Wpływ stanu technicznego reflektorów pojazdu samochodowego na widoczność pieszego

• Autorzy: Witaszek K. , Witaszek M. , Czech P. , Stanik Z. , Warczek J.

Warianty tytułu

EN

Influence of technical state of automotive headlamps on pedestrians visibility

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przechodzenie pieszych przez drogi, a także ich poruszanie się po poboczach skutkuje znaczącą ilością wypadków drogowych z ich udziałem. Jednym z czynników decydujących o bezpieczeństwie pieszych na drodze jest ich widoczność, szczególnie w nocy. W artykule przedstawiono jej badania, przeprowadzone w najmniej korzystnych warunkach, tzn. na nieoświetlonym odcinku drogi. Jak pokazały wyniki badań o tej widoczności decyduje zarówno ubiór pieszego, jak i stan techniczny reflektorów. Długotrwałe używanie reflektorów prowadzi do zmatowienia ich kloszy, a często również odbłyśników, co znacznie obniża widoczność pieszego znajdującego się na drodze. Dla kierowcy używającego świateł mijania w samochodzie pieszy jest wówczas widoczny z odległości mniejszej o 10 m niż przy nowych reflektorach. Światła drogowe zapewniają zadowalającą widoczność pieszego nawet dla zmatowionych kloszy reflektorów. Stwierdzono również, że badaną widoczność znacznie poprawia obecność odblaskowych elementów w ubiorze pieszego. Przy światłach mijania korzystnie jest umieszczanie ich nisko – np. na nogawkach spodni. Dobrze widoczne są również elementy odblaskowe o znacznej powierzchni umieszczone wyżej, jak np. pasy kamizelki odblaskowej.

EN

Crossing the roads by pedestrians results in significant number of road accidents. One of important factor that determines pedestrians safety on the roads is their visibility, especially at night. This paper presents results of this visibility investigation on a non-illuminated road. These results showed that studied visibility is significantly dependent both on presence of retroreflective markers on pedestrians’ clothes and car headlamps technical state. Using of headlamps for a long time results in fogging of their lenses and reflecting elements, that reduces of pedestrians visibility of about 10 meters when passing lights are used. Driving lights use ensures sufficient visibility of a pedestrian, even for headlamps with fogged lamp lenses. Investigated visibility is much more better when retroreflective markers are present on pedestrians’ clothes. When passing lights are used particularly important are such markers placed low above the road surface, for example on the pedestrian trousers. Particularly advantageous is the presence of a reflective vest with large markers.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; piesi; reflektor samochodowy

EN

traffic safety; pedestrian; automotive headlamp

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 6645--6653, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., wz.

Twórcy

autor

Witaszek K.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych

autor

Witaszek M.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych

autor

Czech P.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych

autor

Stanik Z.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych

autor

Warczek J.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych

Bibliografia

• 1. Hagel B. E., Lamyb A., Rizkallah J. W., Belton K. L., Jhangri G. S., Cherry N., Rowec B. H.: The prevalence and reliability of visibility aid and other risk factor data for uninjured cyclists and pedestrians in Edmonton, Alberta, Canada. Accident Analysis and Prevention 39 (2007) s. 284–289.
• 2. http://www.brd.lublin.pl/gambit.htm.
• 3. http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/brd/1462-bezpieczenstwo-na-drogach-podstawowe-tendencje?start=1.
• 4. http://www.kwp.radom.pl/?id=82.
• 5. http://www.policja.pl/portal/pol/1/3529/Bezpieczenstwo_na_przejsciach_dla_pieszych.html
• 6. Kwan I., Mapstone J.: Visibility aids for pedestrians and cyclists: a systematic review of randomised controlled trials. Accident Analysis and Prevention 36 (2004) s. 305–312.
• 7. Symon E.: Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku. Komenda Główna Policji. Biuro ruchu drogowego. Zespół profilaktyki i analiz. Warszawa, 2014 (Raport dostępny w Internecie na: http://statystyka.policja.pl/st/ruch-drogowy/76562,Wypadki-drogowe-raporty-roczne.html).
• 8. Witaszek K.: Wpływ stanu technicznego na parametry optyczne reflektora pojazdu samochodowego, Logistyka 6/2014 – DVD nr 3.
• 9. Witaszek K.: Wpływ stanu technicznego reflektorów pojazdu samochodowego na widoczność rowerzysty, Logistyka 6/2014 – DVD nr 3.
• 10. Wood J. M., Lacherez P. F., Marszalek R. P., King M. J.: Drivers’ and cyclists’ experiences of sharing the road: Incidents, attitudes and perceptions of visibility. Accident Analysis and Prevention 41 (2009) s. 772–776.
• 11. Wood J. M., Tyrrell A. R., Marszalek R., Lacherez P., Carberry T.: Bicyclists overestimate their own night-time conspicuity and underestimate the benefits of retroreflective markers on the moveable joints. Accident Analysis and Prevention 55 (2013) s. 48– 53.
• 12. Zielinkiewicz A.: Zagrożenie wypadkami drogowymi w zależności od pory doby. Czasopismo Techniczne. Budownictwo, nr 1-B/2011 Z. 3, s. 232-241.
• 13. Grega R., Homišin J., Kaššay P., Krajňák J.: The analyse of vibrations after changing shaft coupling in drive belt conveyer. Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska 2011, z. 72.
• 14. Harachová D., Medvecká-Beňová S.: Applying the modutarity principle in design of drive systems in mechanotherapeutic devices. Grant journal 2013, Vol. 2, no. 2.
• 15. Homišin J.: Dostrajanie układów mechanicznych drgających skrętnie przy pomocy sprzęgieł pneumatycznych: kompendium wyników pracy naukowo-badawczych. Wydawnictwo ATH, Bielsko-Biała 2008.
• 16. Medvecká-Beňová S., Vojtková J.: Analysis of asymmetric tooth stiffness in eccentric elliptical gearing. Technológ 2013, Roč. 5, č. 4.
• 17. Puškár M., Bigoš P., Puškárová P.: Accurate measurements of output characteristics and detonations of motorbike high-speed racing engine and their optimization at actual atmospheric conditions and combusted mixture composition. Measurement 2012, Vol. 45.
• 18. Urbanský M., Homišin J., Krajňák J.: Analysis of the causes of gaseous medium pressure changes in compression space of pneumatic coupling. Transactions of the Universities of Košice 2011, Vol. 2.
• 19. Zuber N., Bajrić R., Šostakov R.: Gearbox faults identification using vibration signal analysis and artificial intelligence methods. Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance And Reliability 2014, No 16(1).