Systemy kontroli naporu układów napędowych statków z systemami dynamicznego pozycjonowania

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

Thrust control systems of propulsion systems of dynamic positioning vessels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Systemy kontroli wektora naporu układów napędowych statków z systemami dynamicznego pozycjonowania znajdują powszechne zastosowanie na statkach z klasą DP2 i DP3. Przedstawiono sposoby informowania operatora DPO o wykryciu podejrzenia niesprawności w konkretnym pędniku oraz wskazano na sposoby reagowania w zaistniałych sytuacjach. W przypadku niesprawności i wyłączenia z pracy jednego z pędników, należy dokonać oceny możliwości dalszej bezpiecznej pracy systemów DP. Wskazane byłoby zachowanie redundancji w systemie DP. Jeśli taka sytuacja nie jest możliwa, należy rozważyć pracę systemów DP w ograniczonym zakresie. Wskazano na zagrożenia bezpieczeństwa eksploatacji systemów DP wynikające z niesprawności lub nawet wad projektu. Stosuje się analizę możliwych błędów i ich skutków (FMEA) od fazy projektu poprzez próby morskie, aż do weryfikacji w czasie eksploatacji. Pozwala to na usunięcie większości błędów w systemach dynamicznego pozycjonowania. Podano warunki podstawowe bezpiecznej eksploatacji statków z systemami dynamicznego pozycjonowania oraz przykłady warunków, które wyzwalają sygnał gotowości elementów układu napędowego systemu DP. Obserwowany rozwój systemów kontroli układów sterowania i automatyki spowoduje zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji systemów DP.

EN

Thrust vector control systems of propulsion systems of dynamic positioning vessels are commonly applied on vessels with DP2 and DP3 class of DP. It was submitted the ways of providing information to dynamic positioning operator DPO about detecting of suspicion of failure in specific thruster and shown the ways of response in such situations. In the case of failure and shut down one of working thrusters it must be done the possibility assessment of continuation of DP system safe operation. If such situation is not possible it ought to be consider the work of DP system on limitations. It was indicated on safety threats during operation of DP systems resulting from system failure or even the design faults. It applies the failure mode and effect analysis (FMEA) from the design phase through sea trials till to the verification process during operation. It allows the elimination of majority of faults in the DP systems. It was communicated the basic conditions of safe operation of vessels with DP systems and the examples of conditions which releasing the readiness signal of DP propulsion system elements. Observed development of control and automatics systems will result in increasing the safety of DP systems operation.

Słowa kluczowe

PL

statek; siła naporu; kontrola naporu; pozycjonowanie dynamiczne

EN

vessel; thrust; thrust control; DP system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 1800--1807, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Katedra Siłowni Okrętowych, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Global 1200 DP2 FMEA, Noble Denton Marine, Inc., 2009.
• 2. Rules for Classification and Construction Ship Technology, 15, Dynamic Positioning Systems, Germanischer Lloyd, 2013.
• 3. Alkan B., Thrust Control Design for Unmanned Marine Vehicles, Izmir, 2012.
• 4. Guide for Dynamic Positioning Systems, ABS, 2013.
• 5. International Guidelines for The Safe Operation of Dynamically Positioned Offshore Supply Vessels, IMCA 2009.
• 6. A Guide to DP Electrical Power and Control Systems, IMCA M206, 2010.
• 7. Dynamic Positioning Systems – Operation Guidance, Recommended Practice DNV-RP-E307, DNV 2011.
• 8. Herdzik J., Possibilities of improving safety and reliability of ship propulsion system during DP operation, Journal of KONES, WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 219-226.
• 9. Herdzik J., Challenges of ship propulsion systems during DP operations, Journal of KONES, WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 211-218.
• 10. Herdzik J., Verifications of Thrusters Number and Orientation In Ship’s Dynamic Positioning Systems, Navigation and Safety of Sea Transportation, Maritime Transport & Shipping, ISBN 978-1-138-00105-3, 2013.
• 11. Herdzik J., Raportowanie i analiza raportów zdarzeń wypadkowych ze statków z systemami dynamicznego pozycjonowania, Logistyka nr 6/2013, ISSN 1231-5478.
• 12. Herdzik J., Aspekty niezawodności systemów dynamicznego pozycjonowania statków, Logistyka nr 6/2014, ISSN 1231-5478, str. 712-717.
• 13. Kongsberg K-Pos DP, Dynamic Positioning System, Product Description, Kongsberg, 2006.