Rail vehicles wheels and brake blocks wear laboratory test stand utilization

• Autorzy: Gerlici J. , Lack T. , Harušinec J.

Warianty tytułu

PL

Stanowiskowe badania zużycia kół zestawów kołowych współpracujących z klockami hamulcowymi

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The new RAILBCOT test stand building reasons explanation. A project features definition. Railway wheel tread profiles wear research under the rail vehicle in operation conditions simulation on the test bench and the equivalent conicity change. Stand operation principles outline. A main structure components design and components parameters specification. The tests control, data acquisition and data assessment.

PL

W artykule przedstawiono nowe stanowisko badawcze RAILBCOT do badań laboratoryjnych zużycia profilu koła kolejowego współpracującego z klockami hamulcowymi. Artykuł omawia wykonywane badania symulujące zachowanie się układu koło/klocek hamulcowy przy zmiennych warunkach eksploatacyjnych, w tym zmiennej ekwiwalentnej stożkowatości koła. Zamieszczono również opis stanowiska oraz wyniki badań testowych.

Słowa kluczowe

EN

test stand; equivalent conicity; railway wheel tread wear; loading modulus design; structural analysis; SIMRAIL

PL

stanowisko badawcze; ekwiwalentna stożkowatość; zużycie profilu koła; RAILBCOT; SIMRAIL

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 101
• Strony: 21--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Gerlici J.

• University of Žilina

autor

Lack T.

• University of Žilina

autor

Harušinec J.

• University of Žilina

Bibliografia

• 1. Gerlici J., Lack T., Harušinec J., Müller R., Doležel P.: RAILBCOT Rail Vehicles Brake Components Test Stand, Proceedings PRORAIL 2011 Žilina, Scientific and Technical Society at the University of Žilina, 2011, (p. 233-241).
• 2. Gerlici J., Lack T.: Railway Wheel and Rail Head Profiles Development Based on the Geometric Characteristics Shapes. Wear Vol. 271, No. 1-2 Sp. iss. (2011), 246-258.
• 3. Gerlici J., Lack T.: Railway Wheel Profile Development Based on the Geometric Characteristics Shapes, Proceedings of Contact mechanics and wear of rail/wheel systems, Firenze, Italy. - Firenze: AB EDITORE, 2009, (p. 961-967).
• 4. Gerlici J., Lack T.: Contact Geometry Influence on the Rail / Wheel Surface Stress Distribution, Procedia Engineering Vol. 2, iss. 1 2010, (p. 2249-2257).
• 5. Gerlici J., Lack T.: Iterative Method for Railway Wheel Profile Design, Communications- Scientific Letters of the University of Žilina, Vol. 11, No. 2 2009, (p. 49-56).
• 6. Gerlici J., Lack T.: Rail Roughness and Railway Wheel Unroundness Analysis, Proceedings of XVIII konferencja naukowa - pojazdy szynowe : Katowice-Ustroń, (2008), 308-318.
• 7. Kalivoda J., Bauer, P.: Roller Rig Implementation of Active Wheelset Steering, In: Proceedings of the First International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance. Stirling: Civil-Comp Press Ltd, 2012, vol. 1, p. 1-13. ISBN 978-1-905088-52-2.