Identyfikatory
Warianty tytułu
Railway traffic operation management and control for driverless trains based on the example of SelTrac system
Konferencja
Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-2.12.2011 ; Zakopane, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
Różne odmiany systemu SelTrac zastosowano w systemach szybkich tramwajów, lekkich kolejek miejskich, automatycznych kolejek lotniskowych oraz na liniach metra. Wszystkie wersje systemu SelTrac opierają się na dwukierunkowej, bezprzewodowej, bezpiecznej transmisji tor-pojazd, dlatego są zaliczane do klasy systemów cbtc (Communication Based Train Control). W ramach prac Wydziału Transportu PW nad rozwojem systemów ksr dokonano analizy tego systemu pod kątem możliwości pozyskiwania informacji dla dyspozytury. Jako podstawę do analizy wybrano linie automatycznej kolejki DLR oraz linie metra Jubilee w Londynie. W artykule przedstawiono ogólny opis systemu SelTrac oraz stanowiska dyspozytora. Omówiono niektóre aspekty kierowania ruchem pociągów w tym systemie.
The various types of SelTrac system have been applied in fast tramway systems, light rail systems, automated rail transit systems and undergrounds. All versions of SelTrac system are based on bidirectional, wireless, safe track-vehicle transmission, so they are numbered as cbts (Communication Based Train Control).class of systems. In frame works under krs systems development run by the Transport Department of PW the analysis of the system towards its ability to collect data for train dispatchers have been carried out. As the basis of analysis the automated rail transit lines DLR and Jubilee underground lines in London have been selected. The general description of SelTrac system and the train dispatcher workstation have been presented in the paper. Some aspects of train management in this system have been described.
Wydawca
Rocznik
Tom
Strony
55--65
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz.
Twórcy
autor
- Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem
autor
- Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem
Bibliografia
- [1] Balant P., Borup M., Ogunsola A. :Achieving TBTC - 95 Tube Stock System Compatibility. EMC in Railways, 2006. s 61 – 69; The Institution of Engineering and Technology Seminar on; 2006.
- [2] Clark George, Godfrey Tom: Resignalling London’s Jubilee. Northern and Piccadilly Lines; Draft for talk in singapore on 11th january 2007.
- [3] Fradgley R.: WLAN takes the lead in radio-based signalling: demand for radio-based signalling systems is growing, but i GSM-R really better than alternatives? Alcatel thinks wireless internet is a better solution. (Signalling/Train Control). International Railway Journal 3/1/2006.
- [4] Gawroński J.: Nowoczesne metro atrakcyjnym środkiem transportu miejskiego. Infrastruktura Transportu 2/2008 s 58-60.
- [5] Lockyear M. J.: The application of transmissin based moving block automatic train control system on Docklands Light Railway. International Conference on Developments in Mass Transit Systems, 20-23 April 1998, Conference Publication No. 543 s 51-61, IEE.
- [6] Lockyear M. J.: Changing track moving-block railway signaling. IEE Reviev January 1996, s 21-25.
- [7] Rudderham W.: Longitudinal control system of the intermedia te capacity transit system. Vehicular Technology Conference, 1983. 33rd, s 183 – 190; IEEE; 1983.
- [8] Szmel D.: Bezprzewodowa transmisja w systemie metra CBTC. Technika i sterowanie ruchem 4/2009 s 20-21
- [9] Strona pasjonata DLR http://dodger.home.xs4all.nl/index1.htm
- [10] Materiały reklamowe firmy Thales (Alcatel)
- [11] Rozkłady jazdy na http://www.tfl .gov.uk/gettingaround/4523.aspx
- [12] Układ torów http://carto.metro.free.fr/metro-london/
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-681b1b1b-f0a7-4eb5-8abd-509e47decfb7