Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Embankment base strengthening and construction of working platforms on soft soil
Języki publikacji
Abstrakty
Georuszty w budownictwie infrastrukturalnym, a zwłaszcza komunikacyjnym i w geotechnice, są stosowane od dziesięcioleci. Pomimo to wciąż stosunkowo słabo rozpowszechnione są metody projektowania rozwiązań z wykorzystaniem tych materiałów. O ile zastosowania georusztów (czy też szerzej: geosyntetyków) w konstrukcjach z gruntu zbrojonego (ściany oporowe, strome skarpy) i związane z tym metody projektowe są dobrze opisane w literaturze i normach, o tyle znacznie skromniejsza jest dostępna wiedza na temat zastosowań związanych ze wzmocnieniem podłoża bezpośrednio pod konstrukcjami nawierzchni drogowych i kolejowych, z budową platform roboczych na gruntach o bardzo małej nośności lub też ze zwiększeniem trwałości zmęczeniowej samej nawierzchni. Taka sytuacja wynika między innymi z faktu, że różne geosyntetyki, w tym różne georuszty, w różny i często bardzo odmienny sposób wpływają na nośność podłoża i trwałość konstrukcji. Stąd też – inaczej niż np. w przypadku ścian oporowych – trudno jest opracować jedną uniwersalną metodę projektową obejmującą ten zakres zastosowań. Konieczne jest opieranie się na doświadczeniach producentów poszczególnych odmian georusztów czy geosiatek oraz korzystanie z metod projektowych opracowanych przez nich na bazie tych doświadczeń. W niniejszym artykule przedstawiono technologię materacy geokomórkowych wykorzystywaną przede wszystkim w podstawie nasypów na słabych i odkształcalnych podłożach, jak również do konstrukcji tymczasowych platform roboczych. Na przykładzie zrealizowanych inwestycji dokonano analizy pracy konstrukcji w złożonych i skomplikowanych warunkach geotechnicznych. Przedstawiono rezultaty analizy wstecznej konstrukcji poddanych badaniom w skali rzeczywistej, które mogą posłużyć do wstępnej analizy rozwiązań w programach modelowania numerycznego.
Geosynthetics have been used for decades in infrastructure construction, especially in traffic construction and geotechnics. Despite this, there is still a relatively low uptake of methods for designing solutions using these materials. While the applications of geogrids (or more broadly: geosynthetics) in reinforced soil structures (retaining walls, steep slopes) and the associated design methods are well described in the literature and standards, there is much more modest knowledge available on applications related to the reinforcement of the subsoil directly under road and railway pavement structures, the construction of working platforms on soils with very low bearing capacity, or increasing the fatigue life of the pavement itself. This situation is due, among other things, to the fact that different geosynthetics, including different geogrids, affect the bearing capacity of the subsoil and the durability of the structure in different and often very different ways. Hence – unlike, for example, in the case of retaining walls – it is difficult to develop a one-size-fits-all design method covering this range of applications. It is necessary to rely on the experience of manufacturers of particular varieties of geogrids or geo-grids and to use design methods developed by them based on this experience. This article presents the technology of geocellular mattresses used primarily in the base of embankments on weak and deformable grounds, as well as for the construction of temporary working platforms. The performance of structures in complex and complicated geotechnical conditions is analysed on the example of completed projects. The results of back analysis of structures subjected to real-scale tests are presented, which can be used for preliminary analysis of solutions in numerical modelling programmes.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
471--479
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., il., tab.
Twórcy
autor
- Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska
autor
- Tenesar International Ltd.
Bibliografia
- [1] BS 8006-1:2010 Code of practice for strengthened/reinforced soils and other fills (+A1:2016).
- [2] Jenner C.G., Bush D.I., Basset R.H.: 1988, The use of slip line fields to assess the improvement in bearing capacity of soft ground given by a cellular foundation mattress installed at the base of an embankment, International Geotechnical Symposium on Theory and Practice of Earth Reinforcement, Fukoka, 5-7 October, 1988, Japan.
- [3] Payne I.R.: Building a Dartford road embankment on jelly, Highways and Transportation, December 1993.
- [4] Jenner C.G., Turinic L., Baslik R.: 2008, Use of Cellural Geocell Maltresses As Embankment Foundations. Foundations: Proceedings of the Second BGA International Conference on Foundations, ICOF2008, Brown M.J., Bransby M.F.
- [5] Lees A., Dobie M., Bhawanin M.: 2020, Back-analysis of the Vung Tau full-scale trial using FEA simulation of geogrid stabilisation and the geocell mattress, Geotechnics for Sustainable Infrastructure Development, Lecture Notes in Civil Engineering 62, January 2020.
- [6] Bathurst R.J., Karpurapu R.: 1993, Largescale triaxial compression testing of geocellreinforced granular soils, Geotechnical Testing Jnl. Vol. 16, No. 3, pp. 296-303.
- [7] Rajagopal K., Krishnaswamy N.R., Madhavi Latha G.: 1999, Behaviour of sand confined with single and multiple geocells. Geotextiles and Geomembranes, Vol. 17, pp. 171-181.
- [8] Chen R.H., Haung Y.W., Haung F.C.: 2013, Confinement effect of geocells on sand samples under triaxial compression, Geotextiles and Geomembranes, Vol. 37, pp. 35-44.
- [9] Duszyński R., Zamara K.: Posadowienie obiektów infrastruktury drogowej w złożonych warunkach geotechnicznych, Magazyn Autostrady, 6/2023.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-688e7dc3-39ac-4207-b95a-ac0dea37399a
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.