diesel engine. SAE Technical Paper; 2018 May 30. https://doi.org/10.4271/2018-37-0005.
• 19. Wurms R, Jung M, Adam S, Dengler S, Heiduk T, Eiser A. Innovative technologies in current and future TFSI engines from Audi. In20th Aachen Colloquium automobile and engine technology.2011.
• 20. http://www.peugeot-citroenmoteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/22_en-gb_main_data_sheet.pdf

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).